2.3.3. Назначение, техническая характеристика раздаточной коробки, их расположение и крепление.
Раздаточная коробка (РК) (см.рис.) предназначена для раздачи крутящего момента от силового агрегата на ведущие мосты, водометный движитель и лебедку, а также для изменения тяговых усилий на ведущих колесах.
Техническая характеристика
Тип
Передаточные числа: повышающей передачи понижающей передачи Система смазки:
заправочная емкость, л. применяемое масло масляный насос масляные радиаторы
масляный бачок Масса, кг
|
Механическая, межосевая, двухступенчатая с дифференциальной раздачей крутящего момента и блокировкой дифференциала
0,76 1,39
Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием 18 МТ-16п, ТСп-15К Шестеренный, двухсекционный Два, калориферного типа с вентиляторами С сетчатым фильтром 320 |
Раздаточная коробка установлена под многоместными сиденьями десанта и закреплена через резиновые подушки на кронштейнах и продольной балке корпуса машины.
Рис. Раздаточная коробка
1 – шток блокировки дифференциала; 2 – гайка штока: 3 – передняя ведущая шестерня; 4 и 9 – муфты; 5 – верхний картер; 6 – шток переключения передач; 7 – шток ключения лебедки; 8 – гайка штока; 10 – вилка включения привода на лебедку; 11 – верхняя крышка; 12 – левая коробка сателлитов; 13 – блок шестерен; 14 – сателлит; 15 –вилка штока передач; 16 и 52 – шестерни; 17 – правая коробка сателлитов; 18 – крышка привода спидометра; 19 –ведомая шестерня привода спидометра; 20 – ведущая шестерня привода спидометра; 21 – корпус масляного насоса; 22 – вал отбора мощности на движитель; 23 – ведомая шестерня отбора мощности на движитель; 24 – шток вилки включения привода на движитель; 25 – вилка механизма включения привода на движитель; 26 – муфта включения привода на движитель; 27 – вал привода на движитель; 28 – фланец крепления карданного вала: 39 –ведущий вал; 30 – задняя ведущая шестерня; 31 – ведущая шестерня привода на движитель; 32 и 65 – промежуточные валы; 33 – маслосгонная шайба; 34 – гайка промежуточного вала; 35 – задняя крышка промежуточного вала; 36 и 78 – штуцера; 37 – нагнетательная трубка от насоса к дифференциалу; 38 – крышка маслоприемника; 39 –угольник; 40 – вторичный вал привода 2-го и 4-го мостов; 41 – тормозной барабан; 45 – нижний картер; 43 и 51 –полуосевые шестерни; 44 и 57 – ведомые шестерни; 45 – стяжной болт; 46 – вилка включения 2-го моста; 47 –муфта включения 2-го моста; 48 – картер механизма включения 2-го моста; 49 – шток вилки включения 2-го моста; 50 – вал привода 2-го моста; 51 – шестерня полуоси; 53 – вторичный вал привода 1-го и 3-го мостов; 54 – ступица ведущего барабана фрикциона; 55 и 56 – барабаны фрикциона; 57 – ведомая шестерня; 58 – вилка включения 1-го моста; 59 – шарик; 60 – картер механизма включения 1-го моста; 61 – шток вилки включения 1-го моста; 62 –ролики; 63 – вал привода 1-го моста; 64 – муфта включения 1-го моста; 65 – передний промежуточный вал; 66 –фланец; 67 – тормозной барабан; 68 – вал привода на лебедку; 69 – ведущая звездочка привода на лебедку; 70 –вилка блокировки дифференциала: 71 – стопорный винт; 72 – маслоналивной патрубок; 73 – указатель уровня масла: 74 и 76 – сливные пробки; 75 – сливная пробка с магнитом; 77 – масляный насос: 79 – датчик давления масла; 80 –штуцер шланга; 81 – переходный штуцер.