- •Техническое обслуживание и ремонт электровоза Организация технического обслуживания
- •Техническое обслуживание и ремонт механической части Механическое оборудование
- •Рама тележки.
- •Бандажи колесных пар.
- •Буксовые узлы колесных пар
- •Рессорное подвешивание
- •Тормозная рычажная передача
- •Люлечное подвешивание
- •Кузов и опоры кузова
- •Подвески тяговых двигателей
- •Противоразгрузочное устройство
- •Путеочистители
- •Автосцепные устройства
- •Система вентиляции
- •Подшипники качения.
- •Моторно-осевые подшипники.
- •Тяговые электродвигатели
- •Вспомогательные машины
- •Трансформаторы, реакторы, индуктивные шунты
- •Тяговые трансформаторы
- •Реакторы, индуктивные шунты, дроссели, трансформаторы трпш и трансформаторы малой мощности
- •Реакторы
- •Индуктивные шунты
- •Техническое обслуживание токоприемников
- •То и ремонт электромагнитных и электропневматических контакторов
- •Общие положения
- •То и ремонт контроллера машиниста
- •То и ремонт аккумуляторной батареи.
- •То и ремонт аппаратов защиты
- •То и ремонт главного выключателя (гв)
- •Ремонт главного воздушного выключателя вов-25-4м.
- •Испытания и регулировка главного выключателя
- •То и ремонт выключателя быстродействующего (вб-021)
- •То и ремонт пневматического тормозного оборудования электровоза
- •Ремонт компрессора на текущих видах ремонта
- •Ремонт компрессора кт-6Эл.
- •Ремонт приборов управления
- •Краны машиниста усл. N 394, 395
- •Кран вспомогательного тормоза локомотива усл. №254
- •Испытания электровоза
- •Стационарные испытания
- •Проверка действия оборудования электровоза под напряжением контактной сети
- •Испытание электровоза обкаткой
То и ремонт контроллера машиниста
ТР-1
Ремонт контроллеров машиниста выполняется в соответствии с требованиями технологической инструкции по техническому обслуживанию и ремонту контроллеров машиниста электровозов серии ВЛ.
Контроллеры машиниста осматриваются. Проверяется состояние кулачковых контакторов, сельсинов, изоляционных реек и кулачковых валов. Проверяется прочность крепления всех деталей и узлов, четкость фиксации позиций, отсутствие заедания подвижных частей, правильность действия механических блокировок. Изношенные контакты заменяются. Механические блокировки при недостатке смазки смазываются. Подводящие провода внутреннего монтажа контроллера осматриваются и закрепляются. Кулачковые шайбы, имеющие трещины, сколы, предельный износ шайбы по диаметру, заменяются.
ТР-3
Контроллеры машиниста, блокировочные переключатели, блокировочные устройства, переключатели режимов разрешается ремонтировать на электровозе. Проверяется состояние кулачковых контакторов. Изоляторы с трещинами, отколами более 2 мм, а также металлические детали, имеющие трещины, заменяются. Толщина, раствор, провал, нажатие и смещение контактов должны соответствовать нормам допусков и износов и техническим требованиям чертежей. Раствор контактов регулируется установкой прокладок между рейкой и контактором. Свисание ролика с кулачковой шайбы и износ ролика кулачкового контактора должны соответствовать нормам допусков и износов.
Проверяется надежность крепления подводящих проводов и шунтов. Восстанавливается отсутствующая маркировка проводов и стертые надписи в соответствии с электрической принципиальной схемой электровоза.
Проверяется прочность соединения всех деталей между собой, состояние кулачковых шайб, рычагов, осей, пружин, рукояток валов штурвала. Износ кулачковых шайб должен быть в пределах норм допусков и износов. Кулачковые шайбы при наличии трещин, сколов заменяются.
Проверяется вращение и надежность фиксации главного тормозного и реверсивного валов контроллера машиниста, отсутствие заедания в подвижных частях. Валы проверяются на биение, которое допускается не более 0,1 мм. Проверяется работа блокировочного механизма валов. При переключениях фиксация валов на позициях должна быть четкой. Фиксирующие устройства должны предотвращать самопроизвольное переключение.
Включение и выключение контактов контроллера машиниста должно соответствовать диаграмме последовательности замыкания контактов. Отклонение развертки кулачковых валов не должно превышать значений, указанных в нормах допусков и износов. На каждой позиции контроллера машиниста, каждом положении переключателей контакты кулачковых контакторов должны быть полностью включены или полностью отключены. Дополнительное передвижение контактов кулачковых контакторов контроллера машиниста на позициях, соседних с той, на которой они должны срабатывать, не допускается. Осматриваются и ремонтируются замки и запоры съемных крышек и кожухов контроллера машиниста.
Сельсины снимаются и осматриваются. Подшипники с дефектами заменяются. Корпус и стекло указателя позиций с трещинами заменяются. Надписи шкалы указателя позиций восстанавливаются. Проверяется активное сопротивление обмоток. Сельсины испытываются в соответствии с требованиями завода-изготовителя. Производится проверка работы и настройка сельсинов-датчиков контроллеров машиниста в соответствии с требованиями технологической инструкции.