710

заработной платы при автоматизации сокращается, но возрастают расходы, связанные с работой оборудования (на амортизацию, потребление энергии, инструмента, ремонт, обслуживание оборудования). Это приводит к завышению себестоимости новых, осваиваемых изделий, которые требуют в начале освоения значительной доли ручного труда, и к занижению себестоимости старых, выпускающихся длительное время изделий, имеющих низкую трудоемкость.

2.Прямым путем. Косвенные расходы включаются в себестоимость продукции прямым путем на автоматизированных предприятиях и в автоматизированных цехах, выпускающих один вид продукции.

3.Пропорционально коэффициенто-машиночасам, т. е.

S mоп

S= СТ ki tштi ,

60 i 1

где SCT – затраты на 1 ч работы станка, условно принятого за базу, руб.; ki – переводной коэффициент стоимости машиночаса i-гo станка по сравнению с базовым; t шт i – штучная норма времени по i-й операции, мин; mоп – число основных операций изготовления детали.

Цеховые и общезаводские расходы в машиностроении распределяются пропорционально сумме затрат по двум статьям калькуляции

–основной заработной плате и расходам на содержание и эксплуатацию оборудования. Внепроизводственные расходы распределяются пропорционально производственной себестоимости.

По признаку зависимости величины отдельных затрат от объема производства все затраты делятся на пропорциональные и непропорциональные (условно-переменные и условно-постоянные).

Одни затраты – основная заработная плата производственных рабочих, основные материалы и т. п. – увеличиваются или уменьшаются соответственно изменению объема производства и поэтому называются пропорциональными (условно-переменными). Другие затраты

–амортизация основных фондов, заработная плата управленческого и обслуживающего персонала и т. п. – в известной мере не зависят от изменения объема производства, являются более или менее постоянными и называются непропорциональными (условно-постоянными).

Соотношение отдельных элементов затрат в себестоимости продукции образует структуру себестоимости. Структура затрат в различных отраслях промышленности различна и зависит от ряда факторов, обусловленных особенностью производства, его технической оснащенностью. Исходя из структуры затрат, можно говорить об отраслях трудоемких (в структуре затрат преобладают затраты на заработ-

41

ную плату), материалоемких (основными элементами затрат являются сырье и материалы), фондоемких (основную долю затрат составляет амортизация), энергоемких (преобладают затраты на энергию) и отраслях с приблизительно равным удельным весом затрат на сырье и материалы, заработную плату и все виды энергии. Удельный вес элементов затрат на производство продукции по отдельным отраслям промышленности приведен в табл. 4.1.

Таблица 4.1

Структура затрат на производство промышленной продукции по отраслям промышленности за 2007 г.

Структура себестоимости в машиностроении имеет свои особенности. Более половины всех затрат составляют затраты на материалы. Основным материалом являются металлы (черные и цветные), которые до поступления в производительное потребление прошли ряд стадий обработки и имеют, следовательно, высокую стоимость. Довольно большой удельный вес в машиностроении составляет заработная плата с отчислениями на социальное страхование, что является следствием высокой сложности продукции машиностроения. Кроме того, в машиностроительной промышленности еще значительное место занимает ручной труд. Удельный вес амортизации в себестоимо-

42

сти относительно невелик, несмотря на применение в машиностроении большого числа дорогостоящих станков, автоматов и полуавтоматов. Это объясняется высокой производительностью оборудования и длительными сроками его эксплуатации.

Под влиянием развития техники, совершенствования организации производства структура себестоимости промышленной продукции непрерывно меняется. Она зависит от ряда факторов, обусловленных уровнем автоматизации и механизации производственных процессов, концентрации, специализации и кооперирования, степенью серийности производства.

Создание специализированных заводов с производством оптимального размера позволяет значительно снизить затраты на изготовление полуфабрикатов, деталей, сборочных единиц и освободить сборочные заводы от повышенных затрат на изготовление этих полуфабрикатов. На структуре себестоимости это отражается в виде уменьшения доли затрат по статьям «Заработная плата» и «Сырье и материалы» и увеличения доли затрат по статье «Покупные полуфабрикаты».

