Удельные выбросы загрязняющих веществ производства моторных топлив и масел, г/кг продукции

Значительные выбросы взвешенных веществ в атмо­сферу поступают от производства строительных материа­лов, например строительного щебня (табл. 3.5).

Таблица 3.5

Удельное пылевыделение на различных стадиях производства щебня, кг/т

При транспортировке щебня по дорогам теряется от 0,216 до 0,6 кг материала на 1 км перевозки.

Расход энергии на производство некоторых строи­тельных материалов составляет (в МДж/т): строительного

песка - 15, щебня природного - 100, товарного бетона класса В25 - 800, железобетона класса В25 - 2 000 (на­помним, что 1 МДж = 0,0341 кг у. т.).

Показатели образования отходов в различных техно­логических процессах и производствах утверждены по­становлением Министерства природных ресурсов и охра­ны окружающей среды Республики Беларусь (далее Мин­природы) от 22.11.2007 № 89.

2. Экологическая характеристика автотранспорта

Как уже указывалось, большая часть выбросов за­грязняющих веществ в атмосферу Беларуси поступает от автотранспорта. Причем вклад этого источника в уро­вень загрязнения окружающей среды с каждым годом возрастает. По сравнению с 1976 г. он увеличился почти в два раза и составляет около 1 млн т в год, т. е. более 71 % от всего валового выброса загрязняющих веществ в воздушный бассейн республики. На долю автотранспор­та приходится около 87 % угарного газа, 68 % углево­дородов и более 59 % оксидов азота. С передвижными источниками связаны также выбросы высокотоксичного бензопирена - около 0,75 т в год. В настоящее время вы­бросы свинца от автотранспорта практически отсутству­ют, поскольку этилированный бензин в Беларуси не про­изводится и не импортируется.

Автомобиль загрязняет атмосферный воздух не толь­ко токсичными веществами отработавших газов, сажей, парами топлива, но и продуктами износа деталей, фрик­ционных материалов (накладки тормозов, дисков сцепле­ния - источники асбестосодержащих пылей), дорожного покрытия и шин при их взаимном трении (покрытие зи­мой изнашивается на толщину до 6 мм, летом - до 2 мм, а износ шин на 1 км дороги при интенсивности движения

Таблица 3.6

Количество загрязнений, образующихся при мойке

транспортных средств, кг на одну мойку

Подвижной состав	Косметическая мойка		Углубленная мойка
	масса загрязнений	количество моек в году	масса загрязнений	количество моек в году
Легковые автомобили	0,7	40	1,5	15
Грузовые автомобили	1Д	25	2,3	10
Автобусы	1,4	85	3,1	10

5000 автомобилей в час составляет 250 кг/год). Выброс резиновой пыли при эксплуатации легковых автомоби­лей составляет 1,35; грузовых - 17,1; автобусов - 53,2 кг в год на одну транспортную единицу, а асбестосодержа­щей пыли (до 30 % асбеста) от износа тормозных накла­док - 0,8-1,5 кг в год на автомобиль.

Загрязнение водных ресурсов связано с мойкой транс­портных средств, входящей в регламент ежедневного тех­нического обслуживания, а также агрегатов и деталей при осуществлении ремонта (табл. 3.6).

Расход воды на мойку легкового, грузового автомоби­лей и автобуса составляет при ручной мойке 500, 700 и 800 л/сутки соответственно, а при механической мойке нормы повышаются до 1000 и 1 500 л/сутки (для грузо­вых автомобилей и автобусов).

Сточные воды после мойки содержат нефтепродукты и взвешенные вещества (до 5 г/л), поверхностно-активные вещества (до 0,1 г/л), щелочные электролиты (до 20 г/л).

По данным МАДИ-ТУ, транспортные предприятия вы­возят на свалки и полигоны более 0,25 т твердых отхо­дов, сбрасывают 0,1 т сточных вод в водоемы в среднем на единицу подвижного состава.

Кроме этого, на территории автотранспортных пред­приятий складируются такие отходы, как утильные по-

крышки и аккумуляторы. Масса утильных шин, скапли­ваемых на предприятиях, составляет для легковых - 9,85; грузовых — 124,9, автобусов — 390,4 кг на одно транс­портное средство в год. По республиканским нормативам образования отходов, утвержденным постановлением Мин­природы Республики Беларусь от 22.11.2007 № 89, износ шин и автомобильных камер составляет для легковых, грузовых автомобилей и автобусов соответственно 3,7; 19,1 и 17,3 кг на 10 тыс. км пробега.

Показатели образования отработанных моторных ма­сел автотранспортом на 100 л израсходованного топлива составляют; для легковых автомобилей - 0,56 л, грузо­вых - 0,71-0,77, автобусов - 0,73-0,85 л соответственно. Отходы трансмиссионных масел находятся в пределах 0,02-0,06 л на 100 л израсходованного топлива.

Автотранспорт является также источником шумового и вибрационного загрязнения окружающей среды. Уровень шума грузового автомобиля составляет 85-96, легкового - 82-88, автобуса - 80-95 и мотоцикла - 86-108 дБА.

Отработавшие газы автомобилей опасны тем, что они в больших количествах выбрасываются повсеместно - на улицах, дорогах, в жилой зоне, причем непосредственно в зону дыхания людей, где их рассеяние затруднено. Коли­чество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу за­висит от численности и структуры автомобильного пар­ка, технического состояния автомобилей и, прежде все­го, их двигателей. Только из-за отсутствия необходимой регулировки карбюраторного двигателя выброс угарного газа может возрастать в 4-5 раз.

Количество и состав отработавших газов автомашин зависят от режима работы двигателей в городских усло­виях. Низкая скорость движения и частые ее изменения, многократные торможения и разгоны способствуют по­вышенному выделению загрязняющих веществ.