ГИА 2020 Металлоконструкции / 3 (стр3-6)
.pdf
|
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
E |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
по ГОСТ 23570-79 ( |
y |
|
= 220 МПа при толщине проката 4 - 20 мм); |
R |
|
= 936; |
R |
|
= 30,6; |
c |
= 1. |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y |
|
y |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первый этап - предварительный расчет |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Вычислим величину параметра исходных данных |
B |
y : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
B |
|
|
N |
|
E |
l |
2 |
2000 10 936 / 220 400 |
2 |
0, 532 |
. |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
y |
R |
|
|
|
R |
|
yef |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
y |
c |
y |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 1 0, 26 1, 52 2 |
|
|
||||||||||||||||||||
|
Так |
как при |
|
этом |
By |
5 1 0, 26 2 2 |
|
Ry |
|
0, 41 , |
где |
|||||||||||||||||||||
|
|
|
E |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30, 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
l |
xef |
1, 5 |
, за исходное значение примем = 1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
2l |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
yef |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Данные расчета по прямому подбору оптимального сечения центрально-сжатого элемента приведены в табл. 91.
Таблица 91
─────────┬──────┬────────┬───────┬───────┬────┬─────┬──────┬────────┬──────
|
│______│ |
│ |
│ |
│ |
│ |
│ |
│ ______ |
│ |
||
Шаг |
│лямбда│ лямбда │лямбда │[дзета]│ u |
│ |
C │Дельта│ |
лямбда |
│A, см2 |
|||||
итерации |
│ |
│ |
w│ |
f│ |
│ |
│ |
y │ |
│ |
|
y│ |
─────────┼──────┼────────┼───────┼───────┼────┼─────┼──────┼────────┼──────
Первый |
│ |
1,0 |
│ |
35,5 |
│ |
28,2 |
│ |
1,52 |
│0,92│0,315│0,169 |
│ |
2,14 |
│ |
113 |
Второй |
│ |
1,8 |
│ |
55,1 |
│ |
33,1 |
│ |
1,56 |
│0,73│0,460│0,245 |
│ |
1,87 |
│ |
106 |
В результате проведения второго (оптимизационного) шага итерации |
|
y |
|
. При этом |
|
|
условная гибкость |
|
y |
снизилась с 2,14 до 1,87, что привело к уменьшению площади поперечного |
|||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
сечения на 7% . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Второй этап - компоновка сечения |
|
||||||||||||||||
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
|
b / 4, 56 |
; |
|
||
|
|
|
y |
|
|
|
12 1 |
u |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
iy |
lxef |
|
|
|
Ry |
|
|
400 |
7, 0 см |
, |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,87 30, 6 |
|||||||
|
|
|
y |
|
|
|
E |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
тогда b = 4,56 x 7,0 = 31,9 см; h = b[ |
|
] = 31,9 x 1,56 = 49,8 см. |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Примем b = 32,0 см; h = 50,0 см, тогда |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
tw |
|
|
|
h |
|
50 |
|
0, 9 см ; |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
w |
|
|
55,1 |
|
|
|
|
Затраты на основные материалы включают затраты на прокат, сварочные и лакокрасочные материалы, рассчитанные на основе действующих прейскурантов.
Трудоемкость изготовления или монтажа есть суммарное количество рабочего времени, затраченного по всем операциям технологического процесса изготовления или монтажа.
Себестоимость изготовления в данном случае есть сумма затрат на изготовление в условиях заводского производства.
Технологическая себестоимость изготовления или монтажа есть сумма затрат на изготовление или монтаж без учета затрат на основные материалы.
Себестоимость в деле есть сумма технологической себестоимости изготовления, технологической себестоимости монтажа, транспортных затрат и затрат на основные материалы.
Наиболее полным показателем, характеризующим всю совокупность затрат в отрасли строительства, является себестоимость в деле. Из этого не следует, что сравнение вариантов проектных решений всегда необходимо проводить по этому показателю. Если различия в сравниваемых конструкциях проявляются лишь на отдельных этапах строительства, то сравнение нужно вести по частным показателям, характеризующим этапы строительства, различия в которых существенны. Частные показатели позволяют также выявить структуру затрат, что важно при определении направления работы по совершенствованию конструкции.
Далее перечисляются еще несколько технико-экономических показателей, использование которых при проектировании в ряде случаев является полезным.
