16. Расчёт передачи на эвм.

25 апреля 2016 года, понедельник

Расчет конической прямозубой передачи по ГОСТ 21354-87

Передача не реверсивная

Режим работы передачи - постоянный

Исходные данные

Крутящий момент на колесе T2 = 117.04 H*м

Частота вращения колеса n2 = 295.57об/мин

Передаточное отношение передачи U = 3.15

Принимаемая долговечность Lh = 15000 часов

Число циклов нагружения

╔═════════════╤════════════╤════════════╤════════════╤═══════╤═══════╗

║ Nне1 │ Nно1 │ Nfе1 │ Nfo1 │ Zn1 │ Yn1 ║

╟─────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼───────┼───────╢

║ Nне2 │ Nно2 │ Nfе2 │ Nfo2 │ Zn2 │ Yn2 ║

╠═════════════╪════════════╪════════════╪════════════╪═══════╪═══════╣

║ 8.55E+08 │ 2.02E+07 │ 8.55E+08 │ 4.00E+06 │ 0.829 │ 1.00 ║

╟─────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼───────┼───────╢

║ 2.71E+08 │ 1.56E+07 │ 2.71E+08 │ 4.00E+06 │ 0.867 │ 1.00 ║

╚═════════════╧════════════╧════════════╧════════════╧═══════╧═══════╝

Геометрические параметры передачи (все размеры в мм)

╔════════╤══════════╤════╤════════╤════════╤════════╤════════╤═══════╗

║ Re │ Delta1 │ Z1 │ De1 │ Dm1 │ Dae1 │ Dfe1 │ Fi_bd ║

╟────────┼──────────┼────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────╢

║ m │ Delta2 │ Z2 │ De2 │ Dm2 │ Dae2 │ Dfe2 │ b ║

╠════════╪══════════╪════╪════════╪════════╪════════╪════════╪═══════╣

║ 131.22 │ 17°36'45"│ 19 │ 79.37 │ 67.76 │ 87.31 │ 69.43 │ 0.62 ║

╟────────┼──────────┼────┼────────┼────────┼────────┼────────┼───────╢

║ 4.17 │ 72°23'15"│ 60 │ 250.00 │ 213.97 │ 252.52 │ 246.85 │ 42 ║

╚════════╧══════════╧════╧════════╧════════╧════════╧════════╧═══════╝

Напряжения в передаче, МПа

╔═════════════╤═════════════╤═════════════╤═════════════╤════════════╗

║ [SigmH]1 │ [SigmH]2 │ [SigmH] │ SigmH │ ║

╟─────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┤ Недогрузка ║

║ [SigmF]1 │ [SigmF]2 │ [SigmF] │ SigmF │ ║

╠═════════════╪═════════════╪═════════════╪═════════════╪════════════╣

║ 413.75 │ 390.15 │ 390.15 │ 388.69 │ 0.37% ║

╟─────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────╢

║ 374.12 │ 352.94 │ 374.12 │ 76.98 │ 78.19% ║

╠═════════════╧═════════════╧═════════════╧═════════════╧════════════╣

║ Шестерня 270 HB -улучшение Колесо 240 HB -улучшение ║

╚════════════════════════════════════════════════════════════════════╝

где:

Re - внешнее конусное расстояние

Delta1(2)- угол делительного конуса шестерни (колеса) │

m - внешний окружной (торцевой) модуль

Fi_bd - коэф. ширины зубчатого колеса по делительному диаметру

b - ширина зубчатого венца

[SigmH]1 - допускаемое контактное напряжение для шестерни

[SigmH]2 - допускаемое контактное напряжение для колеса

[SigmF]1 - допускаемое напряжение при изгибе для шестерни

[SigmF]2 - допускаемое напряжение при изгибе для колеса

[SigmH] - используемое в расчете допускаемое контактное напряжение

[SigmF] - используемое в расчете допускаемое напряжение при изгибе

SigmH - расчетное контактное напряжение

SigmF - расчетное напряжение при изгибе