Динамика структуры затрат показывает ярко выраженную тенденцию повышения удельного веса овеществленного труда и снижения доли затрат живого труда. Этот процесс происходит в основном за счет роста производительности труда, на основе механизации и автоматизации производства, повышения уровня концентрации, специализации и кооперирования. На изменение удельного веса амортизации в структуре себестоимости оказывают влияние два фактора, действующие в противоположных направлениях. С одной стороны, повышение технического уровня производства и обновление основных фондов предприятий приводят к увеличению доли амортизации в себестоимости продукции. С другой стороны, внедрение высокопроизводительного оборудования, повышение уровня концентрации, специализации и кооперирования производства ведут к увеличению выпуска продукции. Все это должно обеспечивать опережающие темпы роста объема производства продукции по сравнению с темпом роста стоимости основных фондов, а следовательно, и снижение доли амортизационных отчислений в себестоимости продукции при неизменной норме амортизации.

Однако в последние годы доля амортизации в себестоимости растет. Причинами этого являются недостаточно обоснованный рост цен на машиностроительное оборудование, падение фондоотдачи, низкий

43

коэффициент сменности, повышение цен на металл, увеличение норм амортизации.

4.2. Влияние прогрессивных форм организации производства на изменение себестоимости продукции

Постоянное повышение уровня концентрации, специализации и кооперирования является важным источником снижения себестоимости продукции. Чем выше уровень концентрации производства технологически однородной продукции, тем целесообразнее применение высокопроизводительного специального и специализированного оборудования и автоматов вместо универсальных станков. Так, концентрация производства редукторов на десяти заводах позволила оснастить их поточными линиями, организовать специализированное производство деталей и узлов для редукторов объемом в миллионы штук в год. При этом трудоемкость редуктора снизилась в 3,5 раза.

Основные резервы снижения расходов, связанных с эксплуатацией и обслуживанием оборудования и управлением, – повышение эффективности использования оборудования, производственных и складских помещений, рост производительности труда вспомогательных рабочих – реализуются наиболее полно в массовом и крупносерийном производстве. Увеличение серийности и переход на массовое производство способствуют снижению себестоимости продукции за счет уменьшения доли так называемых условно-постоянных расходов, приходящихся на единицу продукции.

Себестоимость изделия можно представить в следующем виде:

С = а + b/Q,

где а – условно-переменные расходы на единицу продукции, руб.; b – условно-постоянные расходы на выпуск, руб.; Q – объем выпускаемой продукции, шт.

Очевидно, что количество выпускаемой продукции непосредственно участвует в формировании ее себестоимости. Чем выше серийность выпускаемых станков, тем ниже трудоемкость и себестоимость изготовления. Однако в отдельных случаях правило снижения себестоимости с ростом объема производства может не соблюдаться. При достижении максимально возможной загрузки имеющегося оборудования возникает необходимость ввода в эксплуатацию новых мощностей. Это требует дополнительных капитальных вложений, которые входят в себестоимость продукции в составе условно-постоянных

44

расходов. Увеличение себестоимости продукции за счет ввода новых мощностей можно выразить следующей формулой:

С = К НА + СС.Э ,

где К – дополнительные капитальные вложения, руб.; НА – норма амортизации капитальных вложений, %; СС.Э – увеличение расходов на содержание и эксплуатацию оборудования, руб.

Как было показано выше, размер условно-постоянных расходов на единицу продукции в зависимости от объема производства снижается по гиперболе. Анализируя изменение себестоимости продукции при увеличении объема производства (рис. 4.1), можно сделать следующие выводы: при постоянном размере основных фондов себестоимость снижается по гиперболе; размер себестоимости колеблется вблизи значения Сср с уменьшающейся амплитудой. Это доказывает возможность больших колебаний себестоимости при малом объеме выпуска продукции и объясняет соответствие себестоимости продукции, выпускающейся в больших количествах, формуле С = a + b/Q.

С, руб. СВ

Рис. 4.1. Изменение себестоимости продукции при увеличении объема производства

Таким образом, правило снижения себестоимости с ростом объема производства является необязательным, его нарушение возможно при неоптимальном объеме производства. Например, Qb > Qa, но

Сb > Са.

45

Кроме того, следует иметь в виду, что укрупнение размера производства предприятий ограничивается увеличением расходов на транспортировку изделий, которые могут непомерно возрасти при слишком высокой степени концентрации.

4.3. Определение себестоимости машиностроительной продукции на предпроизводственной стадии

Под влиянием научно-технической революции увеличиваются масштабы научных исследований, ускоряются темпы обновления выпускаемой продукции. В этих условиях возникает проблема определения себестоимости новой техники на стадии проектирования для экономической оценки новых изделий и выбора оптимального варианта.

