25 Методика выбора аппаратов защиты от превышения температуры при сверхтоках. Проверка защиты установки при кз, при перегрузках

Проверка защиты установки при КЗ

Задача сводится к определению наибольшего тока защитного аппарата, который он должен иметь, чтобы обеспечить защиту объекта. Проверку защиты при КЗ можно не делать в случае, если не требуется защита от перегрузки. Если отношение ниже следующих параметров защитных аппаратов длительно допустимого тока перегрузки не больше указанных:

-уставки мгновенной отсечки аппарата 4,5

-ном.тока расцепителя аппарата с перегрузочной характеристикой 1

-тока трогания расцепителя автомата с рег.характеристикой 1,5

Иначе, если это не так, необходимо рассчитать действующее значение симметричной составляющей тока КЗ в установке и выбрать автоматы по предельной коммутирующей способности не ниже значений токов КЗ. Затем следует проверить выдержит ли тепловое реле допустимый ток КЗ.

Проверка защиты установки при перегрузках

Степень защиты установки определяется отношением пограничного тока защиты ЭА и длительно допустимого тока защищаемого объекта. Для автоматических выключателей эти требования будут выполнены, если ном ток автомата с тепловым расцепителем будет равен ном току защищаемого объекта. Тепловое реле аппаратов управления обеспечивают защиту своих собственных нагревателей при токах от 8 до 20 кратного ном тока.

26 Методика выбора элементов защиты асинхронного двигателя

Наиболее частыми повреждениями в эл.двигателях являются

1)междуфазное КЗ в обмотках статора

2) однофазное замыкание статора на землю.

При обоих типах повреждений разрушается сам двигатель, и падает напряжение питающей сети и это сказывается на остальных потребителях. Расчет тока КЗ по известным методикам. Перегрузки по току наблюдаются и при пуске двигателей, н-р: запуск двигателя под нагрузкой так называемого самозапускающегося электродвигателя.

При нарушении условий охлаждения, а также при обрыве фазы рост тока приводит к ненормальным режимам работы двигателей.

1 Пусковая характеристика АД, 2 Защитная характеристика

Для защиты двигателей от вышеперечисленных аварий реж.работы применяются токовые и тепловые защиты. В качестве токовой широко применяются предохранители с плавкими вставками и АВ. Преимущество АВ часто делает их применение наиболее оправданным. Наиболее рациональным элементов автомата является эл/магнитный расцепитель и токовая отсечка. Они должны быть отстрочены от и. Для АД с фазным ротором

Причиной перегрузки двигателя могут быть затянувшийся пуск, большая механическая нагрузка на валу, обрыв одной из фаз, торможение двигателя. Перегрузки часто бывают кратковременными, опасными являются устойчивые перегрузки, т.к. повышается t обмотки двигателя. В этом случае в качестве элементов защиты могут применяться тепловые расцепители автоматов, тепловые реле магнитных пускателей, реле максимального тока. Электромагнитные токовые защиты имеют преимущество по сравнению с тепловыми. Максимальные токовые защиты не позволяют в полной мере использовать перегрузочные возможности ЭД из-за малого времени срабатываний. Ток срабатывания максимальной токовой защиты от перегрузки определяется

Номинальный ток теплового расцепителя для длительного режима принимается не меньше . Для двигателе, работающих в повторно-кратковременном или длительном режимах

Номинальная уставка на ток срабатывания должна быть токой, что время действия от перегр. была больше времени пуска двигателя или времени самозапуска, не должна превышать времени пропускания пусковых токов.