leibovich_ol_andreeva_oiu_iakovleva_vv_red_povsednevnost_ind-1

ки, динамика цен на землю. Много внимания уделялось этническим группам. Так, широкую известность получили работы по изучению еврейского гетто в Чикаго, финской общины в Мичигане, поселений меннонитов в Канзасе.

Поскольку на всем протяжении своего существования данная школа приоритетными считала текущие проблемы, то конкретные рабочие теории с течением времени менялись, но общей тенденцией их исследований остается и на сегодняшний день рассмотрение города как большой социальной системы, которая организована по принципу больших экосистем, и рассматривать ее необходимо только в совокупности взаимодействий всех ее элементов. Элементы этой системы следующие: особенности исторического и культурного развития, демографический и национальный факторы, реально существующее функциональное зонирование города, социальная структура населения, экономические факторы, внешние факторы функционирования городской системы (политические иэкономические связи, территориальное положение и т.д.), климатические особенности местности имногоедругое.

Анализ взаимодействий и современного состояния всех этих элементов является определяющим в точке отсчета для проектов развития города, так как именно они определяют образ жизни жителей города, их ценностно-нормативные установки, освоенные модели поведения, а следовательно, и актуальность и возможность введения тех или иных инноваций. Пренебрежение данным анализом может привести как минимум к бесполезной трате городского бюджета, какмаксимум ксоциальным конфликтам.

Несмотря на то что Генеральный план Перми еще не принят, в предыдущие годы городские власти предпринимали попытки нововведений в городской среде, которые вписываются в предложенную концепцию развития города. Одним их таких ярких примеров является появившаяся в конце мая 2009 года разметка велодорожек на улице Ленина. Инициатором воплощения идеи создания комфортной среды для пермских велосипедистов стал мэр города Игорь Шубин. По заявлению городских властей, в рамках городской программы, рассчитанной на

51

три года, в Перми предполагается создать сеть велодорожек. Нами была рассмотрена ситуация с велоразметкой в городе на конец 2009 года. Дальнейшая реализация программы в 2010 году в поле зрения анализа данной статьи не вошла. Как отметил начальник департамента дорог и транспорта администрации г. Перми Максим Кис, причиной, побудившей обратиться к этой проблеме, стало увеличение числа велосипедистов в городе, «чтобы они не мешали пешеходам и сами бы не попадали в аварии на дорогах». Планы пермской администрации и впрямь впечатляют: проектирование четырех видов трасс для велосипедистов, нанесение специальной разметки на тротуарах и автомобильных дорогах, строительство в отдельных районах города специальных велотреков, прокладывание трассы в рекреационных зонах города – парках и скверах. Только на велоразметку

в2009 году планировалось потратить около миллиона рублей. Предполагалось убрать рекламные щиты с пути следования, сделать скаты с тротуаров на проезжую часть и установить подтверждающие дорожные знаки. В условиях активного дорожного строительства актуальным являлось и заявление властей, что интересы велосипедистов будут учитываться при проектировании вновь строящихся и реконструируемых дорог Перми49. Особо отмечалось, что власти для решения поставленной задачи будут привлекать заинтересованную общественность, что позволяло надеяться, что идея не будет похоронена в реализации формальных мероприятий.

Мнение у «велосипедной общественности» действительно спросили. Один из активных участников велосипедного движения

вПерми, а по совместительству администратор форума velo.perm.ru – самого крупного и известного среди пермских велосипедистов интернет-ресурса – даже открыл специальную ветку для обсуждения этого вопроса, прежде чем представлять предло-

49 В Перми разрабатывается концепция развития велодорожек на терри-

тории города. – URL: http://www.rg.ru/2009/05/19/reg-permkray/velo-anons.html (дата обращения: 28.02.2010).

52

жения местным властям. Участники форума действительно очень энергично принялись обсуждать этот вопрос и предлагать наиболее востребованные и удобные для проезда на велосипеде маршруты и улицы, сверяли свои идеи с имеющими нормативными и техническими документами. Например, пользователь kakkoii отмечает: «Думаю, если смотреть на вещи объективно, то про большинство улиц центра можно забыть… Нужны дорожки между районами …к примеру, соединить комплекс ППИ, Гайву и центр города … каждый про свой район может много идей придумать… Дорожки лучше отделять от автодорог, особенно от скоростных. Ничего плохого не вижу в совмещении велодорожек с тротуарами, если хватает места и пешеходопоток небольшой. Разметка на тротуаре так быстро не сотрется, как на дороге. Ну а люди со временем привыкнут». Активно высказывались и опасения в связи с появлением велодорожек: «Вот, предположим, сделают через весь город пару велодорожек – так велосипедистов ведь будут с остальных дорог выдавливать, типа, сделали вам дорожки – там и катайте... Вот и будут велодорожки аналогичны трамвайным путям – ехать только по ним, не сворачивая... А я не хочу быть трамваем!!! Я хочу ехать

