ЗАКЛЮЧЕНИЕ

техническое утвержден е на соответствующих отраслевых или федеральных уровнях. Кроме экономической эффективности инновационные решен я рассматр ваются с точки зрения импортозамещения, ре-

работах ных конструкций, представленыАв [22,23].

оружен я.Уч тывая высокую материалоемкость дорожных конструкций при обоснован проектных решений, рекомендуется проанализировать схемы поставок ресурсов, энергозатраты на транспортные перевозки. Исследования, связанные с оценкой энергоемкости дорож-

Разработанные предложения и рекомендации по использованию новых материалов, технологий, конструированию дорожных одежд, использованию геосинтетическихДматериалов и т.п. указывают ориентировочные сроки службы, предполагаемое снижение затрат при эксплуатации дороги. Часто разработчики ссылаются на зарубежные источники или лабораторные испытания. Эти показатели не всегда подкреплены наблюдениями за реальными объектами в различных кли-

1.Анализ реальных межремонтных сроковИсуществующих конструкций дорожных одежд и способов увеличения их долговечности.

2.Анализ современных проектных решений конструкций дорожных одежд в России и за рубежом.

3.Инновации в области проектирования дорожных конструкций с учетом новых материалов и технологий и их влияние на условия движения в межремонтный период и на межремонтные сроки.

49

4. Прогноз возникновения деформаций и разрушений дорожных конструкций, оценка их влияния на нормативы ремонта и содержания сооружений.

Трудности прогнозирования состояния сооружений связаны с недостаточной и неполной информацией, невыполнением работ по капитальному ремонту объектов в нормативные сроки. Рекомендуется использование оперативных данных о состоянии транспортных сооружен й, стат ст ческой отчетности, информации по отдельным объектам, данных обследований дорог.

1. Методические рекомендации по организации освоения инноваций при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомо ильных дорог и искусственных сооружений на них в сис-

теме Федерального дорожного агентства.‒ М., 2007.

дорожном хозяйстве инноваций и достижений научно-технического прогресса. ОДМД / Министерство транспорта РФ, Росавтодор.– М., 2002. – 71 с.

3. Боброва, Т.В. Проектно-ориентированное управление производством работ на региональной сети автомобильных дорог : монография/ Т.В. Боброва Омск : Изд-во СибАДИ, 2006. – 334 с.

2. Руководство по оценке экономическойДэффективности использования в

4.Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: Вторая редакция / М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. политике; Рук. авт. кол.: В.В. Коссов, В.Н. Лившиц, А.Г. Шахназаров.– М. : ОАО НПО «Изд-во «Экономика», 2000. – 421с.

5.ОДМ 218.4.023 2015. Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта авто-И

мобильных дорог; Росавтодор. М., 2014. – 103с.

6.ОДМ 218.2.028 2012. Методические рекомендации по техникоэкономическому сравнению вариантов дорожных одежд. М., 2013. – 57с.

7.Дингес,Э.В. Методы оценки эффективности дорожных проектов : учеб. пособие / Э.В. Дингес, В.А. Гусейналиев. – М. : МАДИ, 2016. – 148 с.

50

8. Сидоренко, Н.Н. Экономическое обоснование проектных решений при проектировании автомобильных дорог и транспортных сооружений с учетом изменения во времени себестоимости перевозок, стоимости ремонтных работ, заработной платы работающего населения / Н.Н. Сидоренко, А.А. Бурлуцкий // Вестник ТГАСУ. 2014. №1. С.135 141.

9. Боброва, Т.В. Технико-экономическое обоснование производства до- рожно-строительных работ в зимнее время: учеб. пособие / Т.В. Боброва ‒ Омск: Изд-во ибАДИ, 2000. 83 с.

10. О нормат вах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения и правилах их расчета : постановление Правительства РФ от 23 августа 2007 г. №539. Режим доступа: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/12055337/

органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Техн. условия. Изд. офиц. М.: Госстрой России, ГУП ЦПП, 1997. 21 с.

15.Разработка ОДМ «Строительство дорожных конструкций из органоминеральных смесей в I ДКЗ» : отчет о НИР / Стройсервис . М., 2011.

16.ОДМ 218.1.046‒ 2001. Проектирование нежестких дорожных одежд /

Гос. служба дор. хоз-ва МинистерстваДтранспорта РФ. Введ. 01.01.2001. М.,

2001. 145 с. И 17. Изыскание и проектирование автомобильных дорог в районах распро-

странения вечной мерзлоты. ВСН 84-89 / Минтрансстрой. М. : СоюздорН , 1990 . 271 с.

18. Моделирование сметных расчетов в программном комплексе АУРССИБАДИ [Электронный ресурс] : методические указания. / Т. В. Боброва, А.А. Дубенков; Электрон. дан. Омск: СибАДИ, 2017.– Режим доступа : http://bek.sibadi.org/fulltext/esd413.pdf, свободный. Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 03.12.2018).

19. Свидетельство о регистрации программного комплекса «Управление ресурсами при содержании сети дорог АУРС-СибАДИ» / Боброва Т.В., Дубенкова Ю.В., Кузнецова Н.Ю.( RU) / ФГУ ФИПС, № 2007610918 от 27.02.2007.

51

20.Филатов, С.Ф. Восстановление асфальтобетонных покрытий методом холодного ресайклинга : учебное пособие / С.Ф. Филатов. – Омск : СибАДИ, 2009. – 72 с.

21. Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог способами холодной регенерации /РосдорНИИ : утв. распоряжением Росавтодора NOC -568 –р от 27.06.2002г.

22. Конорева, А.А.. Обоснование выбора конструкций дорожных одежд с использованием критерия энергетических затрат : автореф. дис. ... канд. техн. наук.: 05.23.11 / Конорева Алла Александровна. Омск, 2009. 24 с.

23. Боброва, Т.В. Энергосбережение при строительстве дорог : комплексный подход // Журнал современных строительных технологий «Красная линия» /

52