Вычисление поправок в приращения координат
Сторона |
Si, м |
, м |
, м |
ПП8-1 |
158 |
|
|
I-II |
171 |
|
|
II-ПП19 |
178 |
|
|
|
∑Si = 507 |
∑νхi = |
∑ν уi = |
К заданию 3
Таблица 4
Ведомость вычисления отметок точек теодолитно-высотного хода
Номер точки хода |
Горизонтальное проложение S, м |
Углы наклона ν |
Превышения h, м h = S tg ν |
Поправки vh, м |
Уравненное превышение hур, м |
Отметка точки Н, м |
Номер точки хода |
||||||
νпр |
νобр |
hпр |
hобр |
hср |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|||
ПП8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПП8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
|
170,82 |
+ 1 |
35 |
- 1 |
34 |
+ 4,71 |
- 4,67 |
|
|
|
|
|
|
II |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II |
|
|
178,44 |
- 0 |
01 |
+ 0 |
02 |
- 0,06 |
+ 0,10 |
|
|
|
|
|
|
ПП19 |
|
|
∑hср = |
|
|
|
ПП19 |
||||||
|
∑S = 507,52 |
|
|
|
|
||||||||
hср
;
∑hт
= НПП19
– НПП8
= ƒh
= ∑hср
- ∑hт
=
ƒh
доп
=
=
К заданию 3
Таблица 5
Журнал тахеометрической съемки
Номер точки визирования |
Отсчет |
Угол наклона ν |
Горизонтальное проложение S, м |
Превышение h, м h = S tg ν |
Отметка точки Н, м |
Примечание |
|||||
по рейке |
по горизонтальному кругу |
по вертикальному кругу |
|||||||||
D′ = CП |
° |
′ |
° |
′ |
° |
′ |
S = D′ cos2 ν |
h = 0,5 D′ sin2 ν |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|||
|
Станция ПП8 |
|
|
|
Лимб ориентирован на т.I
Т.2 на железной дороге Т.3 – ручей Т.4 – ручей |
||||||
i = l = 1,48 м |
МО = - 1,0′ |
|
|
|
|||||||
I |
- |
0 |
00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
44,1 |
13 |
36 |
- 3 |
12 |
- 3 |
11 |
44,0 |
- 2,44 |
|
|
2 |
97,2 |
56 |
30 |
- 1 |
53 |
- 1 |
52 |
97,1 |
- 3,22 |
|
|
3 |
63,4 |
142 |
59 |
- 3 |
21 |
- 3 |
20 |
63,2 |
- 3,68 |
|
|
4 |
99,8 |
186 |
02 |
- 2 |
10 |
- 2 |
09 |
99,7 |
- 3,74 |
|
|
5 |
139,5 |
241 |
05 |
- 1 |
28 |
- 1 |
27 |
139,4 |
- 3,53 |
|
|
6 |
112,3 |
312 |
58 |
- 2 |
33 |
- 2 |
32 |
112,1 |
- 4,96 |
|
|
|
Станция I |
|
|
|
Лимб ориентирован на т. ПП8 |
||||||
|
i = l = 1,42 м |
МО = - 1,0′ |
|
|
|
||||||
ПП8 |
- |
0 |
00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
76,4 |
143 |
45 |
- 1 |
16 |
- 1 |
15 |
76,4 |
- 1,67 |
|
|
8 |
62,1 |
244 |
49 |
+ 0 |
12 |
+ 0 |
13 |
62,1 |
+ 0,23 |
|
|
9 |
80,3 |
336 |
18 |
+ 1 |
25 |
+ 1 |
26 |
80,3 |
+ 2,01 |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|||
|
Станция II |
|
|
|
Лимб ориентирован на т. I
|
||||||
|
i = l = 1,39 м |
МО = - 1,0′ |
|
|
|
||||||
I |
- |
0 |
00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
80,5 |
49 |
20 |
- 1 |
54 |
|
|
|
|
|
|
11 |
68,7 |
74 |
12 |
- 2 |
12 |
|
|
|
|
|
|
12 |
98,3 |
130 |
23 |
- 1 |
09 |
|
|
|
|
|
|
13 |
30,1 |
155 |
02 |
- 0 |
52 |
|
|
|
|
|
|
14 |
80,1 |
207 |
28 |
- 1 |
39 |
|
|
|
|
|
Т. 14 – на железной дороге Т. 15 – ручей |
15 |
108,1 |
222 |
49 |
- 1 |
21 |
|
|
|
|
|
|
16 |
65,4 |
334 |
31 |
- 1 |
05 |
|
|
|
|
|
|
|
Станция ПП19 |
|
|
|
Лимб ориентирован на т. II Т. 17 – ручей Т. 19 – на грунтовой дороге |
||||||
|
i = l = 1,35 м |
МО = - 1,0′ |
|
|
|
||||||
II |
- |
0 |
00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
