16.13. Время фактического прибытия или проследования каждого поезда и его номер дежурный

по станции обязан отметить в журнале движения поездов и немедленно сообщить дежурному по

соседней станции , отправившей поезд , и поездному диспетчеру , и , кроме того , обеспечить передачу

соответствующей информации в автоматизированную систему управления .

На участках с интенсивным движением порядок передачи сведений о прибытии и отправлении

поездов устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных

дорогах Российской Федерации .

Отправление поездов

16.14. Дежурный по станции не вправе отправлять поезда на однопутных и по неправильному

пути на двухпутных участках без согласия дежурного по станции , на которую отправляется поезд .

На однопутных участках , оборудованных автоблокировкой , поезда отправляются по указанию

поездного диспетчера без предварительного согласия дежурного по соседней станции после

освобождения первого блок - участка .

На двухпутных участках отправление поездов производится по указанию дежурного по станции ,

с которой поезда отправляются по правильному пути , после получения уведомления о прибытии

ранее отправленного поезда , а при автоблокировке — после освобождения первого блок - участка .

Предварительного согласия дежурного по станции , на которую отправляется поезд , не требуется .

На участках , оборудованных диспетчерской централизацией , отправление поездов производится

только по указанию поездного диспетчера .

Отправление со станции специального самоходного подвижного состава , не оборудованного в

соответствии с пунктом 9.9 настоящих Правил устройствами безопасности , разрешается по

указанию поездного диспетчера на свободный от поездов межстанционный перегон .

Порядок отправления хозяйственных поездоэ и специального самоходного подвижного состава со

станций , ограничивающих перегон , следования их по перегону к месту производства работ ,

обеспечивающий безопасность движения , устанавливается Инструкцией по движению поездов и

маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации .

16.15. Дежурный по станции , а на участках с диспетчерской централизацией поездной диспетчер

перед отправлением поезда обязан :

• убедиться в свободности перегона , а при автоматической блокировке — первого блок -

участка ;

• прекратить маневры с выходом на маршрут отправления поезда ;

• приготовить маршрут отправления ;

• открыть выходной светофор или вручить машинисту другое разрешение на занятие

перегона .

Порядок действий дежурных по станциям и поездных диспетчеров по выполнению операций ,

связанных с отправлением поезда , устанавливается Инструкцией по движению поездов и

маневровой работе .

16.16. Не допускается отправление поезда на перегон без разрешения дежурного по станции .

Разрешением на занятие перегона для машиниста отправляющегося поезда является

разрешающее показание выходного светофора , а при его неисправности или при отправлении

поезда с путей , где не имеется выходных светофоров , — письменное разрешение установленной

формы , приказ дежурного по станции , переданный по радиосвязи , или жезл .

Машинисту пассажирского и почтово - багажного поезда не вправе отправляться со станции ранее

времени , установленного расписанием , а также проследовать безостановочно станцию , где по

расписанию предусмотрена остановка для посадки и высадки пассажиров .

На раздельных пунктах , где остановка пассажирского или почтово - багажного поезда

предусмотрена для выполнения технологических операций ( скрещение , обгон ) и не предназначена

для посадки , высадки пассажиров и погрузки , выгрузки багажа и почты , она по указанию поездного

диспетчера , передаваемому машинисту и дежурному по станции , может быть сокращена или

отменена .

В служебных расписаниях движения поездов такие остановки отмечаются особым знаком , а в

афишах и расписаниях , издаваемых для пассажиров , эти остановки не показываются .