Стоимость в деле включает те же затраты, что и себестоимость в деле, но к себестоимости изготовления и к затратам при монтаже добавляется расчетная прибыль завода-изготовителя и расчетная прибыль монтажной организации. Стоимость в деле не несет в себе новой информации по сравнению с себестоимостью в деле. Она удобнее для расчета затрат, которые будет нести организация - заказчик объекта строительства.
Приведенная стоимость. Под этим показателем понимается себестоимость или стоимость конструкции в деле с добавлением слагаемых, характеризующих отнесенные к конструкции затраты смежных отраслей, связанные с изготовлением или эксплуатацией конструкции, и слагаемых, характеризующих капитальные вложения в строительство.
При проектировании учет эксплуатационных затрат нужен в случаях, когда сравниваются варианты проектных решений, существенно различающихся с точки зрения эксплуатационных свойств объекта строительства. Учет капитальных вложений в отрасли строительства или в смежных отраслях нужен тогда, когда изготовление или монтаж проектируемой конструкции требуют специальных дополнительных капитальных вложений.
В состав проекта объекта строительства обязательно должна входить сметная документация, в которой приводятся результаты расчета сметной стоимости. Сметная стоимость вычисляется на основе оптовых цен. Оптовая цена не отражает непосредственно преимуществ и недостатков конкретного проектного решения. Например, какое-либо усовершенствование конструкции может обеспечить снижение ее трудоемкости и себестоимости, но оптовая цена может остаться прежней; усовершенствование все равно даст экономический эффект, и он реализуется, поскольку увеличится прибыль завода-изготовителя.
Таким образом, оптовая цена и сметная стоимость не могут использоваться как основные показатели при проектировании.
НОРМАТИВНАЯ БАЗА РАСЧЕТА
29.3. Расчеты технико-экономических показателей разных вариантов конструкций независимо от применяемого метода расчета должны вестись для одинаковых условий изготовления, транспортирования и монтажа. Поэтому должны быть установлены определенные условия - расчетные условия, применительно к которым должны вестись все расчеты и исходя из которых должны определяться коэффициенты приближенных формул. Расчетные условия могут периодически установленным порядком изменяться с учетом прогресса конструктивной формы, материалов и технологии.
В случае, если для рассматриваемой конструкции на каком-либо этапе строительства имеются существенные отличия от расчетных условий, результаты расчета по соответствующим
статьям затрат необходимо корректировать по индивидуальной методике.
29.4.Расчетные условия изготовления и монтажа задаются в виде информационных моделей, включающих следующие составные части:
а) комплект описаний типовых технологических процессов изготовления и монтажа, в том числе перечень технологических операций и соответствующих рабочих мест; перечень оборудования применительно к каждому рабочему месту;
б) нормы трудоемкости и штучно-калькуляционного времени; в) нормативы затрат по статьям себестоимости, отнесенные к каждому из рабочих мест;
г) прейскуранты на прокат, сварочные и лакокрасочные материалы (в части проката и материалов, используемых в строительстве).
29.5.При неизвестных при проектировании месте строительства или месте изготовления затраты на железнодорожный транспорт определяются для установленных расчетных расстояний перевозки.
29.6.Информационная модель, отвечающая требованиям п. 29.4, разработана применительно к металлоконструкциям каркаса промышленного здания [40]. На основе модели создана нормативная база данных, используемая автоматизированной системой расчета техникоэкономических показателей.
За основу технологии изготовления принят комплект типовых технологических процессов [39], разработанных с ориентацией на технологию передовых заводов отрасли.
Технологический процесс в модели разбит на 65 операций. Некоторые операции разделены на переходы. Перечень операций и переходов приведен в [40].
Затраты по статьям себестоимости, отнесенные к основному оборудованию рабочих мест, приняты по данным специального исследования, основные результаты которого опубликованы в
[41].
Применительно к монтажу конструкций принята традиционная технология поэлементного монтажа. Основной процесс разбит на четыре укрупненные операции: монтаж, сварка, окраска, работа крана. Учитываются также работы, связанные с доставкой конструкций: разгрузка, транспортирование, работы на складе.
База данных для автоматизированного расчета технико-экономических показателей включает 173 таблицы, наименования которых приведены в [40].
МЕТОДЫ РАСЧЕТА
29.7.Для расчета технико-экономических показателей строительных металлических конструкций могут быть использованы два метода: калькуляционный и укрупненный (аналитический).
