Выбросы загрязняющих веществ автомобилем

ГАЗ-2410 при работе на разных видах топлива, г/км (данные НАМИ)

Особенно перспективным для городских дизельных автомобилей и автобусов считается возможность исполь­зования в качестве топлива мети л эфиров. В настоящее время Минский моторный завод рассматривает возмож­ность создания дизельных двигателей, работающих на биотопливе с 30%-ным содержанием метилэфира, кото­рый производится на ОАО «ГродноАзот».

Интенсивно проводятся работы по совершенствованию наиболее важных узлов транспортных устройств, напри­мер электронной системы управления временем открытия и высотой подъема клапанов, бескулачкового привода кла­пана, шестискоростной трансмиссии с бесступенчатым не­прерывным вариатором, насосов с ручным управлением и усилителем, новых легких материалов и т. п. Усовершен­ствование этих систем позволит существенно снизить рас­ход топлива автотранспортных средств.

Определенный интерес с точки зрения энергосбереже­ния представляют собой гибридные транспортные сред­ства с гидроприводом, которые позволяют аккумулировать энергию. В них трансмиссия с зубчатым приводом заме­няется гидравлическим насосом или двигателем, который служит для аккумулирования и компенсации энергии за счет переноса жидкости между гидравлическими аккуму­ляторами. Гидравлическая гибридная система обеспечи­вает 50%-ное повышение экономии топлива при затратах около 600 дол. США.

Большую роль в энергосбережении и снижении вы­бросов загрязняющих веществ в атмосферу сыграет пере­вод автотранспорта на альтернативные энергоносители, так называемое биотопливо - этанол, метанол, биодизель, которые получают из растительного сырья. Уже сейчас на многих заправочных станциях Германии биодизель продается наряду с обычным бензином. В Бразилии дав­но используют в качестве топлива этанол, получаемый из сахарного тростника и кукурузы. В Европе большую часть производимого этанола используют в качестве до­бавки к дизтопливу и только 15 % - для получения алко­гольной продукции. В Малайзии планируется в ближай­шие годы построить 52 завода по производству биодизеля из пальмового масла. Согласно резолюции ООН, к 2020 г. на биодизеле будут работать 23 % автомобильного парка планеты.

Таблица 3.10

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу электростанцией мощностью 1000 мВт в зависимости от вида топлива, т/год

Выбросы	Топливо
	уголь	нефть	природный газ
сну	400	470	34
со	2000	700	-
NOx	27000	25000	20000
so.	110000	37000	20,4
Взвешенные частицы	3000	1200	500

Перспективным заменителем традиционного топлива для автотранспорта является водород. При его сжигании в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) выбрасывает­ся водяной пар, отсутствуют загрязняющие вещества и запахи, т. е. по существу такие двигатели являются эко­логически чистыми. Жидкий водород почти в десять раз легче бензина. Водородный двигатель в ряде случаев мо­жет быть примерно на 50 % эффективнее бензинового, поскольку работает на обедненной смеси, имеет высокую степень сжатия, очень небольшое опережение зажигания и полное сгорание топлива.

На одном из международных конкурсов был продемон­стрирован автомобиль «Фольксваген», работающий на во­дородно-кислородной смеси. Его выхлопные газы были чище городского воздуха, засасываемого в карбюратор двигателя.