влюбомнаправлении (в рамках ПДД) инавеле, и намашине» 50. Пользователи другого известного пермского форума teron.ru

вэто же время также обсуждали эту тему. В отличие от специализированного velo.perm.ru здесь мнение высказывали те, кто не ездит на велосипедах, а участвуют в дорожном движении в качестве пешеходов или водителей. Тут мнения были в основном негативные, их можно выразить примерно следующим образом: «С чего вдруг решили, что это нужно горожанам?»51 Безусловно, обсуждение данного вопроса на интернет-форумах носит скорее субъективный, нежели конструктивный характер, но тем не менее отражает мнение определенной части населения (причем наиболее активной и платежеспособной).

50 Форум velo.perm.ru. – URL: http://velo.perm.ru/forum/index.php? showtopic= 5017 (дата обращения: 28.02.2010).

51 Форум teron.ru. – URL: http://teron.ru/index.php?showtopic=267225&st= 45 (дата обращения: 28.02.2010).

53

После того как на улице Ленина была нанесена соответствующая разметка, участники форума velo.perm.ru сначала разделились на сторонников и противников, а затем через месяц все участники пришли к общему разочарованию в этом начинании. «На Ленина нанесли метки для рисования велодорожки. Судя по всему наши пожелания были проигнорированы… Один положительный момент – ЛЮДИ УСТУПАЮТ!!! И только ради этого уже стоило затеять тему... Ради того, чтоб прокатиться, даже вылез с проезжей части... Поездил больше – не все уходят с дороги...

Прокатились сегодня по велодорожке от ЦУМа до кольца у Пер- ми-2. Необычно, конечно, и прикольно. Жаль, что пешеходы ходят… Лично я как ездил, так и буду!!! Это не дорожки, это ...!!!

Не нужна она! Нет у нас съездов с тротуара на дорогу, нет достаточной ширины тротуара для одновременного передвижения велосипедиста и пешеходов. Зачем дорожка-то?! Лучше бы этой краской расчертили полосы на дорогах в других районах города»52. Разочарование наступило из-за того, что кроме разметки для нормального функционирования велодорожки городскими властями сделано ничего не было. Прежде всего, не были убраны рекламные тумбы, не принимались меры по наказанию тех автомобилистов, которые парковали свои автомобили на велодорожке, не были сделаны съезды с тротуаров на перекрестках. «Такое ощущение, что все работы по обустройству дорожек прекращены, ничего не происходит уже долгое время (сообщение от 22 июня – Ю.К., В.Я.). Да на этом дело и встало. Пандусы не установили, рекламу не убрали. …А возле ЦУМа прямо на велодорожке мороженым торгуют... (сообщение от 17 июля – Ю.К., В.Я.) Глупая затея была, только зря краску перевели: никто велодорожку не замечает – ни пешеходы, ни велосипедисты, ни водители»53.

Согласно теории культурных инноваций любое новшество может иметь распространение в культуре и социуме только при наличии ряда условий: готовности общества к введению данного новшества и наличии группы людей, обладающих властным ре-

52Форум velo.perm.ru. – URL: http://velo.perm.ru/forum/index.php?showtopic= 5017 (дата обращения: 28.02.2010).

53Там же.

54

сурсом, которые заинтересованы в распространении этого новшества. Также необходимы информационные каналы (не только СМИ, но и социальные сети, которые люди выстраивают друг с другом) и наличие принявшей это новшество престижной группы, которой людизахотятподражать.

Первое и второе условия в нашей ситуации не выполняются. Условие первое – готовность общества к введению инновации – означает, что в обществе имеется потребность в этом нововведении. Число велосипедистов растет с каждым сезоном – это утверждение достаточно распространено, но реальные статистические данные на этот счет отсутствуют, велосипедистов в нашем городе пока еще никто не посчитал. Неизвестно также, какой процент от всех людей, имеющих велосипеды, использует их как транспортное средство для передвижения по городу, а какой просто как средство для активного отдыха.

условие второе – властный ресурс. Казалось бы, соответствие налицо: городские власти сами выступили с инициативой создания велодорожек и даже обратились к заинтересованным велосипедистам за содействием. Однако за первыми шагами вторых и третьих не последовало. Безусловно, не только действия власти могут привести к успеху, но есть мероприятия (регулирование местоположения рекламных тумб, создание удобных съездов и т.д.), которые могутосуществить толькогородские власти.

