2.4. Таблица диагностики отказов окон с сервоприводом стекла.

Признаки	Причины	Признаки	Причины
Не работают все стеклоподъемники (также не работает устройство центральной блокировки дверей)	1. Перегорел предохранитель цепи электропитания стеклоподъемников. 2. Отказ реле стеклоподъемников. 3. Повреждена кабельная шина.	Не работают все стеклоподъемники (устройство центральной блокировки дверей функционирует нормально)	1. Отказ в цепи замка зажигания. 2. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. Повреждена кабельная шина. 4. Отказ электропривода стеклоподъемника.
Не работает стеклоподъемник в режиме одного нажатия	1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Отказ электропривода стеклоподъемника (со стороны водителя).	Не поднимается только одно стекло	1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Отказ переключателя стеклоподъемника данного окна. 3. Отказ электропривода стеклоподъемника. 4. Повреждена кабельная шина.
Признаки	Причины	Признаки	Причины
Не работает система блокировки стекол.	1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Повреждена кабельная шина.	—	—

2.5. Проверка компонентов системы окон с сервоприводом стекла.

1. Проверка переключателей стеклоподъемников.

Проверка переключателей стеклоподъемников левой передней двери показана на рисунке.

Для окон остальных дверей: проверить проводимость между контактами разъема стеклоподъемника. Если стеклоподъемник находится в положении UP, контакты 1 и 2 должны быть замкнуты, контакты 3 и 4 также должны быть замкнуты. Если стеклоподъемник находится в положении UP, должны быть замкнуты попарно контакты 1 и 2, контакты 3 и 5. Если стеклоподъемник находится в положении DOWN, должны быть замкнуты попарно контакты 1 и 4, контакты 3 и 5. В случае обнаружения неполадок заменить переключатель стеклоподъемника. Переключатель стеклоподъемника показан на рисунке.

2. Проверка электропривода стеклоподъемника.

При подключении клеммы положительного контакта аккумулятора к контакту 5 электропривода стеклоподъемника, а отрицательной клеммы – к контакту 4 стекло должно опускаться. При подключении клеммы положительного контакта аккумулятора к контакту 4 электропривода стеклоподъемника, а отрицательной клеммы – к контакту 5 стекло должно подниматься.

3. Проверка реле стеклоподъемников.

.

Реле стеклоподъемника представляет собой нормально открытое реле.

Измерить сопротивление между контактами реле 1 и 2, измеренное значение должно составлять 60-90 Ом. Не должна присутствовать проводимость между контактами 3 и 4. Подать напряжение между контактами реле 1 и 2, при этом должна возникать проводимость между контактами 3 и 4.

Раздел 3. Устройство центральной блокировки дверных замков.

3.1. Описание.

.

Центральная система управления включает модуль управления кузова и противоугонный модуль, основные функции системы включают управление электроприводами четырех дверных замков, дистанционное открывание и закрывание дверных замков, управление внутренним освещением, блокировку запуска двигателя автомобиля в противоугонном режиме, включение аварийной сигнализации в случае попытки несанкционированного проникновения в автомобиль на стоянке. Более подробная информация касательно управления системой изложена в руководстве по эксплуатации автомобиля, а принципы управления показаны на рисунке ниже.

Принцип действия центральной системы управления.

1. Ввод сигнала положения ключа. 2. Выключатель аварийной сигнализации ключа в полжении открывания замка. 3. Ввод сигнала положения ключа. 4. Кнопка управления центральной блокировкой дверных замков. 5. Ввод сигнала открытой / закрытой двери. 6. Выключатель освещения двери. 7. Ввод сигнала положения двери. 8. Сигнал блокировки левой передней двери. 9. Ввод сигнала открытой / закрытой двери. 10. Электропривод блокировки дверного замка. 11. Вывод сигнала электропитания электропривода. 12. Кузовной управляющий модуль. 13. Канал обмена данными. 14. Ударное воздействие. 15. Ввод сигнала механического воздействия. 16. Лампа освещения салона. 17. Управление задержкой выключения. 18. Контроллер противоугонной системы. 19. Ввод сигнала «блокировка / разблокировка / тревога». 20. Дистанционное управление. 21. Сигнал разгона автомобиля до скорости 20 км / час. 22. Комбинированный блок приборов. 23. Контроль замыкания реле на массу. 24. Реле стартера. 25. Контроль замыкания реле на массу. 26. Реле прерывателя мигающего сигнала. 27. Ввод импульсного сигнала электропитания. 28. Световой аварийный сигнал. 29. Ввод импульсного сигнала электропитания. 30. Звуковой аварийный сигнал.

Функции дистанционного управления:

Дистанционное управление позволяет открывать и закрывать замки дверей автомобиля на расстоянии до 30 м и обладает следующими свойствами:

(1). Дистанционное управление идентифицирует код сигнала, кузовной модуль управляет замками, последовательная линия передачи данных обеспечивает обмен данными между контроллером противоугонной системы и кузовным управляющим модулем.

(2). На пульте дистанционного управления имеются три кнопки (разблокировка, блокировка, сигнализация) со встроенным светодиодом, который показывает состояние кнопки.