2. Сигналы тревоги, чем они подаются, их значение.

Сигналы тревоги подаются гудками силовых установок, свистками эл. поездов, локомотивов, сиренами, рожками.

«Общая тревога» подается группами из одного длинного и трех коротких звуков в следующих случаях:

• При обнаружении на пути или в тоннеле препятствия или неисправности, угрожающей безопасности движения;

• При необходимости снять напряжение с контактного рельса;

• При крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь;

• При потере поездом тормозного эффекта, если создается угроза наезда на препятствие или людей.

Сигнал подается при необходимости каждым работником метрополитена.

«Пожарная тревога» подается группами из одного длинного и двух коротких звуков.

«Воздушная тревога» подается протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2 - 3 минут.

На станциях сигнал воздушной тревоги, поданный в городе сиренами или переданный по радиотрансляционной сети, немедленно повторяется сиренами, а на наземных путях - свистками поездов, составов, локомотивов и гудками силовых установок, а также объявляется по громкоговорящему оповещению.

«Радиационная опасность» или «Химическая тревога» подается в течение 2-­3 минут: на наземных путях - свистками поездов, составов, локомотивов группами из одного длинного и одного короткого звуков; на станции, в эл. депо и других предприятиях объявляется по сети громко говорящего оповещения. И подается по распоряжению соответственно ДС, начальника депо, предприятия.

Об окончании угрозы оповещаются: на станциях, депо и др. предприятиях по указанию соответственно ДС, ТЧ, или лица, им уполномоченного, по сети громкоговорящего оповещения; в поездах - по указанию ДЦХ через устройство ГГО.

3. Состав локомотивной бригады хозяйственного поезда. Где должен находиться помощник машиниста при следовании хозпоезда по линии?

Локомотивная бригада хоз. поезда должна состоять из двух человек - машиниста и помощника машиниста. При движении поезда с локомотивом в хвосте или в середине помощник машиниста должен находиться на передней по ходу поезда платформе.

Помощник машиниста должен иметь при себе ручной сигнальный фонарь с огнем прозрачно - белого цвета и свисток (рожок).

Машинисту запрещается оставлять в рабочем состоянии локомотив без наблюдения работника, умеющего его остановить.

При наличии в хоз. поезде двух и более локомотивов каждая тяговая единица должна обслуживаться локомотивной бригадой в полном составе. В этом случае руководство движением поезда возлагается на машиниста головного локомотива.

4. Порядок производства работ по замене, ремонту устройств сцб, вызывающих нарушение или временное прекращение работы устройств сцб, и в случаях, когда установленные зависимости не нарушаются.

Запрещается производить работы по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию и замене устройств и приборов СЦБ и другие работы, вызывающие нарушения работы устройств СЦБ или временное прекращение их действия, а также работы по устранению неисправностей без согласия ДСЦП и без предварительной записи об этом руководителем работ в Журнале осмотра, а на станции без путевого развития - без согласия ДСП и предварительной записи в указанном Журнале. На линии с диспетчерской централизацией аналогичные работы должны про изводиться с согласия дцх.

При расположении устройств на значительном расстоянии от станции запись о вводе этих устройств в действие, а также выключении для производства непредвиденных работ по устранению неисправностей может заменяться регистрируемой в Журнале осмотра телефонограммой., с последующей личной подписью этой телефонограммы руководителем работ.

Замена и отключение отдельных устройств и приборов СЦБ, когда установленные зависимости не нарушаются, могут производиться с согласия ДСЦП, без путевого развития - ДСП, или ДЦХ без записи в журнале осмотра.