Традиции велодвижения в нашем городе не существует, а это значит, что ее надо создавать практически «с нуля». В этом смысле кажется продуманным мнение участника velo.perm.ru под ником Graver: «Не нужно сразу замахиваться на транспортные артерии города, нужно начинать с местечковых велодорожек, в отдельно взятых районах. Почему? Да потому, что для большинства людей велосипед это не транспортное средство, а развлечение, фитнес… Пришел человек с работы, поставил авто, взял жену иребенка, и прокатился по своему микрорайону с достаточной долей безопасности»54. Формальные показатели – вданном случае велодо-

54 Форум velo.perm.ru. – URL: http://velo.perm.ru/ forum/index.php? showtopic=5017 (дата обращения: 28.02.2010).

55

рожки – должны соответствовать реальности. Без смены социокультурной среды – в данном случае без сформированной «велосипедной» традиции – все внешние изменения не наполнены смыслом длясамихгорожан, азначит, ненаходят поддержки.

Постепенные и спланированные мероприятия по популяризации и распространению велодвижения должны начинаться с оборудования удобных мест для активного отдыха и обеспечения безопасного проезда детей на велосипеде в школу в пределах микрорайона. И безусловно, следует довести до конца начинания в центре города.

Ю.М. Вассерман

ВЛИЯНИЕ МОДЕРНИЗАЦИИ НА МОДЕЛИ ПОВЕДЕНИЯ ГОРОЖАНИНА

Для определения влияния модернизации на дифференциацию общества по социальным и культурным параметрам можно использовать различные дефиниции. В рамках данного исследования предлагается использовать такую категорию, как модернизационный социокультурный континуальный синдром (МСКС)55. Можно выделить два полюса такого континуума. Первый связан с отрицательным отношением к постоянному потоку новшеств, приносимых процессом модернизации, его можно назвать контрмодернизационным синдромом (КМС). Второй связан с положительным отношениям к постоянному потоку новшеств, приносимых процессом модернизации, его можно назвать промодернизационным синдромом (ПМС).

Культура людей, примыкающих к противоположенным полюсам континуума, создает для них прямо противоположенные «объективные реальности», точнее, эти люди конструируют56

55Вассерман Ю.М. Модернизационный социокультурный континуальный синдром // Социология. – 2007. – № 1. – С. 34–49.

56Бергер П., Лукман Т. Социальное конструирование реальности: трактат по социологии знания / пер. с англ. Е. Руткевич; Моск. филос. фонд. – М.: Academia-Центр; Медиум, 1995. – 323 с.

56

противоположенные «объективные реальности». То, что является положительно оцениваемым в одной, является отрицательно оцениваемой в другой. Можно согласиться с идеей Макса Шелера о том, что каждому индивиду знание дано в силу его членства в группе (обществе) a priori, гарантируя ему смысловой порядок, кажущийся индивиду естественным способом видения мира. Развивая эту мысль, можно добавить, что знания усваиваются индивидом в детстве в процессе социализации. Социализация в разных группах дает разные «естественные способы видения мира». Каждая порождаемая социокультурной модернизацией полярная группа обладает как своей, противоположенной другой структурой мышления, образом мыслей, познавательным полем (эпистемой), так и своим, отличным от другой группы повседневным поведением.

Задачей становится эмпирическое выделение этих полярных групп с целью проверки гипотез как о наличии различий в их рутинном повседневном поведении, так и о наличии различий их познавательных полей. Автором была предпринята попытка разработки социологического инструментария для этих целей57. Данная попытка основывалась на измерении установок по отношению кэлементам образа жизни современного общества (установок на нормы современного общества).

Основным понятием в данном подходе является понятие социокультурного типа, связанного или не связанного с современным обществом, с рыночными отношениями, которое интерпретируются следующим образом. В процессе модернизации общества происходит смена связей, отношений между людьми. Индустриализация общества, углубление на ее основе разделения труда ставят людей в новые отношения, заменяя личные непосредственные отношения, в которых находились люди в условиях традиционного

57 Вассерман Ю.М. Анализ социокультурных последствий модернизации российского общества (некоторые результаты пилотажного исследования) // Ученые записки гуманитарного факультета / Перм. гос. техн. ун-т. – Пермь,

2004. – Вып. 7. – С. 225–239.

57

общества, на безличные отношения, опосредованные рынком. Такое изменение социальных условий необходимо вызывает изменения в поведении людей, их образе жизни, что невозможно без изменений в культуре. Другими словами, необходимо изменяются формы регулятивной функции культуры, приспосабливая деятельность людей к новым социальным условиям. Социализируясь, каждый индивид усваивает установки и другие регуляторы своего поведения. Степень выраженности установки индивида на выполнение норм современного или традиционного общества может быть эмпирически измерена. Такое измерение и анализ усвоенных индивидом внебиологически транслируемых регуляторов поведения дает возможность эмпирически определять характер (тип) культурной системы, регулирующей егоповедение.

