27. Геоэкологические проблемы транспорта на локальном, региональном и глобальном уровне

Транспорт - один из важнейших компонентов общественного и экономического развития, поглощающий значительное количество ресурсов и оказывающий серьезное влияние на окружающую среду.

Густой сетью путей сообщения покрыт земной шар. Их протяженность исчисляется в млн. км. Для сравнения: окружность Земли по экватору составляет около 40 тыс. км, расстояние от Земли до Луны – около 380 тыс. км.

Транспорт, кот остаётся в прошлом: морской пассажирский, гужевой

Транспорт, кот растёт: авиа, трубопроводный, авто

Не меняется жд

При всем многообразии форм воздействия транспорта на природную среду их источники можно объединить в две основные группы. I) транспортные коммуникации (автодороги + жд, аэродромы, трубопроводы и т. д.), они воздействуют непосредственно, постоянно и длительно на природную среду; 2) транспортные средства, которые оказывают кратковременное влияние на природную среду; они вызывают экологические последствия, способные со временем исчезнуть, но могут сохраняться и относительно долго.

Влияние авто трансп на ОС:

1. все виды трансп загр ОС, в особенности воздух (углеводороды, окись углерода, оксид азот, тяжёлые мет, пыль, нефтепродукты), а также и воду, и вызывают значительный шум и вибрацию.

2. поглощается много земельных рес для транспортной инфраструктуы

3. значительное кол-во прир рес расходуется на произв авто и сооружение элементов транспортной инфраструктуры.

4. все виды трансп представляют серьезную опасность для жизни, здоровья и имущества людей (аварии, сбивают животных)

5. При строительстве и эксплуатации дорог, трубопроводов, аэродромов происходят почворазрушающие процессы: оползни, просадки и особенно эрозия.

6. Природные комплексы, расположенные вблизи насыпей железных и шоссейных дорог, постепенно трансформируются и деградируют. Например, вдоль дорог возникают заболоченные участки, где развиваются болезнетворные микроорганизмы и, в перспективе, очаги массовых инфекций.

7. Особенно опасна придорожная полоса шириной до 200 м по обе стороны вдоль наиболее напряженных автомагистралей.

Последствия загрязнения воздуха становятся важнейшей глобальной геоэкологической проблемой.

• Загрязнители воздуха, непосредственно продуцируемые автомобилями, такие как окись углерода, оксиды азота, углеводороды или свинец, главным образом накапливаются по соседству с источниками загрязнения, т.е. вдоль шоссейных дорог, улиц, в тоннелях, на перекрестках и пр. Таким образом создаются локальные геоэкологические воздействия транспорта.

• Часть загрязнителей транспортируется на большие расстояния от места эмиссии, трансформируется в процессе переноса и вызывает региональные геоэкологические воздействия.

• Двуокись углерода и другие газы, обладающие парниковым эффектом, распространяются на всю атмосферу, вызывая глобальные геоэкологические воздействия.

Направления общемировой стратегии:

• Потребление горючих ископаемых для транспорта должно сокращаться.

• Установление общемировых стандартов выброс в атм для всех видов транспорта.

• Все страны должны разработать программу контроля эмиссии всех источников и видов трансп.

• Совершенствовать систему общественного транспорта.

• Нахождении оптимального соотношение между обеспечением потребностей общества и снижением загр окр среды.

• При планировании развития транспортных систем использовать системный подход, направленный на комплексное решение экологических проблем.