Технологическая карта №1

Общее устройство привода сцепления

Привод сцепления

Привод сцепления — гидравлический, предназначен для управ­ления сцеплением.

Педаль, главный цилиндр и сервопружина крепятся на одном кронштейне и составляют единый сборочный узел.

Привод сцепления:

1— главный цилиндр; 2 — сферическая гайка; 3, 16 и 22 — контргайки, 4 — натяжной стержень сервопружины, 5 — сервопружина; 6 — упорный болт педали; 7 и 19 — оси пе­дали; 8— рычаг вилки выключения сцепления; 9 — оттяжная пружина; 10 — скоба от­тяжной пружины; 11 — рабочий цилиндр выключения сцепления; 12 — колпачок перепуск­ного клапана; 13 — магистраль гидропривода; 14 — картер сцепления; 15 — толкатель порш­ня рабочего цилиндра; 17 — скоба штока; 18 — педаль; 20 — тяга; 21 — соединительный стержень; 23 — шестигранная головка толкателя; 24 — толкатель; 25 — поршень главного цилиндра.

Тема № 8

Уч. место№3

ВУС 824,825

Технологическая карта №2

Общее устройство привода переключения коробки передач, порядок проверки и регулировки

Привод переключения передач

Привод переключения передач служит для дистанционного переключения передач в коробке передач с места механика-водителя.

Переключение передач осуществляется с помощью рычага, установленного в сферическом гнезде картера. Картер крепится болтами к кронштейну, приваренным к днищу корпуса машины. Рычаг прижат к гнезду пружиной и удерживается от проворачивания вокруг вертикальной оси штифтами. Нижний конец рычага находится в зацеплении с повод­ком, закрепленным на переднем валике. Валик установлен в отверстиях, выполненных в приливах картера. В переднем при­ливе картера установлен шариковый фиксатор с шариком и пружиной, фиксирующий нейтральное положение рычага переключения передач.

В опоре установлен шток, жестко соединенный с промежуточным штоком и рамкой. Передний валик соединен с рамкой тягами с тремя карданными шарнирами и тремя опорами. Тяги соединены регулировочной муфтой. Тяга имеет фланцевое соединение с тягами. Каждое фланцевое соединение крепится четырьмя болтами.

Привод переключения передач:

1 - регулировочная муфта; 2 —стяжные болты; 3 — контргайка; 4 — уплотнитель; 5, 22, 31, 32 и 33 — тяги; 5—рамка; 7 — опора штока пере­ключения передач 8 — пробка; 9 — опора промежуточного штока, 10 — промежуточный шток; // — шток переключения передач, 12 — сто­порный болт; 13 – колпак; 14 — штифт; 15 — тарелка пружины, 16 и 21 — пружины; 17 — гайка колпака; 18 — поводок; 19 — фиксирующий шарик 20 — кронштейны; 23 и 26 — болты, 24 - рычаг переключения передач, 25 —картер рычага переключения передач; 27- пресс-масленка; 28 — передний валик привода; 29 блокирующий рычаг противоскатного устройства, 30 — шаровая опора; 34 — ролик