7.4. Напрямки вдосконалення роботи теп

Можна виділити такі тенденції розвитку ТЕП:

1) розширення наданих послуг спричиняє збільшення розмірів підприємства. У зв’язку з цим виникла тенденція, що полягає в тому, щоб пропонувати клієнту оптимальний пакет послуг, тобто універсалізація;

2) одночасно усе більше ТЕП, поряд з розширенням сфери ді­яль­ності, виділяють один вид діяльності в якості основного. Це свідчить про те, що ТЕП інтенсифікують свою діяльність завдяки певній спеціалізації.

Таким чином, можна виділити дві тенденції, що сформувалися: універсалізацію і спеціалізацію підприємств ТЕО. У закордонних країнах розвитку експедиції характерна концентрація ТЕП.

ТЕП за кордоном за родом діяльності умовно можна розділити на чисто експедиторські, котрі займаються організацією перевезень, оформ­ленням документів, складськими операціями і т.д., і змішаного типу, що мають свої технічні і транспортні засоби і виконують частково роль перевізника (у ФРН більше 80 % ТЕП мають свої транспортні засоби).

На сьогодні значне число ТЕП (кілька тисяч) розрізняються за розмірами, сферою діяльності і спеціалізації. Багато змішаних ТЕП розташовують значними основними фондами (парк рухомого складу, спеціалізовані складські площадки і сховища, вантажно-розванта­жувальні механізми й інше устаткування, ЕОМ). Наприклад, у ФРН складськими площадками володіють 35 % експедиційних підприємств.

В умовах конкуренції володіння інформацією та оволодіння швидкісними методами її передачі і прийому стає вирішальним фактором, особливо в діяльності організаторів транспортного процесу, тому що розвиток систем автоматичного обміну інформацією може значно розширити сферу їхньої діяльності за високої технічної оснащеності, або, навпаки, значно її звузити, якщо інші партнери (конкуренти) оволодіють цією сферою діяльності.

Приклад. Члени професійної федерації експедиторів Франції (FF CAT, організацій і фірм), що здійснюють посередницькі і допоміжні функції на транспорті, розуміючи усю важливість цієї проблеми, уже протягом багатьох років здійснюють пряме впровадження системи SOFI на базі ЕОМ для обробки міжнародних вантажів разом з митницями [123].

У ФРН 100 % усіх ТЕП користуються електронно-обчислюваль­ною технікою. Близько 39 % застосовують ці засоби в адміністративних цілях (бухоблік, платіжні відомості), а 85 % експедиційних підприємств використовують їх для здійснення внутрішніх операцій (оптимізація маршрутів перевезення і партій вантажів, комплектування інформації про транспортні ринки, розрахунки, контроль за відправленням) [123].

Організаційні структури ТЕП відрізняються один від одного складом, порядком підпорядкованості і взаємозв’язками організаційних одиниць, що виконують функції з управління виробництвом, ступенем централізації функцій управління і рівнем самостійності виробничо-господарських одиниць.

Контрольні запитання

?

1 . Що таке оперативне управління?

2. У чому особливості оперативного планування?

3. У чому особливості оперативного обліку?

4. У чому особливості оперативного контролю?

5. Які види робіт може проводити експедитор, згідно з умовами договору?

6. Як відбувається контроль технологічного процесу?

7. Якими параметрами оцінюється технологічний процес ТЕО?

8. Які тенденції розвитку ТЕП на Україні та за кордоном?

Розділ 8

Економічне обґрунтування рішень щодо організації процесу транспортно- експедиторського обслуговування