16.31. В случаях когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность

локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ , на поезда выдаются письменные

предупреждения .

Предупреждения выдаются :

• при неисправности пути , устройств контактной сети , переездной сигнализации ,

искусственных и других сооружений , а также при производстве ремонтных и строительных

работ , требующих уменьшения скорости или остановки в пути ;

• при вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи , а также при включении

новых , перемещении или упразднении существующих светофоров и при их неисправности ,

когда светофор невозможно привести в закрытое положение ;

• при неисправности путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации ;

• при отправлении поезда с грузами , выходящими за пределы габарита погрузки , когда при

следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия ;

• при работе на двухпутном перегоне снегоочистителя , балластера , путеукладчика ,

подъемного крана , щебнеочистительной и других машин ;

• при постановке в поезд подвижного состава , который не может следовать со скоростью ,

установленной для данного участка ;

• при работе съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости , а также при

перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов ;

• во всех других случаях , когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути ,

а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях

следования поезда .

Выдача предупреждений на поезда производится в соответствии с порядком , установленным

Инструкцией по движению поездов и маневровой работе .

16.32. На двухпутных перегонах каждый главный путь , как правило , служит для движения

поездов в одном определенном направлении .

На многопутных линиях порядок движения по каждому главному пути в пределах двух и более

железных дорог устанавливается МПС , а в пределах одной железной дороги — начальником

железной дороги .

Порядок организации движения поездов на участках трех - или четырехниточного пути ( при

сплетении путей ) устанавливается начальником железной дороги .

16.33. Для регулирования движения поездов по приказу поездного диспетчера может

применяться отправление поездов по неправильному пути .

Отправление пассажирских поездов по неправильному пути допускается лишь как исключение в

каждом отдельном случае по приказу дежурного по отделению железной дороги , а при отсутствии

в составе железной дороги отделений железной дороги - старшего дорожного диспетчера службы

перевозок железной дороги .

Меры обеспечения безопасности движения при следовании поездов по неправильному пути

устанавливаются Инструкцией по движению поездов и маневровой работе .

16.34. При необходимости может применяться соединение поездов и следование их

соединенными с действующими локомотивами в голове каждого из этих поездов .

Организация движения таких поездов устанавливается начальником железной дорога в

соответствии с инструкцией МПС .