1. Метка краской. 2. Гнездо пружины, клапан. 3. Сальник, клапанный шток. 4. Гнездо пружины, клапан.

Цвет метки:

Пружина впускного клапана: темно-оранжевый.

Пружина выпускного клапана: Желтый.

(3). Фиксирующий зажим. (См. рисунки 3-26, 3-27).

(4). Болт, головка блока цилиндров.

a). Перед установкой измерить номинальную длину болтов, которая не должна превышать максимальное допустимое значение. Если длина не соответствует требованиям, заменить болт.

Максимальная допустимая длина: 103,2 мм.

b). Установить уплотнительное кольцо. (См. рисунок 3-31).

Рисунок 3-31.

c). Смазать моторным маслом кольцевое уплотнение резьбовой поверхности болта.

d). Закрутить болты в последовательности, показанной на рисунке 3-32, до момента затяжки 49 Н*м.

Рисунок 3-32.

1. Сторона ремня синхронизации.

e). Полностью выкрутить болты.

f). Закрутить болты в последовательности, показанной на рисунке 3-32, до момента затяжки 20 Н*м.

g). Нанести метки краской на головки болтов и головку блока цилиндров. (См. рисунок 3-33).

Рисунок 3-33.

1. Метки краской.

h). Докрутить болты дополнительно на 90° в последовательности, показанной на рисунке 3-32.

k). Повернуть болты еще на 90°, совместив метки на болтах по одной линии с метками на головке блока цилиндров.

Примечание:

Если болты будут закручены менее чем на 90°, не будет обеспечена необходимая прочность крепления головки блока цилиндров.

Если болт закручен более чем на 90°, выкрутить все болты и затянуть их повторно.

6. Коленчатый вал, шатуны и масляный поддон.

Демонтаж и установка.

Рисунок 3-34.

1. Масляный фильтр. 2. Пробка маслосливного отверстия. 3. Прокладка. 4. Масляный поддон. 5. Масляный фильтр грубой очистки. 6. Прокладка, масляный фильтр грубой очистки. 7. Нагнетательный клапан. 8. Пружина, нагнетательный клапан. 9. Пробка, нагнетательный клапан. 10. Передний сальник 11. Передняя крышка. 12. Кольцевое уплотнение. 13. Крышка, масляный насос. 14. Внешний ротор, масляный насос. 15. Внутренний ротор, масляный насос.

1). Демонтаж.

(1). Масляный поддон.

a). Снять болты.

b). Забить специальный ремонтный инструмент MD998727 в щель между масляным поддоном и блоком цилиндров. (См. рисунок 3-35).

c). Слегка постукивая по боковой стороне специального ремонтного инструмента, перемещать его вдоль щели между масляным поддоном и блоком цилиндров. В результате этого масляный поддон отойдет от блока цилиндров. Снять масляный поддон.

Рисунок 3-35.

2). Установка.

(1). Крышка переднего сальника. (См. рисунок 3-36).

Рисунок 3-36.

a). Очистить переднюю крышку сальника и контактную поверхность на блоке цилиндров от старого клея-герметика.

b). Нанести слой герметика толщиной 3 мм на фланцевую поверхность масляного поддона.

(2). Передний сальник.

a). Прикрепить специальный ремонтный инструмент MD998305 с передней стороны коленчатого вала, смазать моторным маслом его наружную поверхность. (См. рисунок 3-37).

b). Смазать моторным маслом кромки сальника, вставить передний сальник во втулку до соприкосновения с передней крышкой сальника. Слегка постучать по специальному ремонтному инструменту MD998304, чтобы сальник был правильно зафиксирован. (См. рисунок 3-38).

(3). Масляный поддон. (См. рисунок 3-39).

a). Почистить соединяемые поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

b). Нанести слой герметика толщиной 4 мм на фланец масляного поддона.

Рисунок 3-37.

Рисунок 3-38.

Рисунок 3-39.

(4). Прокладка пробки отверстия для спуска масла.

Установить новую прокладку пробки отверстия для спуска масла в правильном направлении, как показано на рисунке 3-40.

Рисунок 3-40.