Зміст комплексу експедиційних послуг

Операція	Джерело	Частота згадування
1. Складські операції: зберігання вантажів, укрупнення відправлень за напрямками доставки	[169, 60, 184, 193, 76, 176, 136, 88, 78, 99, 97, 112, 89, 194]	14
2. Оформлення товарно-транспортних документів	[123, 56, 60, 76, 176, 136, 157, 88, 99, 97, 89, 194]	12
3.Навантажувально-розвантажувальні роботи	[159, 60, 184, 193, 76, 176, 151, 78, 99, 112, 89, 194]	12
4. Організація приймання й здачі вантажів	[123, 193, 76, 176, 136, 157, 99, 97, 89, 194]	10
5.Платіжно-фінансові послуги	[169, 56, 160, 157, 88, 99, 97, 194]	8
6. Інформаційні послуги	[56, 76, 157, 99, 97, 89, 194]	7
7. Розробка й обґрунтування схем доставки	[169, 157, 99, 97, 112]	5
8. Оформлення документації зі страхування	[169, 60, 157, 89, 194]	5
9. Транспортування	[123, 193, 136, 78, 194]	5
10. Відповідальний супровід	[169, 193, 176, 112]	4
11. Контейнеризація й пакетування	[123, 88, 112, 89]	4
12. Координація взаємодії учасників транспортного процесу	[193, 160, 88, 89]	4
13. Митне оформлення	[169, 88, 89, 194]	4
14. Маркування вантажів	[157, 112]	2

Більшість сучасних ТЕП надають послуги посередницького характеру: координація взаємодії вантажовласників і перевізників, розрахунки за надані послуги, митне оформлення й інформаційні послуги. Однак, відповідно до даних табл. 1.2, операціями з комплексу ТЕО на автомобільному транспорті, що найчастіше виділяються, є складські операції, оформлення товарно-транспорт­ної документації та навантажувально-розвантажувальні роботи.

Включення тих або інших операцій до складу комплексу послуг, що надаються конкретним експедитором, визначається структурою ТЕП і наявністю виробничої бази. Відповідно, експедиторські операції на автомобільному транспорті за даною ознакою розділяються на дві групи: базові операції, не обумовлені виробничою базою (2, 6, 8), та інші операції, виконання яких вимагає наявності спеціальних ресурсів (1, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 14).

Виконуючи операції з комплексу експедиторських послуг, ТЕП реалізує ряд функцій, які визначаються цілями функціонування експедитора для відповідних аналітичних рівнів. Використовуючи методологію теорії систем, виділяються наступні рівні: ТЕП як окрема система й ТЕП як підсистема (елемент системи більш високого порядку). На рівні ТЕП як окремої системи операції з комплексу експедиційних послуг виконуються для реалізації підприємницької функції експедитора – одержання прибутку. На більш високому рівні (у складі системи більш високого порядку – ринку транспортних послуг) ТЕП є суб’єктом ринку й виконує ринкові функції, тут метою експедитора є підвищення конкурентоспроможності. На вищому рівні (у складі логістичної системи) ТЕП реалізує логістичну функцію, що є елементом системи, яка забезпечує ефективність її функціо­нування.

Реалізація підприємницької функції здійснюється під час виконання технологічних операцій (операції 1–6, 8, 10, 11, 13, 14). Підвищення якості виконання комплексу ТЕ послуг, розробка й реалізація маркетингових заходів забезпечують ринкову функцію експедиторів. Логістична функція реалізується під час розробки й обґрунтування схем доставки, а також під час координації взаємодії учасників транспортного процесу.

Виступаючи в якості посередника на ринку транспортних послуг, експедитор не всі операції комплексу ТЕ послуг виконує власними силами. Тому експедиційні операції, що забезпечуються конкретним ТЕП, можна розділити на дві відповідні групи: операції, які виконуються безпосередньо експедитором, і операції, які виконуються підприємствами-субпідрядниками.

Операції, які виконуються експедиторами, за типом ресурсів, що використовуються, можна розділити на три основні групи: технічні – які потребують використання спеціального устаткування (1, 3, 9, 10, 11, 14), операції з оформлення документації (2, 8, 13) і аналітико-організаційні операції (4–7, 8).