3 Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (етснг) и гармонизированная номенклатура грузов (гнг), их взаимосвязь. Система цифрового кодирования сведений о грузах.

ЕТСНГ служит для установления тарифного класса груза и в конечном счете для определения провозных плат и сборов, а также применяется в планировании и учете перевозок. В качестве критериев для разработки ЕТСНГ приняты способы производства или характер происхождения отдельных видов продукции. Номенклатура насчитывает свыше 5100 наименований грузов, объединенных в 69 тарифных групп, из которых 7 групп объединяют продукты с/х производства, а 62 – промышленную продукцию.

ГНГ служит для описания и кодирования грузов в международном грузовом сообщении стран-членов Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), участвующих в Соглашении о международном грузовом сообщении (СМГС). ГНГ создана на основе Гармонизированной системы описания и кодирования товаров Всемирной Таможенной Организации и соответствует Гармонизированной номенклатуре грузов Международного союза железных дорог. Номенклатура насчитывает 22 раздела, 99 глав и 1284 позиции.

Грузы перевозимые ж.д. транспортом кодируются в соответствии с ГНГ и ЕТСНГ. Код состоит из шести знаков:

1, 2 – тарифная группа грузов;

3 – номер позиции груза в тарифной группе;

4, 5 – порядковый номер груза в тарифной позиции;

6 – контрольное число.

Коды груза используются для информации получателей о подходе груза под выгрузку, а также для решения на ЭВМ задач учета погрузки-выгрузки и продвижения грузов.

4 Транспортная классификация грузов. Номенклатуры грузов, действующие на ж.Д. Транспорте.

В транспортной классификации все грузы объединены в три группы:

- сухогрузы: насыпные, навалочные, контейнеры, тарно-упаковочные грузы;

- наливные: сжиженные газы, нефть и нефтепродукты, химические и пищевые продукты;

- живность: животные, птица, рыба и т.д.

Насыпные грузы перевозят по ж.д. насыпью и представляют собой однородную массу частиц и кусков, обладающих сыпучестью.

К навалочным грузам относятся грузы, которые при погрузке в вагоны не требуют счета мест и по своему физическому составу не могут быть отнесены к насыпным.

Тарно-упаковочные грузы перевозятся в таре или упаковке или без нее и выдаваемые по количеству мест.

5 Этапы перевозочного процесса. Коммерческая и техническая эксплуатация ж.Д. Транспорта.

Условно перевозочный процесс делится на три этапа:

начальный;

движенческий;

конечный.

Начальный выполняется силами и средствами грузоотправителей и станциями отправления и включает общие для всех грузов основные операции: оформление перевозочных документов, подготовка груза к перевозке, подача вагонов под погрузку, погрузка, определение массы груза, пломбирование вагонов и контейнеров и т.д.

Все операции, выполняемые на начальном этапе, называются начальными.

Конечный этап выполняется в пункте назначения силами и средствами станций назначения и грузополучателями грузов. На них выполняются операции, связанные с прибытием груза на станцию назначения и выдачи его грузополучателю: раскредитование документов, подача вагонов под выгрузку, выгрузка вагонов, кратковременное хранение вагонов на станции.

Деятельность железнодорожного транспорта по выполнению начаьных и конечных операций называется грузовой и коммерческой работой или коммерческой эксплуатацией.

Коммерческая связь – это внешняя связь с грузоотправителями и грузополучателями.

Движенческий этап состоит из ряда технологических операций, выполняемых транспортом и связанных с перемещением поездов, составов, грузов из пункта отправления в пункт назначения: график движения поездов, безопасность движения поездов, организация вагонопотокаов, техническое нормирование, использование локомотивного и вагонного парков.

Техническая эксплуатация железнодорожного транспорта включает в себя операции движенческого этапа, а также ряд технических операций начального и конечного этапов, а именно формирование-расформирование составов.

Техническая эксплуатация регламентирует внутреннюю деятельность железнодорожного транспорта.