29.8.Калькуляционный метод включает:
подетальный расчет потребного проката; расчет затрат на основные материалы непосредственно по прейскурантам;
пооперационный или попереходный расчет трудоемкости изготовления и монтажа; пооперационный расчет затрат по статьям себестоимости.
Калькуляционный метод, опирающийся на статистические данные, относящиеся к отдельным операциям или даже переходам, дает возможность проектировщику конкретно учитывать влияние особенностей проектного решения на трудоемкость, себестоимость и другие технико-экономические показатели, а также выявляет структуру затрат, что является ценной информацией для дальнейшего совершенствования конструкции. Метод пригоден для расчета технико-экономических показателей новых конструктивных форм, опыт изготовления которых отсутствует. Любая реализация калькуляционного метода допускает замену нормативной базы.
Для калькуляционного метода необходимы исходные данные, характеризующие конструкцию в целом, и данные, характеризующие входящие в конструкцию сборочные единицы и детали. Поскольку необходимо, чтобы расчет технико-экономических показателей мог производиться как на основе данных чертежей КМД, так и КМ, калькуляционный метод должен включать приближенное доопределение не оговоренных на чертежах КМ габаритов и числа мелких фасонных деталей.
Расчет калькуляционным методом, требующим большого объема вычислений и использования обширной справочно-нормативной информации, следует выполнять на ЭВМ.
29.9. Укрупненный (аналитический) метод сводит определение технико-экономических показателей к некоторой последовательности формул. Нормативные данные непосредственно в расчете не используются. Исходные данные для расчета ограничиваются небольшим числом параметров, характеризующих конструкцию в целом. Основой, на которой составляются аналитические методы, являются зависимости между основными параметрами конструктивной формы и параметрами процессов изготовления и монтажа, полученные путем обработки статистических данных, относящихся к конструкции в целом. Каждая конкретная методика укрупненного расчета ориентирована на определенный вид конструкций, определенные основные проектные решения, уровень развития конструктивной формы и нормативную базу. Замена нормативной базы, переход на новые конструктивные формы, появление новых технологических процессов требуют, как правило, коренной переработки методики.
Укрупненные (аналитические) методы ориентированы на ручной счет [42] - [45].
Калькуляционный метод расчета на ЭВМ технико-экономических показателей металлических конструкций каркаса промышленного здания
29.10. Калькуляционный метод расчета на ЭВМ технико-экономических показателей металлических конструкций каркаса промышленного здания реализован в составе подсистемы расчета технико-экономических показателей металлических конструкций Системы автоматизации проектирования (САПР) ЦНИИпроектстальконструкции им. Н.П. Мельникова. Подробное описание подсистемы приведено в документации САПР, основные положения изложены в трудах <*>, <**>.
--------------------------------
<*> Геммерлинг Г.А. Система автоматизированного проектирования строительных конструкций. - М.: Стройиздат, 1987. - 216 с.
<**> Ковнер И.С., Зеленков В.И. Подсистема технико-экономических расчетов строительных металлоконструкций//Тр. ЦНИИпроектстальконструкции им. Н.П. Мельникова. - Исследование систем автоматизированного проектирования стальных конструкций. - М., 1983. - С. 20 - 23.
Программа расчета технико-экономических показателей, входящая в состав подсистемы и оформленная в соответствии с требованиями Единой системы программной документации (ЕСПД), имеется в Межотраслевом фонде алгоритмов и программ автоматизированных систем в строительстве [40]. Программу можно использовать изолированно (вне системы).
Программу можно эксплуатировать на ЭВМ Единой системы.
Время работы на ЭВМ ЕС-1060 для расчета одной конструкции в среднем равно 4 мин общего монопольного времени, в том числе 1 мин процессорного времени.
29.11. Результаты автоматизированного расчета технико-экономических показателей приведены в табл. 93 - 96 на примере расчета несложной конструкции - подкрановой балки, изображенной на рис. 66. В табл. 93 приведены результаты расчета трудоемкости изготовления балки с учетом 30 операций заводского изготовления, в табл. 94 - результаты расчета себестоимости заводского изготовления балки, в табл. 95 - показатели затрат при монтаже и себестоимость в деле. Показатели, приведенные в табл. 93 - 95, рассчитаны для партии, состоящей из 5 конструкций. Основные показатели сведены в табл. 96.
Рис. 66. Рабочий чертеж подкрановой балки БК4
Таблица 93 (Форма)
Трудоемкость изготовления конструкции