СОДЕРЖАНИЕ

Пояснительная записка Порядок выполнения курсового проекта Защита курсового проекта Приложения Литература

3 4 18 20 21

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Настоящее методическое пособие составлено для выполнения курсового проекта студентами 3 курса по предмету «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте». Пособие разработано в соответствии с Государственным общеобязательным стандартом технического и профессионального образования Республики Казахстан по специальности 1203000 «Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте» для квалификации 120300 3 – техник, типовой учебной и рабочей программами по дисциплине «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте».

Цель курсового проектирования – закрепление и углубление знаний дисциплины «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте» по организации работы станций, умения проводить необходимые технические расчеты (определение норм времени на маневровые операции, расчет необходимого количества маневровых локомотивов на станции, расчет показателей работы станции), умения пользоваться справочной литературой, разрабатывать суточный план-график участковой станции, делать оценки и выводы.

Курсовой проект № 1 выполняется в 6 семестре в течение 30 часов (6 недель).

Тема курсового проекта: Технологический процесс работы участковой станции.

Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части.

Разделы пояснительной записки:

Введение.

1. Исходные данные

2. Общие вопросы организации работы станции: технико-эксплуатационная характеристика станций; специализация парков и путей; маршруты движения поездов, локомотивов и маневровых составов.

3. Технология обработки поездов: транзитных без переработки; поездов, поступающих в переработку; поездов своего формирования.

4. Расчет технологических норм времени на выполнение маневровой работы: расчет норм по приему, отправлению, формированию и расформированию поездов.

5. Расчет основных показателей работы станции.

6. Обеспечение безопасности движения.

7. Охрана труда и техника безопасности.

Заключение

Графическая часть:

Лист 1 Суточный план-график работы участковой станции.

В процессе курсового проектирования обучающиеся творчески применяют теоретические и практические знания.

Станции являются основными производственными предприятиями железнодорожного транспорта. На них сосредоточена почти вся техническая работа с грузовыми поездами, значительная часть грузовой работы. На станциях вагоны находятся более 70 % времени оборота, поэтому главным резервом в его сокращении является дальнейшее совершенствование технологии работы станций, максимальное ускорение всех операций с вагонами и поездами. За время оборота вагон в среднем проходит более 10 технических станций и подвергается переработке до 4 раз. Сокращение простоя на этих станциях в среднем на 0,5 ч ускоряет оборот вагона на 6 ч. При этом уменьшается потребность в вагонном парке и сокращается срок доставки грузов.

Выполнение данного курсового проекта предусматривает обучение студентов правильно организовывать работу участковой станции с минимальным простоем подвижного состава, высокой эффективностью использования технических средств станции.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Задание: организовать работу участковой станции с минимальным простоем подвижного состава, высокой эффективностью использования технических средств станции согласно исходным данным проекта, построить суточный план-график работы участковой станции и определить по нему показатели работы станции.

Порядок выполнения работы:

Введение.

В этом разделе отражается значение железных дорог в экономике Казахстана, излагаются основные задачи, которые стоят перед железнодорожным транспортом, значение участковых станций в эксплуатационной работе железнодорожного транспорта.

Исходные данные.

Данные выписываются из задания согласно своему варианту.

1. Схема участковой станции (рис. 1 для всех вариантов);

2. Схема участков, примыкающих к станции В (рис. 2 для всех вариантов);

3. Характеристика участков, примыкающих к станции В (табл. 1 для всех вариантов);

4. Характеристика станционных устройств и маневровых средств (табл. 2);

5. План формирования поездов на станции В (табл. 3 для всех вариантов);

6. Расписание прибытия поездов на станцию В (выдается преподавателем индивидуально каждому студенту; образец – табл. 4);

7. Для всех вариантов принять: время на подачу (уборку) вагонов к пунктам погрузки-выгрузки – 15 минут, на расстановку (сборку) у этих пунктов – 10 минут; продолжительность грузовых операций на грузовом дворе по погрузке – 1,5 часа; по выгрузке – 1,5 часа; на заводе по погрузке – 1 час; по выгрузке – 1 час. Вагоны поступают на завод под одну грузовую операцию (погрузка или выгрузка, согласно задания); на грузовой двор - под сдвоенные операции: выгрузка и погрузка. Порожние вагоны направляются на станцию А, груженые вагоны – на станцию Б. Подача и уборка вагонов на завод и грузовой двор осуществляются маневровыми локомотивами станции: на завод – четным маневровым локомотивом, на грузовой двор – нечетным маневровым локомотивом. Состав поезда принять 50 вагонов.

Рисунок 1 Схема участковой станции В

Станции А, В и Д - участковые с основным депо;

Станции Б и Г - участковые с оборотным депо

Рисунок 2 Схема участков примыкающих к станции В

Таблица 1 Характеристика участков, прилегающих к станции В

Участки	Количество главных путей	Средства сигнализации и связи	Тип и серия локомотивов, обслуживающих грузовые поезда	Время хода грузовых поездов по прилегающим перегонам, мин.
В-Б-А	2	АБ	2 ТЭ 10	15
В-Г-Д	2	АБ	2 ТЭ 10	15

Примечание: Интервал между поездами в пакете принять 5 минут.