70,2 |
331 |
21 |
- 2 |
02 |
- 2 |
01 |
70,1 |
- 2,47 |
|
|
18 |
50,1 |
30 |
02 |
- 1 |
57 |
- 1 |
56 |
50,0 |
- 1,71 |
|
|
19 |
78,3 |
137 |
12 |
+ 0 |
43 |
+ 0 |
44 |
78,3 |
+ 1,00 |
|
|
20 |
67,0 |
262 |
54 |
- 1 |
46 |
- 1 |
45 |
66,9 |
- 2,05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЕДОМОСТИ
К ЗАДАНИЯМ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ, раздел №2
К заданию 1 Таблица 6
Журнал нивелирования трассы по пикетам между реперами Rр19 Rр20
Номер станции |
Номера нивелируемых точек |
Отсчеты по рейке, м |
Превышения, мм |
Горизонт нивелира
ГН, м |
Отметки точек Н,м |
Примечания |
|||
задние
а |
передние
b |
промежуточные с |
вычисленные ± hч ± hк |
средние
± hср |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
Rр19 |
1543 |
1684 |
|
|
- 1 |
|
|
Нивелир НЗ № 3445. Рейки раскладные, длиной 3 м, двухсторонние с разностью пяток 4685 |
|
ПК0 |
6228 |
6370 |
|
- 0141 |
- 0142 |
|
|
|
|
|
4685 |
4686 |
|
-0142 |
- 0143 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
ПК0 |
1463 |
2311 |
|
|
- 1 |
|
|
|
|
ПК1 |
6148 |
6995 |
|
- 0848 |
- 0848 |
|
|
|
|
|
4685 |
4684 |
|
- 0847 |
- 0849 |
|
|
|
3 |
ПК1 |
0989 |
2501 |
|
- 1512 |
- 1 |
|
|
|
|
ПК2 |
5673 |
7183 |
|
- 1510 |
- 1511 |
|
|
|
|
+ 44 |
4684 |
4682 |
0307 |
|
- 1512 |
|
|
Поперечный профиль на ПК2 |
|
ПК2 –П+6 |
|
|
2685 |
|
|
|
|
|
|
ПК2 –П+20 |
|
|
0397 |
|
|
|
|
|
|
ПК2 –Л+11 |
|
|
1931 |
|
|
|
|
|
|
ПК2 –Л+20 |
|
|
0639 |
|
|
|
|
|
|
ПК2 |
1090 |
2517 |
|
|
|
|
|
|
4 |
ПК3 |
5774 |
7203 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4684 |
4686 |
|
|
|
|
|
|
|
ПК3 |
1312 |
1386 |
|
|
|
|
|
|
|
ПК4 |
5998 |
6072 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
4686 |
4686 |
|
|
|
|
|
|
|
+ 50 |
|
|
2990 |
|
|
|
|
|
|
+ 81 |
|
|
1030 |
|
|
|
|
|
Постраничный контроль |
36218 |
44222 |
|
|
|
НПК2–НRр19 |
|
|
|
- 8004 |
|
|
|
|
|
|
|||
- 4002 |
|
|
|
|
|
|
|||
Окончание табл. 6 |
|||||||||
|
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
ПК4 |
2206 |
1712 |
|
|
|
|
|
|
6 |
ПК5 |
6893 |
6395 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4687 |
4683 |
|
|
|
|
|
|
|
ПК5 |
2446 |
0741 |
|
|
|
|
|
|
7 |
ПК6 |
7131 |
5425 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4685 |
4684 |
|
|
|
|
|
|
|
ПК6 |
1321 |
1619 |
|
|
|
|
|
|
8 |
ПК7 |
6004 |
6302 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4683 |
4683 |
|
|
|
|
|
|
|
ПК7 |
2620 |
0902 |
|
|
|
|
|
|
9 |
ПК9 |
7306 |
5587 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4686 |
4685 |
|
|
|
|
|
|
|
ПК8 |
|
|
1125 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПК9 |
1743 |
1021 |
|
|
|
|
|
|
10 |
Rр20 |
6428 |
5704 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4685 |
4683 |
|
|
|
|
|
|
|
ПК10 |
|
|
1685 |
|
|
|
|
|
Постраничный контроль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Общий контроль по ходу Rр19 Rр20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
∑hт
= 331 мм; ƒh
= ∑hср
- ∑hт
= ƒh
доп
=
=
К заданию 2
Таблица 7
Ведомость расчета кривых
Первая кривая (поворот вправо)
Исходные данные: P1* = 1000 м, У1* = 5°40', ℓ1 - 60 м.