Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
bilety_PTE_novye_ot_2017G-1.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
894.98 Кб
Скачать
  1. Порядок проследования дополнительного сигнала опасности (доп) при запре-

щающем показании.

При запрещающем показании ДОП проследовине его допускается по приказу ДЦХ после запирания стрелки, ограждаемой ДОП, на закладку и навесной замок в положении для движения по главному пути. Приказ передается только машинисту поезда.

  1. Кто распоряжается маневрами на линии и на станционных путях? На основании чего производится маневровая работа?

Маневры производятся по распоряжению поездного диспетчера при диспетчерском управлении централизацией или по распоряжению дежурного поста централизации по разрешающим показаниям светофоров в соответствии с графиком движения поездов, а при его нарушении по указанию ДЦХ.

  1. Порядок закрытия и открытия путей перегонов (участков), соединительных ветвей, станционных путей (кроме парковых и прочих) для производства работ в ночное время.

Пути перегонов, соединительных ветвей, станционные пути закрываются для движения поездов:

- для производства работ повышенного объема и сложности, при которых исключается пропуск поездов до окончания этих работ;

- когда из-за временного прекращения работ в связи с пропуском поезда не будет выполнен полный объем работ.

Основанием для закрытия участка пути будет заявка работника Службы пути по должности не ниже ПДП.

Заявку работник Службы пути оформляет в Журнале осмотра на станции, ограничивающей закрываемый участок или входящей в этот участок.

Если работа производится по приказу начальника метрополитена, то этим приказом может быть назначен руководитель работ (в приказе будет указана должность и фамилия работника). В этом случае заявку может оформить руководитель работ.

ДСП или ДСЦП читает заявку, подписывается и передает ДЦХ и станциям, входящим и ограничивающим. Станции, принявшие заявку, регистрируют ее в Журнале осмотра.

Руководитель работ (ПДП) до оформления заявки согласовывает с ДЦХ границы закрываемого участка и время окончания работ – открытие участка пути.

Участок пути считается закрытым после того, как ДЦХ утвердит приказ о закрытии участка пути.

Приказ дается в адрес станций, входящих и ограничивающих, руководителя работ и если на закрытом участке работает хозяйственный поезд, в адрес машиниста этого поезда (номер поезда должен быть записан в заявке на закрытие).

После утверждения приказа в границах закрываемого участка пути необходимо установить сигналы остановки.

Если граница закрытого участка пути – торец пассажирской платформы – сигнал устанавливает ДСП. Во всех остальных случаях сигнал устанавливает руководитель работ.

При закрытии участка пути с участием хозяйственного поезда и наличии стрелок на данном участке, до утверждения приказа ДЦХ стрелки, входящие в этот участок, должны быть выключены из централизации (кнопками КВ или изъятием пускового предохранителя).

На станциях приказ ДЦХ на закрытие участка пути для производства работ регистрируют в бланк, состоящий из трех частей в левую часть – приказ ДЦХ.

Копии приказов ДЦХ о закрытии участка пути выдают руководителю работ и машинисту поездов под роспись под текстом приказа ДЦХ.

Если руководитель работ или машинист ушел (уехал) на перегон до закрытия участка пути, они могут получить приказ у ДЦХ устно по поездной радиосвязи или тоннельной связи.

Заявка на открытие участка пути оформляется личной записью в Журнале осмотра руководителем работ на одной из станций, входящей или ограничивающей. Также заявка может быть передана ДЦХ по поездной радиосвязи или тоннельной связи – телефонограммой. Работник, передавший телефонограмму, выйдя с пути, обязан подтвердить ее на одной из станций личной подписью.

ДЦХ, получив заявку, дает приказ на открытие участка пути. На станции приказ регистрируют в третьей части бланка (с обратной стороны бланка).

На закрытом для производства работ участке пути действие сигналов светофоров автоблокировки, в том числе и полуавтоматического действия, прекращается.

Пути электродепо закрываются распоряжением.

Станционные пути (за исключением главных станционных путей) при производстве работ без использования хозяйственного поезда закрываются распоряжением ДЦХ.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]