Особенно важно проведение подобного анализа на стадиях, предшествующих реализации проекта, поскольку стадия выбора варианта является наименее дорогостоящей (не более 15 % общих затрат по определенному изделию, включая реализацию). Здесь же закладываются основы свойств будущего изделия. Цель анализа заключается в том, чтобы уже на стадии предпроектных решений обеспечить возможный минимум затрат на его изготовление. На стадии выбора проекта, проектирования и конструирования закладывается нижняя граница совокупных затрат на производство и потребление данного изделия. В процессе подготовки производства и непосредственно самого производства можно лишь достичь минимума затрат, заложенного в его конструкции.

От решений, принятых на стадиях, предшествующих подготовке производства, зависит 75 % возможного снижения затрат, в области же самого производства заключено лишь 6 % снижения затрат (при условии полного использования всех возможностей), на стадии технологической подготовки – 10%, при материально-технической подготовке – 6 %, при материально-техническом снабжении – 3%.

Себестоимость продукции зависит от ряда факторов: обществен- но-экономических, организационных, технических, под воздействием которых формируются ее уровень и структура.

В интересах анализа и полного их использования эти факторы можно разделить на две основные группы: факторы народнохозяйственного и отраслевого значения и факторы внутрипроизводст-

46

венные, связанные с конструированием машин, применением и использованием орудий труда, предметов труда и самого труда.

Разработчика новой машины или изделия прежде всего должны интересовать факторы, влияющие на себестоимость изделия на стадиях конструкторской и технологической подготовки производства. На этих стадиях себестоимость машин может быть снижена за счет следующих факторов.

1.Выбор оптимальной конструкции машины. Конструкция ма-

шины прежде всего определяется ее технологическим назначением, необходимостью совершать те или иные рабочие движения. От этого зависят ее масса, сложность, безотказность в работе, производительность и другие параметры. Известно, что одна и та же технологическая цель может быть достигнута различными конструктивными средствами и воплощена в машинах разных типов, массы, конструктивной сложности, состава деталей и отличающихся по себестоимости.

2.Характер конструктивного расчленения машины. Конструк-

ция машин, состоящая из различных и не вызывающих затруднений при сборке сборочных единиц, позволяет создать основу для механизации сборочных операций, вести параллельно операции механической обработки и сборки.

3.Обоснованное снижение запасов прочности. Резервы сниже-

ния массы изделий, количества используемых материалов, а следовательно, и себестоимости машины заключаются в дифференцированном выборе запасов прочности деталей в зависимости от того, в каких условиях работают детали и какие функции они выполняют. Совершенствование методов расчета конструкций машин способствует рациональному распределению нагрузок, снижению излишних запасов прочности. В результате этого повышаются качество, долговечность, надежность конструкции, существенно снижается себестоимость.

4.Упрощение конструктивных форм деталей и уменьшение раз-

мера заготовок. При этом сокращаются расходы на обработку изделий и затраты на материалы. Кроме того, формы и размеры деталей должны обеспечивать возможность применения прогрессивных методов обработки, типовых технологических процессов, универсальных приспособлений и оснастки.

5.Степень преемственности деталей машин. Этот показатель выражается долей деталей новой конструкции в составе деталей машин. Чем больше доля новых деталей, тем больше трудностей и за-

47

трат, связанных с освоением и подготовкой производства новой машины. Преимущество повторяемости деталей многократно возрастает при применении нормализованных, стандартизованных или унифицированных деталей. Это позволяет сконцентрировать их изготовление в специализированном производстве и снизить себестоимость продукции.

6.Число деталей в машине. Устранение из конструкции каждой лишней детали при сохранении качества заданной машины является прямым сбережением материала и экономией рабочего времени.

7.Точность обработки. Этот фактор оказывает значительное влияние на себестоимость продукции, поскольку вызывает необходимость дополнительных операций, повышает расход режущего инструмента. Всякое ужесточение допусков на размеры и условий шероховатости поверхности влечет за собой повышение себестоимости изделий.

8.Материал деталей. Этот фактор определяет способ получения заготовки, а следовательно, и ее себестоимость. Кроме того, в данной области возможна экономия от применения синтетических материалов вместо металлов, замены дорогостоящих и дефицитных материалов.

Точная калькуляция себестоимости машины на ранней стадии разработки невозможна. Однако можно приблизительно определить перспективную себестоимость, этого может быть достаточно для предварительного определения экономической эффективности возможных вариантов разрабатываемых конструкций. Существующие способы основаны на сравнении себестоимости вновь разрабатываемых и уже выпускаемых изделий.

