Zem_rab_ch2

нивают и планируют бульдозером так, чтобы она имела уклон для стока воды от выемки.

После разработки выемки на полную глубину производится нарезка кюветов.

2.3.3. Указания по организации труда рабочих

Работа по возведению насыпи из боковых резервов скрепером производится поточным методом в 1–2 смены комплексно-механизирован- ными бригадами. В состав бригады могут входить:

1)для работы на прицепном скрепере:

стягой тракторами ДТ-75, С-80 – машинист 5-го разряда;

стягой тракторами С-100, Т-140, Т-180 – машинист 6-го разряда;

2)для работы на самоходном скрепере – машинист 6-го разряда;

3)для управления бульдозером:

на тракторе Д-130А – машинист 4-го разряда; на тракторе ДТ-74, Т-75, С-80 – машинист 5-го разряда;

на тракторе С-100, Т-140, Т-180, ДЭТ-250 – машинист 6-го разряда;

4)для работы кулачковых и гладких катков:

страктором С-80 – тракторист 5-го разряда;

страктором ДТ-54 – тракторист 4-го разряда;

5)для полуприцепного катка на пневматических шинах Д-551 – тракторист 6-го разряда;

6)для рыхления грунта на базе трактора С-80, С-100 в состав звена входят тракторист 4-го разряда и помощник тракториста 2-го разряда.

2.3.4.Материально-технические ресурсы

Всостав комплекта машин при производстве земляных работ по воз-

ведению насыпи из боковых резервов могут входить:

скреперы прицепные Д-374, Д-498 емкостью ковша 6 м3 и 8 м3;

скреперы самоходные Д-357М емкостью ковша 8 м3; Д-357Г – 9 м3;

Д-392 – 15 м3;

бульдозеры на базе трактора: ДТ-54, Д-130А, Т-74, Т-75, С-80, С-100,

Т-140, Т-180, ДЭТ-250;

катки прицепные, полуприцепные на пневматических шинах Д-551, кулачковые и гладкие, а также грунтоуплотняющие машины; рыхрытели на базе трактора С-80, С-100.

31

Разделы технологической карты: 6 – Калькуляция затрат труда; 7 – Технико-экономические показатели; 8 – Карта операционного контроля качества работ – в курсовом проекте разрабатываются в соответствии с методикой и ссылками, приведенными в подразд. 2.1 настоящих методических указаний.

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ НА ВОЗВЕДЕНИЕ НАСЫПЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

3.1. Проектирование технологической карты на возведение железнодорожной насыпи с возкой грунта автосамосвалами

3.1.1. Область применения

Технологическая карта предусматривает отсыпку насыпей из выемки, карьера или резерва при транспортировке грунта автосамосвалами с уплотнением до требуемого значения коэффициента уплотнения (К).

3.1.2. Указания по технологии строительного процесса

Прежде всего нужно определить требуемый коэффициент уплотне-

ния. Если насыпь отсыпается песчаным грунтом, строящаяся дорога относится ко 2-й категории, а уплотняемый слой расположен на 3 м ниже проектной отметки бровки в соответствии с данными табл. 4.2, то К = 0,90. Если уплотнение производится прицепными катками на пневмомашинах в соответствии с данными табл. 4.3, то толщина отсыпаемого слоя (после уплотнения) должна быть 60 см, а число проходов катка по уплотняемой полосе – не менее четырех.

Насыпи железнодорожного земляного полотна, как и все земляные сооружения, как правило, возводятся поточным методом, поэтому необ-

ходимо определить размеры захватки.

Очевидно, минимальная длина захватки lзmin должна обеспечить возможность принять весь суточный объем грунта, разрабатываемый экскаватором комплекта, который отсыпает данную насыпь, м:

lзmin = Псут / (hсл∙ bi),

где Псут – суточная производительность экскаватора, м3/сут; hсл – толщина отсыпаемого слоя, hсл = 0,4 м;

bi – ширина насыпи в период отсыпки текущего (i-го) слоя, м. Принятая длина захватки lз должна быть равна или больше

Желательно, чтобы на отсыпаемой насыпи было не менее двух захваток.

33

Рис. 3.2. Схема уплотнения участка прицепным катком со съездом с насыпи (обозначения те же, что на рис 3.1)

35

При работе пневмокатка во избежание сползания машины на откос первый проход его должен осуществляться на расстоянии не ближе 1,5 м от бровки насыпи с постепенным приближением к откосу при каждом последующем проходе вплоть до 0,5 м от бровки, после чего уплотняется центральная часть насыпи. При этом каждый последующий проход должен перекрывать предыдущий на ширину 0,2–0,3 м.

