1.2 Сурет. 2тэ10мк тепловозының жалпы көрінісі:

1 - бірыңғайландырған басқару пульті; 2 - машинист кабинасы; 3 - тежеулік сығымдағыш; 4- алдынғы тараптайтын редукторы; 5 - тартымдық өндіргіштіктің салқындататын желдеткіші; 6 – вал; 7 - дизель-өндіргіштік; 8 – семдіргіш; 9 - артқы тараптайтын редукторы; 10 - жылу алмастырғыш; 11 – вал; 12 - желдеткіш шеңбері; 13 - желдеткіш шеңбері жетектің гидрожалғастырғышы; 14 - суыту құрылғы; 15 – арбашық; 16 - отын багі; 17 - аралық тірек; 18 - артқы арбышықтың тартымдық қозғалтқыштарының ортадан тепкіш салқындататын желдеткіші; 19 - аккумуляторлық қуысжай; 20 - алдынғы арбышықтың тартымдық қозғалтқыштарының ортадан тепкіш салқындататын желдеткіші; 21 - қосмашиналы агрегат.

2ТЭ10М тепловозында жоғары кернеулі камераны кішірейту есебінен машинист кабинасы үлкейтілген. Мұндай өзгерту басқарудың микропроцессорлық жүйесін енгіздің және тепловоздын тартымдық берілісін реттеудің нәтижесінде мүмкін болып отыр, бұл жоғары кернеулі камерадан 32 аппарат пен релені алуға мүмкіндік берді. Машинист кабинасында дыбыс және изоляциясы жақсартылған, басқарудың қазіргі заманғы біріздендірілген пульті, көрсеткіштері экранға шығарылған диагностика жүйесі, комплексті локомотивтік қауіпсіздік құрылғысы, радиостанция, машинистің дірілден қорғалған орындығы, кондиционерлік жүйе орнатылған. Жылытылатын, қауіпсіз мандай өйнек, күнперделер, қапталдағы әйнектерге экрандар, су шашыратқыштар орнатылған. Бұл кабина біріздендірілген және 2ТЭ116К тепловоздарына орнатылады.

1.2 2Тэ10мк тепловоздың бiр секциясының тарту мiнездемесі және негiзгi техникалық мәлiметтерi

Тарту мiнездеме. Мiнездеме (101,3 кПа қысымда, қоршаған +20°С ауасының температурасына) нормалы атмосфералық жұмсау жұмыс iстейтiн тепловоз үшiн есептi мәлiметтiң құрастырылғаy (1.2 сурет). Есептеу Эдтың электр қозғағыштары бар тепловозы үшiн орындаған - 1050 мм. доңғалағының диаметр болатын 4, 41 және доңғалақты буларды берiлiс қатынасы бар ЭД-118Б, тарту редуктор. Суретте А сызықпен iлiнiсу бойынша тартуды күштiң шектеуi көрсетiлер едi, сызықпен - ұзақ тәртiптiң параметрлерi - 24, 6 км/с. қозғалыс жылдамдығының жанында 245 кН тартуын ұзақ күшi.

1.3 Сурет. 2тэі0мк түрлi тепловозының бiр секциясының есептi тарту мiнездемесi:

1— баяулатқан бiрiншi баспалдақтарға толық қоздыруынан өткел, 2—баспалдақтың баяулатқан қоздыруына ББҚ1 ББҚ2-ға өткел, 3 — ББҚ2 ББҚ1-ға өткел, 4— ББҚ2 ББҚ-ға өткел

Құрамның есептi массасының жанында әр түрлi көтерулерге қозғалыс жылдамдығының тәуелдiлiктерi В және Г сызықтармен белгiлелген және мұндай массаның пойызы бар. Тепловоз алаңда жылдамдықпен 93 км/с. шыға алады, 9% көтерудiң - 24, 6 км/с.

Нүктелермен электр қозғағыштарының тяның қоздыруды магниттi ағынның өзгерiсi тепловоздың қозғалысында атап өтiлген. Тепловоздың нақты тарту мiнездемесi пойыздың жұмысы үшiн тарту есептеулердiң ережелерiндегi келтiрiлген.

Кесте 1.1

Негiзгi техникалық мәлiметтер. 2ТЭ10МК түрi тепловозының бiр шеткi секциясы келесi мәлiметтерi болады

Қызметтiң тегi	жүк таситын, магистралдiқ
Берiлу	электр, тоқ үнемi
Басқаруы	дистанциялық, кез келген шеткi секцияның кабинасынан
Бiлiктi мiнездеме	30-30
Дизелдiң қуаты, кВт	2210
Бiр секцияның массасы, т:
қызметтiгi	138 + 3%
қурап қалғаны	131,7 + 3%
Рельстерге доңғалақты будан жүктеме, кН	226+3%
Тартуды ұзақ күші, кН	245
Ұзақ жылдамдық, км/с	24,6
Конструкциялық жылдамдық, км/с	100
Арбаның түрi	жақсызы
Соқпақтың енi, мм	1520
Айналу доңғалақтардың диаметрi жағалай, мм	1050
Тарқалатын қисықтардың ең төменгi радиусы, м	125
Габарит	1-Т ГОСТ 9238—82
Автотiркестердiң өстерi бойынша тепловоздың секциясының ұзындығы, мм	16 969
Тепловоздың енi (рама бойынша), мм	3080
Шанақтың желдеткiшi бойынша биiктiк, мм	4948
Шкворня базасы, мм	8600
Дөнгелек база, мм	3700
Жабдықтау материалдарының массасы,
отын	6300
май	1500
су	1450
құм	1006
Тежеуiштiң түрi	Автоматты, қосалқы және қолы механикалық әсер тура әсер етушi
Қолы тежедi көлбеудегi тепловоз барлық тежелген секцияларда ұстап қалады, %0	30
Автотiркестiң түрi	СА-3
Букса түрі	Бас жiбi, табанды шариктi мойынтірегі бар роликтi мойынтіректерде