Как правило, на разных этапах конструкторской подготовки производства используют различные способы определения себестоимости. Наиболее простым при разработке технического задания и эскизном проектировании является метод установления себестоимости новой машины на основании стоимости 1 кг конструктивной массы аналогичных машин или других показателей, наиболее полно характеризующих машину, – метод удельных показателей. Численное значение себестоимости определяют из выражения

СН.М = С У.А.М τН ,

где СН.М – себестоимость новой машины, руб.; СУ.А.М – удельная себестоимость аналогичной машины в рублях на единицу выбранного по-

48

казателя; τН – технический показатель проектируемой машины в соответствующих единицах измерения.

Определение себестоимости этим методом основано на зависимости ее только от одного показателя, а влияние остальных показателей машины во внимание не принимается. Себестоимость новой продукции может быть рассчитана методом так называемой балльной оценки. Опытным путем разрабатывается система баллов, присваиваемых основным показателям машины. Предельное их значение по каждому показателю небольшое (2–3), причем оно должно оцениваться в соответствии со степенью влияния каждого из рассматриваемых показателей на себестоимость продукции. Затем определяется общее число баллов, присваиваемых изделию (умножением или сложением частных оценок), которое умножается на значение одного балла, полученное опытным путем. Метод балльной оценки может дать более точные результаты, чем метод расчета по удельным показателям, поскольку в нем учитывается влияние нескольких показателей. В то же время им следует пользоваться осторожно вследствие влияния субъективного подхода экспертов. Себестоимость машины, вычисленная по данному методу, может быть выражена формулой

С= Суд [ a1 x 1 + a2 x 2 + …+ an x n] ,

где Суд – значение, присваиваемое баллу, руб.; xi – рассматриваемый параметр в соответствующих единицах; ai – число баллов, присвоенных данному параметру.

Наиболее приемлемым методом укрупненной оценки себестоимости изделий на стадии составления технического задания является метод корреляционно-регрессионного анализа, основанный на выяв-

лении объективных количественных связей между себестоимостью изделия и его эксплуатационными и техническими показателями.

Зависимости между себестоимостью и показателями могут быть установлены методами парной и множественной корреляции. Метод парной корреляции применяется в том случае, если выбранный показатель является комплексным, наиболее полно характеризующим изделие. В остальных случаях целесообразно пользоваться методом множественной корреляции, который предполагает зависимость себестоимости от нескольких показателей. Уравнения регрессии в этом случае имеют следующий вид:

•для линейной модели

С= а0 + a1 x1 + a2 x2 + … + an xn ;

•для степенной модели

49

С = а0 x1a1 x2a2 … xnan ,

где х1, х2,..., хn – факторы-аргументы; а0, al, a2 ,…, an – коэффициенты уравнения регрессии, показывающие степень влияния фактора аргумента на себестоимость изделия.

Анализ влияния точности прогнозирования показывает, что среднее отклонение расчетной себестоимости от фактической при использовании линейных корреляционных зависимостей составляет 10–15 %, степенных зависимостей – в среднем 5 %. В то же время использование метода удельных показателей дает отклонение расчетной себестоимости от фактической 30–50 %, а использование балльного метода – 15–20 %.

Большим преимуществом метода множественной корреляции является то, что в качестве переменных можно вводить в модель себестоимости такие технико-экономические характеристики, как предполагаемый объем производства, уровень автоматизации и механизации производства, уровень специализации и кооперирования, т. е. этот метод позволяет учесть организационно-технический уровень различных предприятий.

На стадии технического проектирования можно использовать любой из этих методов, однако наличие новой информации позволяет более точно вычислять себестоимость: на этом этапе уже известны технические параметры всех узлов и агрегатов, поэтому себестоимость машины на указанной стадии можно рассчитывать на основе известной себестоимости узлов и агрегатов. По данному методу себестоимость выразится формулой

n

C = kСБ Ki Cузi,

i 1

где Ki – число узлов и агрегатов данного типа; Cyз i – себестоимость данного узла или агрегата; kСБ – коэффициент, учитывающий затраты на сборку.

Особое место в систематическом снижении себестоимости продукции при одновременном повышении ее качества отводится одной из наиболее эффективных систем управления затратами в условиях научно-технического прогресса – системе ФСА, получившей свое название по одному из используемых в ней методов – функциональностоимостному анализу. Функциональный подход к анализу затрат, лежащий в его основе, позволяет находить наиболее экономичные способы выполнения функционального назначения анализируемых объектов. Выявление и предупреждение непроизводительных затрат и

50