16.19. Разрешение на занятие перегона там , где нет выходных сигналов , а также в случаях

отправления поезда при запрещающем показании выходного сигнала вручается машинисту

ведущего локомотива , специального самоходного подвижного состава дежурным по станции

лично или через одного из работников локомотивной бригады этого поезда , дежурного по посту ,

парку , оператора , дежурного стрелочного поста , сигналиста или главного кондуктора ( составителя

поездов ).

Машинист обязан убедиться в правильности полученного разрешения на занятие перегона .

Порядок вручения машинистам локомотивов разрешений на занятие перегона , обеспечивающий

безопасность движения , указывается в техническо - распорядительном акте станции .

16.20. Одновременное отправление и прием на станцию поезда , следующего в том же

направлении , не допускается , если подход к станции со стороны принимаемого поезда расположен

на затяжном спуске и при этом маршрут принимаемого поезда не изолирован от маршрута

отправляемого ( предохранительным тупиком или взаимным расположением приемоотправочных -

путей ).

16.21. Дежурный по станции провожает каждый отправляемый или следующий безостановочно

по станции поезд , следя за его состоянием , наличием и правильным показанием поездных сигналов .

Об отправлении поезда в полном составе дежурный по станции убеждается по докладу

сигналиста , дежурного стрелочного поста или лично .

На станциях , где пути отправления поездов удалены или где по местным условиям дежурный по

станции не может провожать поезда , их должны провожать сигналисты или дежурные стрелочного

поста .

На участках с диспетчерской централизацией , где нет дежурных по станции , и на станциях ,

имеющих электрическую изоляцию путей и стрелок , где дежурный по станции по местным

условиям не может провожать поезда и нет других работников ( сигналистов , дежурных

стрелочного поста ), отправление поездов контролируется по показаниям приборов управления .

Перечень станций , где дежурные по станции могут не провожать поезда , и условия обеспечения

безопасности движения при отправлении поездов устанавливаются начальником отделения

железной дороги , а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - первым

заместителем железной дороги .

Работник , провожающий поезд , обязан убедиться , что поезд проследовал в полном порядке .

В случае обнаружения в поезде неисправности , угрожающей безопасности движения , а также ,

при проследовании поезда без установленных поездных сигналов , работник , провожающий поезд ,

обязан принять меры к его остановке .

16.22. Ответственность за правильность формирования поезда несут работники станции.

Работники станции перед отправлением поезда должны в точном соответствии с

технологическим процессом работы станции, техническо-распорядительным актом,

графиком движения и планом формирования поездов проверить правильность

формирования поезда, правильность и прочность крепления грузов на открытом подвижном

составе.убедиться, что сохранность грузов полностью обеспечена, поезд имеет установленные

сигналы и снабжен необходимым поездным инвентарем.

Техническое обслуживание поездных сигнальных приборов, обозначающих хвост грузовых

и грузо-пассажирских поездов, навешивание сигнальных приборов на эти поезда и снятие их

возлагаются на работников пунктов технического обслуживания вагонов.

Порядок проверки поезда и ответственность соответствующих работников станции в

зависимости от местных условий устанавливаются начальником железной дороги.