1. Один конец стального кольца.

Примечание:

Не применять кольцерасширитель во избежание повреждения стального кольца.

c). После завершения установки стальное кольцо должно свободно вращаться как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.

(3). Первое и второе поршневое кольцо.

Для установки поршневых колец воспользоваться кольцерасширителем. Метка должна быть обращена в верхнюю сторону (к вершине поршня). (См. рисунок 3-49).

Рисунок 3-49.

1. Кольцерасширитель.

Метки на поршневых кольцах: (См. рисунок 3-50).

Рисунок 3-50.

1. Метка 2t. 2. Метка 1t. 3. Метка размера. 4. Первое поршневое кольцо. 5. Второе поршневое кольцо.

Значение меток:

“1T”: Первое поршневое кольцо.

“2T”: Второе поршневое кольцо.

Маркировка размеров:

Размер	Маркировка размера
Стандартный	Отсутствует
Увеличенный 0,50 мм	50
Увеличенный 1,00 мм	100

(4). Поршни с шатунами в сборе.

a). Смазать моторным маслом поршень, поршневое кольцо и поршневой палец.

b). Расположить разъемы стального кольца и поршневого кольца, как показано на рисунке 3-51.

Рисунок 3-51.

1. Стальное кольцо. 2. Первое поршневое кольцо. 3. Поршневой палец. 4. Стальное кольцо. 5. Второе поршневое кольцо и прокладочное кольцо.

c). Вставить поршень и шатун в сборе в цилиндр с верхней стороны таким образом, чтобы стрелка на вершине поршня была направлена к передней стороне двигателя (в сторону приводного ремня синхронизации).

d). С помощью кольцерасширителя сжать поршневые кольца, затем вставить поршень с шатуном в цилиндр. Не стучать по поршню во избежание повреждения поршневых колец и шатуна. (См. рисунок 3-52).

Рисунок 3-52.

(5). Подшипники шатунов.

Проверить метки на коленчатом вале и шатуне, как показано на рисунках 3-53, 3-54, 3-55. Выбрать подшипник шатуна по таблице 4-6.

Маркировка коленчатого вала	Маркировка шатуна	Маркировка подшипника
1. Желтый	Белый	1
	Отсутствует	1
	Желтый	2
II. Отсутствует	Белый	1
	Отсутствует	2
	Желтый	3
III. Белый	Белый	2
	Отсутствует	3
	Желтый	3

Таблица 4-6.

Рисунок 3-53.

Рисунок 3-54.

1. Маркировка на шатуне.

Рисунок 3-55.

1. Маркировка на подшипнике.

(6). Крышка шатуна.

a). Совместить метки, нанесенные в процессе демонтажа частей, затем установить крышку большой головки шатуна. Если устанавливается новый шатун без маркировки, расположить монтажный паз подшипника с одной стороны. (См. рисунок 3-56).

Рисунок 3-56.

1. Монтажный паз. 2. Метка, нанесенная в процессе разборки.

b). Измерить зазор. (См. рисунок 3-57).

Рисунок 3-57.

Стандартное значение: 0,10-0,25 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,4 мм.

(7). Гайка шатуна.

Примечание:

Если работы проводятся без демонтажа головки блока цилиндров, перед установкой гайки шатуна необходимо выкрутить свечу соответствующего цилиндра.

a). Проверить состояние шатунного болта, навинтив гайку вручную по всей длине резьбовой поверхности болта.

b). Смазать моторным маслом нижнюю и резьбовую поверхность гайки.

c). Закрутить гайку вручную.

d). Затем последовательно закрутить гайки ключом до заданного момента затяжки - 167±2,0 Н*м.

e). Нанести метку краской на верхней стороне гайки. (См. рисунок 3-58).

f). Нанести метку краской на болте на угловом расстоянии 90°-100° по часовой стрелке от метки на гайке. (См. рисунок 3-58).

g). Закручивать гайку до совмещения меток на болте и гайке.

Рисунок 3-58.