1002
.pdfЦеховой оборотный фонд инструмента Zцех определяется по формуле
Zцех Ираб.м ИИРК И0 , |
(7) |
где Ираб.м количество инструмента, находящегося на рабочих |
местах; |
ИИРК запас инструмента в цеховой ИРК; И0 количество инструмента,
находящегося в ремонте (заточке, проверке).
Общее количество запасов ЦИС и цеховых оборотных фондов формируют общезаводской фонд.
В ЦИСе находится большая часть запасного инструмента, который включает резервный фонд для производства, а также инструмент
для новых производственных объектов. |
И |
Потребность предприятия в технологической оснастке и инструменте состоит из оборотного и расходного фондов.
Расходный фонд представляет собой годовую потребность в инструменте для выпуска запланированного объема продукции.
Расчет потребности по каждому отдельному виду производится |
|
|
А |
согласно принятым нормам расходования и производственной про- |
|
грамме на год. |
б |
Каждой разновидности инструментаДприсущи 3 нормы запаса, |
|
размер которых, как правило, устанавливается по схеме «максимум– |
||||
минимум»: |
и |
|
||
|
|
|||
|
1) |
максимальный Zmax ; |
|
|
|
2) |
минимальный Zmin; |
|
|
|
3) |
запас в «точке заказа» Zт.з . |
|
|
|
|
|
Zmax Rдн Tпз Zmin , |
(8) |
где Rдн |
средняяСдневная потребность цеховых ИРК в конкретном инструмен- |
|||
те, шт.; |
Tпз |
периодичность (регулярность) пополнения запаса, дн. |
||
|
|
|
Zmax Тц Rм Zmin, шт., |
(9) |
где Тц |
интервал времени между заказами инструмента; Rм |
месячный рас- |
||
ход инструмента, шт. |
|
|
||
|
|
|
Zmin Rдн Тс.изг ; |
(10) |
|
|
|
Zт.з Rдн Тн.изг ; |
(11) |
21
Zт.з Т0 Rм Zmin, |
(12) |
где Т0 промежуток времени от момента выдачи заказа до поступления попол-
нений в ЦИС (цикл подготовки и исполнения заказа), мес.; Rм месячный рас-
ход инструмента, шт.; Tс.изг и Tн.изг время срочного и нормального изготовле-
ния партии инструментов или приобретения партии покупных инструментов, дн.
Количество инструмента в «точке заказа» Zт.з это размер запаса, при котором необходимо изготавливать или приобретать инструмент.
При этом объем партии инструмента, который необходимо заказать (для приобретения или изготовления), определяется по формуле
|
Zпарт Zmax |
Zmin . |
(13) |
|||
|
|
|
|
|
И |
«макси- |
Расчетный график запаса инструмента по схеме |
||||||
мум минимум» представлен на рис. 1. |
|
|
|
|||
|
|
|
Д |
|
||
|
|
А |
|
|
||
|
б |
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
Рис. 1. Расчетный график запаса инструмента в производстве
Кроме того, предприятиями составляются планы текущего и эксплуатационного износа инструментов. Например, в ИРК текущие инструментальные запасы по каждому виду инструмента рассчитываются на основании потребности в них и временного периода, по истечении которого возобновляется израсходованный инструмент.
Инструмент, который расходуется нерегулярно в ИРК, как правило, хранится в количестве месячной необходимости, а регулярно применяемый – в полумесячной или даже декадной необходимости. Для
22
оснащения инструментом, который используется длительный срок, запасы, как правило, не создают.
Численность инструмента, находящегося на рабочих местах, рассчитывается в зависимости от:
количества станков, где используется запасной инструмент;
количества смен, когда эти станки работают;
числа инструментов у каждого рабочего.
Задание 1. Максимальный запас инструмента.
Определить максимальный запас автоматных резцов в ЦИС завода при месячном их расходе 250 шт. Минимальный (страховой) запас
инструмента в ЦИС 25 шт., периодичность пополнения запаса 2 мес. |
||
|
|
И |
Методические указания |
||
Максимальный запас инструмента определяется по формуле (9). |
||
|
А |
|
Задание 2. Объем заказа инструмента в производстве. |
||
Определить объём заказа автоматных резцов в ЦИС, если цикл |
||
б |
|
|
изготовления заказа 0,5 мес., месячныйДрасход резцов 250 шт., мини- |
||
мальный (страховой) запас резцов в ЦИС 25 шт. |
||
и |
|
|
Метод ческие указания
ОпределитьСобщее количество резцов, находящихся на рабочих местах, если резервный запас резцов на рабочих местах равен одному ком-
Объем заказа нструмента определяется по формуле (12).
