2. Объясните схему и принцип действия жалюзийного пылеуловителя.

С помощью жалюзийной решетки, установленной в газоходе и состоящей из ряда наклонных пластин, поток газа можно разделить на две части. Большая часть газа (~95%) огибает пластины и, частично освобождаясь при этом от пыли, продолжает двигаться дальше в прежнем направлении. Меньшая часть газа (~5%), обогащенная пылью, отводится для очистки в циклон, после чего присоединяется к основному потоку газа.

Движение газа через циклон осуществляется главным образом за счет перепада давления на жалюзийной решетке.

В основе работы жалюзийного пылеуловителя лежит инерционно-отражательный принцип. С одной стороны, частицы пыли выпадают из потока газа под действием сил инерции при крутом повороте его в жалюзийной решетке, а с другой - отражаются при непосредственном ударе о пластину. В обоих случаях частицы попадают в меньшую часть потока, обогащая ее пылью.

Оптимальная скорость подхода газа к решетке лежит в пределах 12-20 м/с в зависимости от конструкции решетки, т. е. примерно равна скорости газа в газоходах. Оптимальная скорость отсоса газа в циклон примерно на 25% выше скорости подхода газа к решетке.

Жалюзийный пылеуловитель прост в изготовлении, затраты металла минимальны, места для установки почти не требуется, так как его размещают непосредственно в газоходе. Однако он может эффективно улавливать только крупную пыль (размером более 30-40 мкм), поэтому общая эффективность его невысока.

Основное назначение этого аппарата - предохранить от износа дымососы паровых котлов, перекачивающие газ, засоренный золой (в основном крупных фракций).

3. Расскажите о процессе мокрого тушения кокса.

Процесс мокрого тушения кокса сложен с точки зрения очистки выбрасываемой парогазовой смеси. В течение 1-2 мин из тушильной башни современного коксохимического завода выбрасывается в атмосферу около 20 тыс. м³ водяного пара.

Коксотушильный вагон предназначен для приема кокса, выдаваемого из печи, транспортировки его в тушильную башню и после тушения водой на коксовую рампу. Кузов представляет собой металлическую сварную конструкцию с днищем, наклоненным под углом 28°С к горизонту, что обеспечивает нормальную выгрузку кокса самотеком. Кузов и затворы выполняют из нержавеющей листовой стали. В нижней части наклонного днища внутренней емкости имеются водопроницаемые затворы, наружные затворы коксотушильной машины закрываются герметично. Для обеспечения эффективного тушения большой (до 43 т) массы кокса в машине предусмотрена подача воды сверху и снизу. Сверху вода разбрызгивается через размещенные сбоку сопла, а снизу - через расположенные в двойном днище форсунки.

Оборудование установок мокрого тушения кокса. Установка мокрого тушения кокса (рис.1) состоит из тушильной башни насосной станции, отстойников, сборника осветленной воды, грейферного погрузчика, площадки обезвоживания коксового шлама и площадки с рельсовым путем для выгрузки шлама в вагоны.

Тушильная башня состоит из: каркаса 1, вытяжной трубы 2 и оросительного устройства 3. Железобетонный каркас имеет прямоугольную форму.

Рис.1. Схема установки мокрого тушения кокса: 1- каркас; 2- вытяжная труба; 3- форсунка; 4- тушильный вагон; 5- монорельс; 6- грейфер; 7- отстойник; 8- лоток

Высота тушильной башни составляет 25 — 30 м. Для равномерного орошения раскаленного кокса служит оросительное устройство, состоящее из 12-16 форсунок. Время тушения составляет 1,5-2 мин. После этого тушильный вагон еще отстаивается под тушильной башней 30 - 60 с для стока из него остатков воды. В процессе охлаждения кокса испаряется 500 – 600 кг/т воды. Неиспарившаяся вода находится в обороте. Вместе с мелкими частицами кокса и коксовой пылью (шлам) вода по наклонным лоткам поступает в отстойник 7, где осаждается основная часть шлама. Чистка отстойников от шлама производится грейферной тележкой 6, которая двигается над отстойниками по монорельсу 5.

Рис. 2. Коксовая рампа

2. наклонная площадка; 2- проход для кокса;

3- контактный датчик; 4-секторный затвор; 5- опора; 6- рычаг; 7- сигнальная лампа; 8- контргруз;

9-подвеска; 10- копир; 11- ролик; 12- ленточный транспортер

Коксовая рампа предназначена для приема и выдерживания охлажденного мокрым способом кокса.

Представляет собой наклонную под углом 28 °С площадку, расположенную вдоль путей тушильного вагона (рис. 2). Кокс выдерживают на открытом воздухе в течение 10-20 мин. При открывании затвора кокс с рампы сползает на транспортерную ленту и направляется на коксосортировку. Обычно рампа оборудована контактными датчиками наличия на ней кокса. В кабине машиниста тушильного вагона загорается сигнальная лампа, указывающая наличие кокса на рампе.