Таблица 2 Характеристика станционных устройств и маневровых средств

№ варианта	Полезная длина ПО путей, м	Уклон путей	Число отцепов в составе поезда	Среднее число расцепок	Число промежуточных станций на участке	Длина горловины, м Lгорл	Расстояние от разделительной стрелки до предельного столбика парка приема, м, l1	Расстояние от разделительной стрелки до предельного столбика парка сортировки, м, l2	Серия маневровых локомотивов
1	1050	1,5	24	0,3	4	320	200	400	ЧМЭ-3
2	1050	2,0	23	0,4	6	240	275	450	ТЭМ-5
3	850	2,5	22	0,3	5	290	270	400	ТЭМ-2
4	1050	3,0	21	0,2	4	270	240	350	ЧМЭ-3
5	1050	2,0	20	0,4	6	300	250	300	ТЭМ-5
6	850	2,5	19	0,3	5	225	200	400	ТЭМ-7
7	1050	1,5	18	0,2	4	280	190	450	ТЭМ-2
8	850	3,0	17	0,4	6	450	250	400	ТЭМ-2
9	850	2,5	16	0,3	5	200	175	350	ЧМЭ-3
10	850	2,0	15	0,2	4	250	200	300	ЧМЭ-3

Примечание: Для всех вариантов принять: 1. Расформирование производится серийными толчками. 2. По условиям профиля включения тормозов при маневрах не требуется.

Таблица 3 План формирования поездов на станции В

Назначение групп вагонов	Категория поезда
На станцию А и далее На станцию Д и далее На станцию Г На станцию Б На участок В-Б На участок В-Г	сквозной сквозной участковый участковый сборный сборный

Таблица 4 Расписание прибытия поездов на станцию В (образец)

№ поезда	Время прибытия	Назначение вагонов
		А	Б	Б-В	В-Г	Г	Д	ГД	Завод
Ост.ваго-нов на 0 ч.		25	17	20	24	32	47
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
со стороны станции А
2000	0:10
3002	2:00				15	20	15
2002	3:10
2004	3:50
2006	4:25
2008	5:40
3004	6:50				20	19	10		0/1
2010	7:10
3402	7:45				10	30	10
12	8:30
2014	8:45
2016	9:20
2018	10:20
2020	11:50
3006	13:00				16	10	20	2/0	2/0
2022	14:20
2024	15:10
2026	16:15
2028	18:10
2030	19:15
632	20:10
3008	21:25				18	10	20	1/0	1/0
2034	21:50
2036	22:40
2038	23:50
со стороны станции Д
2001	0:10
2003	1:15
2005	1:40
2007	2:20
2009	3:10
3001	4:50	20	10	16				2/0	2/0
2011	5:20
2013	5:40
2015	6:10

Продолжение таблицы 4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
2017	6:50
13	7:10
3003	7:40	15	15	20
2019	8:15
2021	8:55
2023	9:10
3005	9:40	20	20	8				1/0	1/0
2025	11:10
2027	12:20
2029	13:10
3007	15:10	25	11	14
2031	16:25
633	17:30
2035	19:10
3401	21:15	16	15	15				4/0
2037	23:20

2. Общие вопросы организации работы станции

2.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции

Дается описание технического оснащения станции (схемы, устройств для выполнения поездной, пассажирской, грузовой работы, маневровых средств и маневровых районов).

Приводится характеристика объема работ, выполняемого станцией (указывается число транзитных поездов; число поездов, прибывающих в расформирование; число вагонов, выгружаемых и погруженных станцией в среднем за сутки).

2.2 Специализация парков и путей

Необходимо установить специализацию приемоотправочных и сортировочных путей. В приемоотправочных парках должны быть предусмотрены пути для транзитных поездов, поездов, поступающих в переработку и для поездов своего формирования.

Специализация сортировочных путей устанавливается в соответствии с планом формирования из расчета выделения на каждое назначение вагонов одного пути, кроме того, желательно выделить отдельные пути для местных вагонов и для вагонов, подлежащих отцепочному ремонту, вагонов с опасными грузами, путь для отсева вагонов, которые по требованию ПТЭ не могут быть сразу включены в поезд, при большом порожнем вагонопотоке – и для порожних вагонов.

Если в сортировочном парке недостаточно путей, то для более мощных струй выделяются отдельные пути, а менее мощные объединяются на одном пути.

Для наглядности рекомендуется свести принятую специализацию парков и путей в таблицу (табл. 5).

Таблица 5

Наименование парков и путей, не входящих в парки	№ пути	Специализация

2.3 Поездные и маневровые маршруты

Необходимо определить поездные и маневровые маршруты по станции В (согласно схеме станции рис. 1) и свести их в таблицу 6.

Таблица 6 Поездные и маневровые передвижения по станции В

№ маршрута п/п	Содержание маршрута	Начало маршрута (от стрелки)	через стрелки	Конец маршрута (до стрелки)

2.4 Оперативное руководство и планирование работы станции

Необходимо рассмотреть вопросы оперативного руководства работой станции, значение оперативного планирования, виды планов и виды информации для оперативного планирования.

3 Технология обработки поездов

Нормы времени на обработку поездов транзитных, прибывающих в расформирование и поездов своего формирования устанавливают по технологическим графикам их обработки. Студенты должны их составить, используя типовые технологические графики, учитывая конкретные особенности станции, для которой разрабатывается проект. В курсовом проекте необходимо привести технологические графики обработки следующих категорий поездов:

- транзитного без переработки со сменой локомотива;

- поступающего в переработку перед расформированием;

- своего формирования перед отправлением.

Описать руководство маневрами, технологию расформирования и формирования поездов (здесь следует привести следующие сведения: описание устройств для выполнения расформирования и формирования поездов, способ выполнения расформирования, принципы формирования поездов сборных, участковых, указать маневровые средства), организацию местной работы.