Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МУ СТО 23.02.03 2017г..doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
4 Мб
Скачать
☆

6.2.17 Расчёт количества мест хранения 27

Количество мест хранения автомобилей, прошедших УМР или ТО и ТР определяется по формуле 6.20: 27

XХр = NС · TПр / TВ , (6,20) 27

где NС – суточное число заездов автомобилей на СТО (на УМР, ТО и ТР), авт./ сут.; 27

TПр – среднее время пребывания автомобиля на СТО послу УМР, ТО или ТР, (2 – 4 час); 27

TВ - продолжительность работы пункта (поста) выдачи автомобилей в сутки, час. 27

6.2.18 Расчёт производственных площадей зон ППП, УМР, ТО и ТР 27

6.2.20 Расчёт площадей производственных участков 27

29

6.2.21 Расчёт площадей складских помещений 29

7 Техническая часть дипломного проекта (работы) 31

7.1 Последовательность выполнения и содержание 31

Рисунок 7.1 - Схемы технологических процессов ТО и ТР 32

32

Рисунок 7.2 - Схема организации работ на СТОА [5] 32

7.1.1 Организация приёмки автомобилей и содержание работ УМР и диагностированию на СТО. [6] 33

7.1.3 Организация и содержание постовых работ ТР 35

Работы, которые по своему характеру не могут быть выполнены на постах зоны ТР, например восстановление дефектных деталей механической обработкой, сваркой, плазменным напылением, пайкой и другими методами, производятся на специализированных участках. 36

7.1.4 Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки и инструмента. 36

Для крупных СТОА с узкой специализацией по классу и маркам обслуживаемых автомобилей следует выбирать специализированное высокопроизводительное (механизированное или полуавтоматическое) оборудование, для небольших СТО со смешанным составом обслуживаемых автомобилей – универсальное оборудование. Универсальные посты зон ТО и ТР следует оснащать преимущественно подъёмниками различных типов и назначения, в зонах ТР - напольные посты, оснащённые соответствующим оборудованием. Универсальные посты и посты для ремонта двигателей допускается размещать на осмотровых канавах (для ремонта двигателей – укороченные канавы), а посты для ремонта агрегатов трансмиссии, тормозной системы, рулевого управления, передних мостов и подвесок – на подъёмниках. Специализированные посты по контролю и регулировке тормозов, углов установки управляемых колёс, проверки токсичности отработавших газов, проверки тяговых и тормозных свойств автомобиля и другие должны быть оснащены соответствующим диагностическим оборудованием. 37

37

7.1.5 Технологическая карта 37

7.2 Уточнённый расчёт площади зоны, поста, участка ТО или ТР 48

8 Конструкторская часть дипломного проекта (работы) 51

8.2 Обоснование работоспособности проектируемого оборудования (приспособления, оснастки) 52

9 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА 53

10.1 Последовательность выполнения и содержание 58

10.2 Природоохранная деятельность 59

11 ЗАЩИТА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА 60

Список использУЕМой литературы 62

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ 63

Таблица В.1 - Удельные трудоёмкости работ ТО и ТР, tТО и ТР , чел. – ч. / 1000 км: 65

Размер СТО (число рабочих постов) 65

Класс автомобилей: 65

особо малый 65

малый 65

средний 65

1 65

2 65

3 65

4 65

До 10 65

3,1 65

3,7 65

4,1 65

11 - 35 65

2,7 65

3,3 65

3,6 65

Более 35 65

2,5 65

3,0 65

3,2 65

«АНАПСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ТЕХНИКУМ» 70

Задание на выпускную квалификационную работу 70

(дипломный проект) 70