Задание 3. Количество резцов на рабочих местах
плекту, резцы применяются для выполнениядвух операций(табл. 6).
|
|
Исходные данные |
Таблица 6 |
|
|
|
|
||
|
|
Число одновре- |
|
Периодичность |
Номер |
Число |
Стойкость |
подачи инстру- |
|
операции |
станков |
менно рабо- |
резца, мин |
мента к рабочим |
тающих резцов |
||||
|
|
|
|
местам, мин |
1 |
4 |
3 |
50 |
90 |
2 |
5 |
2 |
50 |
90 |
23
Методические указания
1.Определяется количество режущего инструмента на рабочих местах при периодическом снабжении по формуле (П.2.13) для каждой операции.
2.Рассчитывается общее количество резцов, находящихся на двух рабочих местах.
Задание 4. Минимальный и максимальный запасы инструмента.
Рассчитать минимальный и максимальный запасы инструмента на складе и точку заказа. Построить график изменения запасов в ЦИСе при системе «максимум минимум» на основании следующих данных:
|
|
И |
- среднедневной расход по складу составляет 150 штук; |
||
- время срочного изготовления (приобретения) – 8 дней; |
||
- время нормального изготовления (приобретения) – 14 дней; |
||
- величина партии заказа – 8000 шт. |
|
|
1. |
|
формуле (10). |
2. Максимальный запас инструментаАДопределяется через величи- |
||
б |
|
|
и |
|
|
ну партии заказа по формуле (8). |
|
|
3. Запас в точке заказа определяется по формуле (11). |
||
4. Для построен я граф ка нео ходимо определить периодичность. |
||
Контрольные вопросы |
задания: |
|
1.Что понимают под оборотным фондом инструмента?
2.Что такое расходный и резервный фонды инструмента?
3.Поясните, как строится график запаса инструмента по схеме «максимум–минимум», представленный на рис. 1.С
Лабораторная работа № 5
ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА ПРЕДПРИЯТИЯ
Цель работы – изучение основных подходов к планированию транспортного хозяйства предприятия.
На предприятиях используют две основные схемы маршрутов:
24
1. Маятниковая (рис. 2):
односторонняя, когда груз движется только в одну сторону;
двусторонняя, когда груз движется в двух направлениях;
веерная, когда производится либо доставка материалов из центрального склада завода нескольким цехам (лучевая), либо наоборот, вывоз грузов из нескольких точек в одну (обратная).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Механический |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
||||||||
|
Литейный цех |
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цех |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Механический |
|
|
|
Термический |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
цех |
|
|
|
|
|
|
цех |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
И |
|
|
в |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
с грузом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
без груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Рис. 2. Схема маятниковой системы маршрутных перевозок: |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
а односторонняя; б двусторонняя; в веерная |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
2. Кольцевая система |
(рис. 3) характеризуется транспортной |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
связью ряда цехов, складов или иных пунктов с последовательной пе- |
||||||||||||||||||||||||||||||||
редачей грузов от одного к другому. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
Цех |
|
|
|
|
|
|
Цех |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
№ 2 |
|
|
|
|
|
|
№ 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
Цех |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цех |
|
||||||||||
|
|
|
№ 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 4 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цех Склад 
№ 5
Рис. 3. Схема кольцевого маршрута
В зависимости от выбранной схемы маршрута определяют количество транспортных средств.
25
Задание 1. Шахматная ведомость грузопотоков.
