Технологическая карта №4

Общее устройство привода управления стояночного и остановочных тормозов, порядок проверки и регулировки приводов

Привод управления остановочными тормозами состоит из педали, расположенной на педальном мостике и удерживаемой в исходном положении пружиной, рычага на педальном мостике, рычагов на переходном мостике, тяги, золотника остановочных тормозов, распо­ложенного в золотниковой коробке, гидроцилиндров. Гидроцилиндры одинаковы по устройству и состоят из корпуса, поршня, штока и штуцеров.

Привод стояночного тормоза предназначен для торможения машины при стоянке на горизонтальном участке, на спусках и подъемах и притормаживания машины при ее буксировке на суше.

Торможение машины осуществляется затягиванием ленты левого остановочного тормоза. Ввиду того что при прямолиней­ном движении соединительные валы левого и правого борта жестко соединены с помощью блокировочных фрикционов ПМП с грузовым валом КП и вращаются как одно целое, то при затягивании ленты остановочного тормоза затормаживают одновременно ведущие колеса левого и правого борта.

Рис. Приводы управления остановочными и стояночными тормозами:

1 — педаль; 2 — рукоятка; 3 — корпус стопора; 4, 11 — проушины; 5, 10, 22 — гайки;

6, 13, 14 — рычаги; 7 — упор; 8 — тяга; 9 — левый гидроцилиндр; 12 — ролик;

15 — сигнализатор давления; 16 — правый гидроцилиндр; 17 — лента правого ПМП;

18 — золотниковая короб­ка; 19 — переходный мостик; 20 — датчик давления масла в КП; 21 — лента левого ПМП; 23 — стопор; 24 — педальный мостик; 25 — конечный выключатель стояночного (ручного) тормоза.

Привод состоит из рукоятки, валика, сто­пора, конечного выключателя, тяги, рычагов, мостиков, оттяжной пружины с регулировочным винтом и упора, расположенного на нижнем наклонном броневом листе корпуса.

Перед сиденьем механика-водителя установлено световое табло ОТПУСТИ РУЧНОЙ ТОРМОЗ, которое загорается после затормаживания машины стояночным тормозом и предупреж­дает механика-водителя о необходимости снятия машины со стояночного тормоза перед началом движения.

Впереди трубы педального мостика установлен дополни­тельный мостик, состоящий из валика, рычагов и тяги. Дополнительный мостик используется при длительной буксировке машины, при этом тяга соединяется с рыча­гом.

Тема № 8

Уч. место№2

ВУС 824,825

Технологическая карта №5

Порядок проверки и регулировки приводов управления стояночного и остановочных тормозов.

Проверка и регулировка приводов управления стояночного и остановочных тормозов

Инструмент и принадлежности: ключи 14x17, 13X14, смен­ная головка, вороток, удлинитель, щуп, плоскогубцы (в ящике механика-водителя).

Для проверки регулировки привода управления стояночного и остановочных тормозов вытянуть на себя до отказа рукоятку стояночного тормоза. Если рукоятка выходит за корпус стопора на 14 зубьев и более, отрегулировать привод стояночного и остановочных тормозов в такой последовательности.

Вывернуть болты крепления ребристого листа корпуса и поднять его до установки на стопор.

Переместить рукоятку стояночного тормоза так, чтобы рычаг касался упора.

Затянуть гайки до отказа, затем отпустить их на 8 оборотов каждую.

Проверить щупом величину зазора И между рычагом и роликом рычага, который должен быть 0,3—1 мм. В случае отклонения отрегулировать зазор, для чего:

расконтрить тягу, ослабив гайку;

отсоединить проушину от рычага мостика и, вворачивая (выворачивая) ее, отрегулировать длину тяги так, чтобы был обеспечен зазор И = 0,3-1 мм между рычагом и роли­ком рычага; соединить проушину с рычагом мостика и законтрить тягу гайкой.

Установить ребристый лист на место и закрепить его.

Схема привода управления стояночным тормозом:

1 — корпус стопора; 2 — валик; 3 — рукоятка; 4 — тяга; 5 — нижний па­лец тормозной ленты; 6 — верхний палец тормозной ленты; 7 — рычаг тормоза; 8—ролик рычага; 9 — рычаг привода стояночного тормоза; 10 — конечный выключатель; 11 — пружина; 12 — стопор

.

Тема № 8

ВУС 824,825

Задание на учебное место №3

«Приводы управления трансмиссии БТР»

Цель:

Изучить

- общее устройство привода сцепления БТР-80;

- общее устройство привода переключения коробки передач БТР-80;

- общее устройство привода раздаточной коробки передач БТР-80;

- общее устройство привода рабочей и стояночной тормозной системы БТР-80

Уметь осуществлять:

- проверку и регулировку привода управления коробкой передач;

- проверку и регулировку рулевого управления;

- проверку и регулировку привода рабочей и стояночной тормозной

системы

Время : 40 мин

Учебные вопросы: 1) Общее устройство, расположение и крепление приводов управления трансмиссией БТР-80.

2) Проверка регулировки и регулировка рулевого управления, привода

рабочей и стояночной тормозной системы БТР-80.

Материальное обеспечение: -БТР-80 (стенд, плакаты) 1 ед

- ключ гаечный 10х12, 12х14, 14х17, 22х24 мм,

ключ кольцевой 17х19 мм,

ключ разводной, ключ коловоротный 12 мм;

- линейка 1 шт

Меры предосторожности: -проводить работы только исправным инструментом

-запрещается проводить работы не связанные с заданием

-переключая приводы, предупреждать экипаж

Тема № 8

Уч. место№3

ВУС 824,825