Уплотнение откосов достигается путем временного расширения насыпи сверх проектного очертания и срезкой рыхлого грунта с откоса либо уменьшения толщины отсыпаемого слоя до 0,2 м.

При отсыпке нижних слоев высокой насыпи удобно выделять захватки продольные, при которых процесс возведения насыпи начинается с отсыпки одной половины ширины слоя (рис. 3.3), в то время как движение

Рис. 3.3. Участок насыпи (захватка) в период отсыпки грунта автосамосвалами: I – зона отсыпки грунта; II – зона движения автосамосвалов;

1 – направление движения груженых автосамосвалов; 2 – подача автосамосвалов под разгрузку; 3 – отсыпка грунта;

4 – разравнивание грунта бульдозером;

5 – уплотнение грунта пневмокатком

36

груженых автосамосвалов происходит на другой. Около места выгрузки автосамосвалы переезжают на первую половину и подаются на разгрузку. Отсыпанный грунт разравнивается бульдозером и уплотняется грунтоуплотняющей машиной. Уплотнение пневмокатками следует начинать после отсыпки грунта на протяжении половины длины слоя при достаточной его ширине для поворота пневмокатка. Если ширина слоя недостаточна, то уплотнение следует начинать после отсыпки грунта по всей его длине.

В случае возведения высоких насыпей, в том числе в местах расположения водопропускных труб и на подходах к мостам, а также при невозможности проезда самосвалов рядом с насыпью применяется технология работ с разворотом автосамосвалов на насыпи (рис. 3.4).

Рис. 3.4. Отсыпка автосамосвалами с разворотом на насыпи: 1 – автосамосвал; 2 – бульдозер; 3 – пневмокаток

Груженые самосвалы, как показано на схеме, разворачиваются около места выгрузки грунта. Отсыпка ведется одновременно по всей ширине слоя. По длине насыпь также делится на две захватки: на одной производится отсыпка грунта автосамосвалами с разравниванием его бульдозером, на другой – уплотнение грунтоуплотняющей машиной.

Когда ширина насыпи уменьшается до 11 м, участок насыпи разбивается на захватки длиной 30–50 м (рис. 3.5).

Рис. 3.5. Отсыпка автосамосвалами, когда ширина насыпи составляет 11–12 м: 1 – автосамосвал; 2 – бульдозер

37

3.1.4. График выполнения строительного процесса

В этом разделе технологической карты, пользуясь календарным графиком, нужно указать срок производства работ, а также можно привести графики работы самосвалов для всех связей, по которым на насыпь доставляется грунт.

Разделы технологической карты: 5 – Материально-технические ресурсы; 6 – Калькуляция затрат труда; 7 – Технико-экономические показатели; 8 – Карта операционного контроля качества работ – в курсовом проекте разрабатываются в соответствии с методикой и ссылками, приведенными в подразд. 2.1 настоящих методических указаний.

3.2. Возведение насыпи из боковых резервов скреперами

3.2.1.Область применения

Технологическая карта предусматривает отсыпку насыпей самоход-

ными или прицепными скреперами из одноили двухсторонних резервов, а также из соседней выемки.

3.2.2. Технология процесса отсыпки насыпи из резерва

Выбор марки скрепера. При распределении земляных масс предварительно выбран тип землеройно-транспортной машины (самоходный или прицепной скрепер). Целесообразная емкость ковша зависит от многих факторов, в первую очередь от того, какой критерий оценки мы считаем наиболее значимым. Чаще всего останавливаются на прицепных скреперах с емкостью ковша 8 м3, самоходных – с емкостью ковша 8–10 м3.

Количество скреперов в комплекте при поперечной возке в зависимости от дальности возки и других параметров составляет 2 шт., реже – 4 шт. Наибольшее количество скреперов, которое можно применять при возведении насыпи из резерва, можно определить из условия, что скрепер в резерве успевает набрать грунт до того, как возвращается очередной скрепер на погрузку:

N = tц / tн ,

где N – наибольшее возможное число скреперов в комплекте, работающих из одностороннего резерва;

tц – продолжительность цикла одного скрепера, мин; tн – время набора ковша скрепера, мин.

Набирают грунт и выгружают его на насыпи при движении скрепера по прямой линии, параллельной оси резерва или насыпи. Каждый слой отсыпают в насыпь от бровок к оси продольными полосами.

39