Согласно шахматной ведомости (табл. 7), на завод со станции железной дороги необходимо перевезти 10 000 т груза. Расстояние от железнодорожной станции до завода 5,6 км. Для перевозки груза будут использованы пятитонные автомашины. Скорость движение автомашины – 42 км/ч. Время погрузки – 40 мин, время разгрузки – 25 мин. Количество рабочих дней в году – 255. Режим работы – двухсменный. Продолжительность рабочей смены – 8 ч. Потери времени на плановые ремонты автомашины – 6%. Коэффициент
использования грузоподъемности автомашин – 0,8. |
|
|
|
||||||||||
Определить: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1) |
время пробега автомашины по заданному маршруту; |
|
|
||||||||||
2) |
длительность рейса; |
|
|
|
И |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
3) |
необходимое количество транспортных средств; |
|
|
||||||||||
4) |
коэффициент их загрузки; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
5) |
количество рейсов в сутки; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6) |
производительность одного рейса. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
Таблица 7 |
||
|
|
Шахматная ведомость грузопотоков, т |
|
|
|
||||||||
|
Куда |
Станция |
б |
ДЦех |
|
Цех |
|
Отвал |
|
|
|||
|
Станция |
Цех |
|
|
|
Итого |
|||||||
Откуда |
|
ж/д |
заводская |
№1 |
|
№2 |
|
|
№3 |
|
(отходы) |
|
|
Станция ж/д |
– |
10000 |
– |
|
– |
|
|
– |
|
– |
|
10 000 |
|
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
заводская |
7500 |
– |
2000 |
8000 |
|
– |
|
– |
|
17 500 |
|||
Цех №1 |
|
– |
– |
– |
1500 |
|
– |
|
500 |
|
2000 |
||
Цех №2 |
|
– |
– |
– |
|
– |
|
|
7500 |
|
2000 |
|
9500 |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Цех №3 |
|
– |
7500 |
– |
|
– |
|
|
– |
|
– |
|
7500 |
Отвал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(отходы |
2500 |
– |
– |
|
– |
|
|
– |
|
– |
|
2500 |
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поступит |
10 000 |
17 500 |
2000 |
9500 |
|
7500 |
|
2500 |
|
49 000 |
|||
Методические указания
1.Рассчитываем время пробега автомобиля в одну сторону по формуле (П.3.7).
2.Определяем длительность одного рейса по формуле (П.3.8).
3.Определяем эффективный фонд времени работы единицы транспортного средства в часах.
26
4.Рассчитываем необходимое количество автомашин по формуле (П.3.1).
5.Определяем количество рейсов, совершаемых транспортными средствами за сутки, по формуле (П.3.9).
6.Рассчитываем количество груза, перевозимого за одни сутки по формуле (П.3.6).
7.Определяем производительность одного рейса по формуле
(П.3.10).
8.Рассчитываем коэффициент загрузки транспортных средств по формуле
КЗ |
КТ.С(расч) |
, |
(14) |
|
КТ.С(прин) |
||||
|
|
|
где КТ.С(расч) – расчетное количество транспортных средств; КТ.С(прин) –
принимаемое количество транспортных средств.
Задание 2. Количество и производительность транспортных |
||
средств. |
А |
И |
Суточный грузооборот двух цеховДсоставляет Q 14т. Маршрут |
||
пробега автокара двусторонний. Средняя скорость движения автокара
по маршруту V 60м/мин. |
Грузоподъемность |
автокара |
q 1т. |
|||||||
Расстояние |
между цехами |
L 300 |
м, |
время |
погрузки-разгрузки |
|||||
автокара в |
первом цехебt 16мин, |
во втором |
t |
2 |
18 |
|
мин. |
|||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент использован я грузоподъемности автокара Kис.г |
0,8; |
|||||||||
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
0,85. |
|
коэффициент использования времени работы автокара Kис.в |
||||||||||
Режим работы автокара двухсменный. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ОпределитьСнеобходимое |
количество |
автокаров |
и |
|||||||
производительность автокара за один рейс.
Методические указания
1.Расчет времени пробега автокара по маршруту в одну сторону ведется по формуле (П.3.7).
2.Расчет длительности одного рейса в минутах ведется по формуле (П.3.8).
3.Расчет необходимого количества транспортных средств ведется по формуле (П.3.1).
27
4.Расчет количества рейсов, совершаемых транспортными средствами за сутки, ведется по формуле (П.3.9).
5.Расчет производительности одного рейса ведется по формуле
(П.3.10).
Задание 3. Коэффициент загрузки транспортных средств.
Ежедневный завоз из центрального склада завода 10 т металлов в пять цехов производится электрокаром грузоподъемностью 1 т. Кольцевой маршрут с затухающим грузопотоком составляет 1000 м. Скорость движения электрокара 40 м/мин. Время погрузки каждого
электрокара на складе 10 |
мин, разгрузки в каждом цехе 5 мин (в |
|
среднем). Склад работает в одну |
смену (8 часов). Коэффициент |
|
использования времени |
работы |
И |
электрокара 0,85, средний |
||
коэффициент использования номинальной грузоподъемности 0,8. Определить необходимое количество электрокаров и средний коэффициент их загрузки, число рейсов за смену.
