СибАДИРабота утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве учебно-метод ческого пособия.

Боброва, Татьяна В кторовна.

Б72 Обоснование эффект вности инноваций в транспортном строительстве

[Электронный ресурс] : учебно-методическое пособие / Т.В. Боброва. –

Электрон. дан. ‒ Омск : С АДИ, 2019. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/ irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.

Пр ведены основные теоретические предпосылки для экономического обоснован я нновац онных предложений в транспортном строительстве, примеры решен я практ ческ х задач и соответствующие пояснения. Для детального рассмотрен я более сложных вопросов даны рекомендации по изучению дополнительной л тературы.

Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.

Предназначено для аспирантов при выполнении практических занятий по дисциплине «Технико-экономическое обоснование проектных решений» направления «Техника и технологии строительства», профиль «Проектирование и строительство дорог, аэродромов, метрополитенов, мостов и транспортных тоннелей».

Может быть использовано при подготовке диссертаций аспирантами и магистрами, а также обучающимися всех форм при изучении дисциплин, связанных с обоснованием выбора проектных решений по направлению«Строительство».

Подготовлено на кафедре «Экономика проектное управление в транспортном строительстве».

Текстовое (символьное) издание (1,1 МБ)

Системные требования: Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ; 1 ГБ свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов:

Adobe Acrobat Reader

Редактор Н.И. Косенкова

Техническая подготовка Н.В. Кенжалинова Издание первое. Дата подписания к использованию 30.01.2018

Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2019

ВВЕДЕНИЕ

Для решения задач обоснования инвестиционных проектов в мировой практике используется система методов, объединенных общим названием «проектный анализ». Он является инструментом при-

Снятия решений по рациональному распределению ресурсов для разви-

тая экономики страны. Проектный анализ в транспортном строительстве использует общую систему принципов, показателей, критериев и методов оценки эффективности инновационных проектов, учиты-

вающихлиобщеотраслевые требования, а также специфику отрасли

«транспортное стро тельство». В пособии использованы следующие термины определен я [1,2]:

работ, направленных на реализацию на рынке дорожных работ и ус-

нновац я (нововведение) конечный результат плановых или инициат вныхбезопасностинаучносследовательских и опытно-конструкторских

луг нового продукта усовершенствованного технологического

процесса, для спользования в практической деятельности дорожных

инновационныйАпродукт новые дорожные технологические процессы, конструкции, материалы, технические решения, техника, реализуемые на рынке дорожныхДработ и услуг, обеспечивающие повышение эффективности использования ресурсов, энергосбережения, уровня экологической безопасности и безопасности дорожного движения;

инновационная деятельность процесс, направленный на реализацию законченных научных исследованийИи разработок либо иных научно-технических достижений; разработка нового или усовершенствованного продукта, реализуемого на рынке дорожных работ и услуг; разработка нового или усовершенствованного технологического процесса, использованного в практической деятельности дорожных организаций и предприятий, а также связанное с этим научное сопровождение реализации инновационных продуктов;

научное, научно-техническое и инженерное сопровождение

реализации инновационных продуктов процесс, направленный на освоение продуктов инновационной деятельности в конкретных про-

изводственных условиях, связанный с проведением дополнительных научных исследований и опытно-конструкторских работ, эксперимен-организац й предпр ятий, еспечивающего повышение эффектив-

3

тальных наблюдений, лабораторных испытаний в целях обеспечения освоения инноваций, контроля за соблюдением новых технологических процессов, передачу технологий и обучение персонала для получения максимального эффекта от инновационной деятельности;

опытно-экспериментальное внедрение первая стадия освое-

Свнедрен е новых технологий, техники, конструкций и мате-

ния инноваций включает апробацию в производственных условиях (при проектировании, строительстве, ремонте или на стадии эксплуатации) созданных на основе завершенных научно-исследовательских

и опытно-конструкторских работ инновационных продуктов;

риалов вторая стад я освоения инноваций, целью которой является доведен е х до стад промышленного освоения и введение иннова- в хозяйственный о орот. Стадия внедрения включает реализацию

ций оружен й)бнновац онных продуктов, ранее прошедших стадию

в про зводственных условиях (при проектировании, строительстве, реконструкц , ремонте или при эксплуатации дорог и дорожных со-

опытно-экспер ментального внедрения и имеющих положительные результаты с поз ц й экономической эффективности, ресурсо- и энергосбережения, экологических свойств и требований, обеспечения безопасности движения. Указанные инновационные продукты долж-

ве общих стратегий.

Разработки научные работы, которые выражают детализацию и конкретизацию прикладных исследований в виде определенных технологических процессов, технических, нормативных и методических документов и т.д.

4

Эффективность инновационных проектов в дорожной отрасли обеспечивается в основном по следующим направлениям:

замены на основе технико-экономических расчетов типовых проектных решений новыми прогрессивными техническими решениями, обеспечивающими снижение строительных затрат, повышение долговечности и сроков службы конструктивных элементов дорог и дорожных сооружений;

работ измерительных ра отА;

применения современных информационных технологий,

банков и баз данных, средств информатизации и связи.

для разработчиков новшества, так и для внедряющей организации. То

есть процесс внедрения нужно рассматривать как определенный ин- И

новационный проект, направленный на повышение инновационной ценности новшеств за счет накопления знаний по их использова-

нию[3].

При выполнении практических работ по дисциплине в качестве исходных данных кроме заданий преподавателя могут быть использо-

ваны материалы инновационных разработок аспиранта в конструктивных, организационных или технологических направлениях.

5