В проводимом исследовании предполагается, что каждому типу общества («традиционному» и «современному») соответствуют определенные типы отношений индивидов (непосредственные, личные в социальной общности, ведущей натуральное хозяйство, в «традиционном» обществе и опосредованные рынком в «современном» обществе), определенные типы культуры (способы деятельности людей) и типы индивидов, социализированные в этих культурах.

Социокультурный тип, не связанный с рыночными отношениями («чистый» носитель КМС), – это такой социокультурный тип личности, который в процессе социализации усвоил ценности, нормы, установки и тому подобные регуляторы человеческого поведения, которые генетически восходят к культуре традиционного общества и адаптируют поведение человека к условиям, в которых отсутствуют регулярные рыночные отношения между людьми.

Социокультурный тип, связанный с рыночными отношениями («чистый» носитель ПМС), – это такой социокультурный тип личности, который в процессе социализации усвоил ценности, нормы, установки и тому подобные регуляторы человеческого поведения, которые генетически восходят к культуре со-

58

временного индустриального общества и адаптируют поведение человека к условиям, в которых отсутствует натуральное хозяйство и все люди регулярно являются участниками рыночных отношений.

Оба социокультурных типа – это теоретически сконструированные идеальные типы (полюса континуума МСКС). То же самое следует сказать о «традиционном» и «современном» обществе, окультуре «традиционного» и «современного» общества. В реальной истории были различные общества, находящиеся на традиционной стадии развития и в разных фазах разложения этой стадии (т.е. на разных стадиях модернизации общества), но нас они интересуют только как историческая и логическая противоположность современному «модернизированному» обществу. Точно так же

вреальной истории мы встречаем различные «индустриальные» общества, каждое из них своеобразно, но практически во всех сохранились те или иные черты традиционной ступени развития. Строя модель такого «современного» общества, мы абстрагируемся от любых способных в нем существовать черт традиционного общества и предполагаем эти два общества полностью противоположенными другдругу.

Аналогично строится и модель культуры, и модель социокультурного типа личности, соответствующие каждому из этих двух типов обществ. Предполагается, что изучаемые установки, усваиваемые социокультурными типами в разных культурах, противоположены: то, что в одном типе культуры поощряется,

впротивоположенном пресекается.

Подобные модели социокультурных типов являются инструментом изучения, масштабом для измерения характеристик реальных индивидов реального общества, образующего объект исследования.

Реальные социокультурные типы в условиях модернизирующегося общества, каковым является российское общество, в процессе социализации усваивают разнородные наборы норм, ценностей, установок и т.д., что по-разному адаптирует их к мо-

59

дернизирующимся социальным отношениям. О реальных социокультурных типах можно сказать, что они в большей или меньшей степени связаны с рыночными отношениями и находятся между полюсов континуума. Они могут тяготеть к тому или иному полюсу.

Совокупность проявлений культурно обусловленного приятия или неприятия индивидом ценностей «традиционной» или «индустриальной» культур в тех или иных сферах жизни может быть замерена эмпирически, после чего данный индивид может быть отнесен к тому или иному социокультурному типу в той или иной сфере жизни (предполагается, что модернизация различных сфер жизни происходит неодинаково).

Измерение таких свойств социокультурных типов, как установки, проводилось с помощью метода суммарных оценок, посредством предложения респонденту ряда полярных оценочных суждений с просьбой высказать свое согласие или несогласие с приводимыми точками зрения.

Свойства социокультурных типов замерялись по следующим параметрам:

–отношение к семейной жизни (различным типам семейных отношений);

–отношение к экономической жизни (признание объективной принудительности безличной власти рынка для всех, равенства перед рынком и т.п.);

–отношение кравенству способностей, собственности ит.п.;

–отношение к политической жизни (одобряемый объем прав личности, патернализм или юридическое равенство и т.п.);

–отношение к «чужакам», к другой культуре, творчеству, новациям (уровень ксенофобии и толерантности и т.п.).

Каждая из разработанных нами субшкал представляет собой набор высказываний (позитивных и негативных), оценивающих различные проявления «традиционного» и «индустриального» образа жизни в названных сферах. Высказывания заимствованы из средств массовой информации. Для выражения степени согласия (или несогласия) респондента была предложена шестибалльная шкала от –3 («совершенно несогласен») до +3 («со-

60