|
|
|
А |
|
Методические указания |
||
1. |
|
б |
|
Определим время, затрачиваемоеДтранспортным средством на |
|||
один рейс, по формуле (П.3.8). |
|
||
2. |
Рассчитаем время про ега транспортного средства по |
||
заданному маршруту по формуле (П.3.7). |
|||
3. |
С |
|
|
Необходимое кол чество электрокаров определяем по |
|||
формулы (П.3.4). |
|
|
|
4. |
Коэффициентизагрузки транспортных средств рассчитывается |
||
по формуле (14). |
|
|
|
5. |
Число рейсов за сменуопределяем поформуле (П.3.9). |
||
Задание 4. Необходимое количество транспортных средств.
Доставка деталей из цехов (литейного, механообрабатывающего и термического) в сборочный осуществляется электрокаром номинальной грузоподъемностью 1 т. Суточный грузооборот 15 т. Кольцевой маршрут с возрастающим грузопотоком составляет 1200 м. Скорость движения электрокара 40 м/мин. Погрузка в каждом из цехов в среднем составляет 5 мин, а разгрузка в сборочном цехе 15 мин. Режим работы цехов двухсменный. Коэффициент
28
использования номинальной грузоподъемности 0,8, коэффициент использования времени работы электрокара 0,85. Определить необходимое количество транспортных средств, коэффициент их загрузки и число рейсов за сутки.
Методические указания
Расчет ведется аналогично предыдущему заданию.
Задание 5. Необходимое количество кранов.
Электромостовой кран механосборочного цеха за смену транспортирует 28 изделий. На погрузку и разгрузку одного изделия требуется 10 мин. Кран движется со скоростью 30 м/мин. Протяженность трассы крана 80 м. Коэффициент использования фонда времени работы крана 0,9. Продолжительность рабочей смены 8 ч. Определить необходимое количество кранов и
(П.3.14).
коэффициент их загрузки. |
И |
||
|
|
|
|
|
Методические указания |
||
1. |
|
|
Д |
Определим время, затрачиваемое транспортным средством на |
|||
один рейс, по формуле (П.3.8). |
|
||
2. |
Рассчитаем время проАега транспортного средства по |
||
заданному маршруту по формуле (П.3.7). |
|||
3. |
|
б |
|
Число электромостовых кранов определим по формуле |
|||
|
и |
|
|
|
С |
|
|
4. Коэффициент загрузки электромостового крана рассчитываем по формуле (14).
Задание 6. Необходимое количество конвейеров.
Подача деталей на сборку осуществляется напольным конвейером. Суточный грузопоток составляет 36,2 кг при массе одной детали (в среднем) 2 кг. Шаг конвейера 0,75 м. Скорость движения конвейера 0,25 м/с. Режим работы цеха двухсменный. Продолжительность рабочей смены 8 ч. Потери рабочего времени на плановые ремонты составляют 5%. Определить необходимое количество конвейеров и их пропускную способность.
29
Методические указания
1.Число конвейеров для штучных грузов определяется по формуле (П.3.11).
2.Пропускную способность конвейера рассчитывают по формуле
(П.3.16).
Контрольные вопросы и задания:
1. Дайте определения маятниковой и кольцевой схемам внутризаводских маршрутов движения транспортных средств.
2. Сколько существует видов маятниковых схем движения?
3. Поясните данные, представленные в шахматной ведомости (см. табл. 7).
Лабораторная работаИ№ 6
ОРГАНИЗАЦИЯ СКЛА СКОГО ХОЗЯЙСТВА |
|
ПРЕДПРИЯТИЯ |
|
|
А |
Цель работы – изучение основных подходов к планированию и |
|
б |
|
организации складского хозяйства предприятияД. |
|
и |
|
Складские площади предприятия планируются исходя из объемов хранимых сырья, матер алов, продукции, на основе чего рассчитывают
общую складскую площадь, необходимую для нужд предприятия [4]. Общая площадь склада S (м²) определяется по формуле
С
(15)
где SПОЛ – полезная площадь склада, непосредственно занятая хранимыми материалами, м²; КИСП – коэффициент использования площади склада, учитывающий вспомогательную площадь для проездов, проходов, приема и выдачи материалов, весов, шкафов, стола кладовщика и т.д.
Полезную площадь рассчитывают в зависимости от способа хранения материалов по следующим формулам:
при напольном хранении в штабелях
SПОЛ напол Zmax ; |
(16) |
qg |
|
30