2.3. Назначение составных частей трансмиссии бтр-80, их размещение и крепление в машине.

2.3.1. Назначение, техническая характеристика сцепления, их расположение и крепление.

Сцепление (см.рис.) предназначено для отключения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при трогании машины с места, для предохранения деталей трансмиссии от поломок при резком изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя, или при внезапном изменении скорости движения машины.

Техническая характеристика

Тип Модель Передаваемый момент, Н·м (кг·см) Число трущихся поверхностей Количество нажимных пружин Количество оттяжных рычагов нажимного диска Привод сцепления

Фрикционное, сухое, двухдисковое, с периферийным расположением нажимных пружин 142 785 (80) 4 24 (12+12) 4 Гидравлический с пружинным усилителем

Механизм сцепления состоит: из картера, нажимного диска с кожухом, с 24-мя нажимными пружинами и 4-мя оттяжными рычагами, двух ведомых дисков с фрикционными накладками и гасителями (демпферами) крутильных колебаний, среднего ведущего диска.

Рис. Сцепление

1 – ведомый диск; 2 – средний ведущий диск; 3 – установочная втулка; 4 – нажимной диск; 5 – вилка оттяжного рычага; 6 – оттяжной рычаг; 7 – пружина упорного кольца;

8 – шланг смазки муфты; 9 – петля пружины; 10 –упорный подшипник; 11 – оттяжная пружина; 12 – муфта выключения сцепления; 13 – вилка выключения сцепления; 14 – упорное кольцо; 15 – валик вилки; 16 и 23 – нажимные пружины; 17 – кожух; 18 – теплоизолирующая шайба; 19 – болт крепления кожуха; 20 – картер; 21 – маховик; 22 – фрикционная накладка;

24 – первичный вал КП; 25 – диск демпфера сцепления; 26 – пружина демпфера сцепления;

27 – кольцо демпфера сцепления; 28 – рычажной механизм

2.3.2. Назначение, техническая характеристика коробки передач, её расположение и крепление.

Коробка передач (см.рис.) предназначена для изменения передаточных чисел в трансмиссии в целях получения тяговых усилий на ведущих колесах и на водометном движителе, а также скоростей движения машины в более широких пределах, чем это может быть обеспечено за счет изменения режимов работы двигателя, для движения задним ходом и отключения двигателя от трансмиссии.

Техническая характеристика

Тип Передаточные числа: 1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача передача заднего хода Синхронизаторы Применяемое масло Заправочная емкость, л

Механическая, с неподвижными осями валов, трехходовая, с шестернями посто­янного зацепления на всех передачах, с синхронизированным включением 2, 3, 4 и 5 передач, с механическим дистанцион­ным управлением, пятиступенчатая, имеет пять передач вперед и одну назад 7. 82 4,03 2,50 1,53 1,00 7,38 Инерционного типа, пальчиковые, с конусными кольцами МТ-16п, ТСп-15К 8,5

К картеру коробки передач прикреплен картер сцепления.

Коробка передач механическая, пятиступенчатая, имеет пять передач вперед и одну назад, трехходовая, с шестернями постоянного зацепления на всех передачах, с синхронизированным включением 2, 3, 4, 5 передач.

Рис. Коробка передач

1 – шток; 2 – рычаг; 3 – стопорный болт; 4 и 31 – фланцы; 5 и 59 – пресс-масленки; 6 и 27 – манжеты; 7 – шланг подвода смазки к муфте выключения сцепления; 8 – крышки; 9 – прокладка верхней крышки; 10 – верхняя крышка коробки передач; 11 – корпус опоры штока; 12 – крышка шаровой опоры; 13 – сферическая опора; 14 – роликоподшипник; 15 – промежуточная втулка; 16 – блок шестерен заднего хода; 17 – маслоохладитель; 18 – прокладка; 19 – стопорная шайба; 20 – болт со штифтом; 21 – ось блока шестерен заднего хода; 22 и 38 – упорные шайбы; 23– прокладка крышки подшипника вторичного вала; 24 – крышка переднего подшипника ведомого вала; 25 – регулировочные прокладки; 26 – распорная втулка; 28 – шайба; 29 – гайка крепления фланца; 30 – вторичный вал; 32 –передний шарикоподшипник вторичного вала; 33 – стопорное кольцо; 34 – гнездо переднего подшипника промежуточного вала; 35 – сферический роликоподшипник; 36 – крышка роликоподшипника; 37 – стопорная планка; 39 – прокладка крышки переднего подшипника промежуточного вала; 40 – прокладка гнезда переднего подшипника промежуточного вала; 41 – пробка маслосливного отверстия; 42 – промежуточный вал; 43 – картер коробки передач; 44 – прокладка крышки подшипника промежуточного вала; 45 – крышка подшипника промежуточного вала; 46 – картер сцепления; 47 – вилка выключения сцепления; 48 – вал вилки выключения сцепления; 49 – муфта выключения сцепления; 50 – первичный вал; 51 – указатель уровня масла; 52 – уплотнительная шайба; 53 – трубка; 54 – болт крепления маслоохладителя; 55 – магнитная пробка; 56 – уплотнительная прокладка; 57 – болт крепления кронштейна промежуточной опоры; 58 – кронштейн; а – проточка для установки уплотнителя.