- •Оглавление
- •Введение
- •Определение доходности всм на основе распределения пассажиропотоков
- •Определение существующего пассажиропотока
- •Определение дальности, стоимости и времени проезда по всм
- •Эластичность спроса
- •Определение дохода всм от продажи билетов
- •Определение основных технических параметров всм
- •Определение потребного числа составов всм
- •Определение стоимости строительства всм
- •Определение расходов на эксплуатацию всм
- •Определение транспортных эффектов.
- •6. Определение социально-экономических эффектов
- •6.1 Определение эффекта от сокращения времени в пути для работающих пассажиров
- •Определение экологических эффектов от строительства всм
- •Ущерб до создания всм.
- •Ущерб после создания всм.
- •Определение эффективности создания всм
- •Заключение
- •Библиография
- •Приложение 1
-
Эластичность спроса
Пассажир выбирает вид транспорта m по величине затрат на поездку:
Сm =С +hT |
(2.3.1) |
Где: C – стоимость проезда на виде транспорта m, руб.
h – стоимость времени в пути, руб/ч.
T – время в пути, ч.
Направление А-В.
Авиа транспорт: Сm =С +hT = 5064 + 132,7*2,5 = 5395,28 руб.;
Железнодорожный транспорт: Сm =С +hT = 1266 + 127,8*8,44 = 2344,63 руб.;
Автомобильный транспорт: Сm =С +hT = 1563,4 + 123*4,96 = 2173,85 руб.;
ВСМ: Сm =С +hT = 3327,34 + 131,5*4,96 = 3552,67 руб.;
Направление А-Б.
Железнодорожный транспорт: Сm =С +hT = 709 + 127,8*4,73 = 1313,07 руб.;
Автомобильный транспорт: Сm =С +hT = 797,6 + 123*2,53 = 1109,04 руб.;
ВСМ: Сm =С +hT = 1863,69 + 131,5*4,96 = 1989,90 руб.;
Направление Б-В.
Железнодорожный транспорт: Сm =С +hT = 557 + 127,8*3,71 = 1031,56 руб.;
Автомобильный транспорт: Сm =С +hT = 765,8 + 123*2,43 = 1064,81 руб.;
ВСМ: Сm =С +hT = 1463,65 + 131,5*4,96 = 1562,77 руб.;
Факторы переключения между видами транспорта:
-
Цели поездки; учитывается коэффициент эластичности по цене (таблица 3)
а = |
(2.3.2) |
Направление А-В.
Авиа транспорт: а = ;
Железнодорожный транспорт: а = ;
Автомобильный транспорт: а = ;
Направление А-Б.
Железнодорожный транспорт: а = ;
Автомобильный транспорт: а = ;
Направление Б-В.
Железнодорожный транспорт: а = ;
Автомобильный транспорт: а = ;
-
Комфортность поездки; учитывается коэффициент эластичности по комфорту (таблица 3)
βвсм=1
βавиа=1,24
βа/д=1,40
βж/д=1,01
Количество пассажиров, переключающихся на ВСМ с вида транспорта m определяется по формуле 2.3.3:
|
(2.3.3) |
Направление А-В:
Авиатранспорт:
Железнодорожный транспорт:
Автомобильный транспорт:
Направление А-Б:
Железнодорожный транспорт:
Автомобильный транспорт:
Направление Б-В:
Железнодорожный транспорт:
Автомобильный транспорт:
Где: α - коэффициент эластичности по цене
β – коэффициент эластичности по комфорту
Получаем, что . При этом, отношение не может быть больше 1,00.
Расчёты сводим в таблицу3.
Таблица 3. Переключение пассажиропотока на ВСМ.
Вид транспорта |
Направление |
α |
Рвсм/Рm |
Рвсм, чел |
Авиа |
А-В |
0,658 |
0,273 |
2161 |
Железнодорожный |
А-В |
1,5152 |
1,00 |
3386 |
А-Б |
1,5155 |
1,00 |
4563 |
|
Б-В |
1,5150 |
1,00 |
2893 |
|
Автомобильный |
А-В |
1,634 |
1,00 |
3304 |
А-Б |
1,794 |
1,00 |
1065 |
|
Б-В |
1,468 |
1,00 |
2130 |
-
Определение дохода всм от продажи билетов
Где Cвсм-стоимость проезда по ВСМ, руб;
Pвсм- количество пассажиров, чел;
Д-доход, руб/год.
Направление А-В: Д = ((2161 + 3386 + 3304) * 3327,34 * 365 = 10 749 717 714,93 руб.;
Направление А-Б: Д = ((4563 + 1065) * 1863,69 * 365 = 3 828 429 271,80 руб.;
Направление Б-В: Д = ((2893+2130) * 1463,65 * 365 = 2 683 448 591,75 руб.;
Расчёты доходов сводятся в таблицу 4.
Таблица 4. Доход от продажи билетов.
Направление |
Кол-во пассажиров, чел/сут |
Кол-во пассажиров, чел/год |
Годовой Доход, руб./год. |
А-В |
8851 |
3230724 |
10 749 717 714,93 |
А-Б |
5628 |
2054220 |
3 828 429 271,80 |
Б-В |
5023 |
1833395 |
2 683 448 591,75 |
Σ=17 261 595 578, 48 ₽ |
Определим уровень доходов от продажи билетов до 20-ого года эксплуатации с учётом прироста пассажиропотока и инфляции: Величину прироста пассажиропотока и коэффициент инфляции примем равным 1,05.
Направление А-В:
Pвсм5 = (8851 + 5628 + 5023) * 1,05 = 9294 + 5909 + 5274 = 20477 чел/сут
Д = ((9294*365) * (3327,34*1,05)) + ((5909*365) + (1863,69*1,05)) + ((5274*365) + (1463,65*1,05)) = 19 030 909 125, 27 руб.
Pвсм10 = (9294 + 5909 + 5274) * 1,05 = 9759 + 6205 + 5538 = 21501 чел/сут
Д = ((9759*365) * (3327,34*1,052)) + ((6205*365) + (1863,69*1,052)) + ((5538*365) + (1463,65*1,052)) = 20 981 57 310, 31 руб.
Pвсм15 = (9759 + 6205 + 5538) * 1,05 = 10246 + 6515 + 5815 = 22576 чел/сут
Д = ((10246*365) * (3327,34*1,053)) + ((6515*365) + (1863,69*1,053)) + ((5815*365) + (1463,65*1,053)) = 23 132 188 984, 95 руб.
Pвсм20 = (10246 + 6515 + 5815) * 1,05 = 10759 + 6841 + 6105 = 23705 чел/сут
Д = ((10759*365) * (3327,34*1,054)) + ((6841*365) + (1863,69*1,054)) + ((6105*365) + (1463,65*1,054)) = 25 503 238 355, 90 руб.
Дальнейшие расчеты сведены в таблицу 5.
Таблица 5. Доход с учетом прироста пассажиропотока.
Показатель |
Год эксплуатации |
||||
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
|
Пассажиропоток |
19502 |
20477 |
21501 |
22576 |
23705 |
Доход, руб/год |
17261595578,48 ₽ |
19030909125,27 ₽ |
20981577310,61 ₽ |
23132188984,95 ₽ |
25503238355,90 ₽ |