К.2 Рабочие механизмы гидротурбин к.2.1 Направляющий аппарат

К.2.1.1 Все фланцевые и стыковые соединения частей направляющего аппарата, находящиеся под воздействием водотока, должны быть уплотнены и не допускать протечек. В этих соединениях резкие уступы не допускаются.

К.2.1.2 Зазоры между смежными лопатками, не имеющими резинового уплотнения, при закрытом направляющем аппарате и снятом давлении в сервомоторах допускаются только местные. Величины этих зазоров не должны превышать следующих значений:

Высота направляющей лопатки, мм	Величина зазора, мм
500	0,05
1000	0,10
1500	0,15
2000	0,20

Суммарная длина всех местных зазоров между двумя смежными лопатками не должна превышать 20% длины тела лопатки.

К.2.1.3 В направляющих аппаратах с резиновым уплотнением лопаток должно обеспечиваться плотное и равномерное сжатие резины по всей длине лопатки без зазоров при сервомоторе, находящемся на стопоре. При этом зазоры между металлическими поверхностями при сжатой резине должны быть в пределах 0,5—1,0 мм.

К.2.1.4 Величина полного открытия смонтированного направляющего аппарата должна соответствовать проектной. Отклонение от полного проектного открытия допускается только в сторону его увеличения в пределах, указанных в документации завода-изготовителя.

К.2.1.5 Величину натяга натравляющего аппарата устанавливают соответственно документации завода-изготовителя. При этом минимальное давление в маслонапорной установке (МНУ), обеспечивающее проектный натяг, не должно превышать заданного заводом.

К.2.1.6 Сервомоторы направляющего аппарата должны быть установлены так, чтобы оси их тяг и тяг регулирующего кольца в сочленениях не имели излома в вертикальной плоскости и соединялись с регулирующим кольцом без принудительного усилия.

К.2.1.7 Уплотнительные манжеты в подшипниках направляющих лопаток должны обеспечивать достаточную герметичность. Протечки воды через манжеты допускаются только небольшими прерывистыми струйками, полностью проходящими через сливные трубки.

К.2.1.8 Окончательно отрегулированное при монтаже положение направляющего аппарата должно быть зафиксировано нанесением меток на передаточных звеньях от сервомоторов к регулирующим кольцам и от серег к рычагам направляющих лопаток.

К.2.1.9 Смещение оси крышки гидротурбины относительно оси вала допускается в зависимости от диаметра рабочего колеса в пределах:

Диаметр рабочего колеса, м	Величина смещения, мм
до 3,0	0,75
» 5,	1,50
» 7,5	2,0
» 9,5	2,5
» 10,5	3,0

К.2.1.10 В конструкциях гидротурбин с подшипниками направляющих лопаток, расположенными в крышке турбины, центровка последней производится по соосности лопаток со своими подшипниками, с проверкой вращения лопаток.

К.2.2 Рабочие колеса гидротурбин

К.2.2.1 Уплотнительные кольца, насаженные на обод рабочего колеса радиально-осевого типа целиком или отдельными частями, должны быть надежно закреплены па ободе, плотно обжимать его но окружности, а стыки сборного кольца должны быть заварены и тщательно зашлифованы. Неконцентричность между собой верхнего и нижнего уплотнительных колец и несоосность их с валом допускается в пределах 0,1. величины одностороннего зазора в лабиринтном уплотнении рабочего колеса,

К.2.2.2 Уплотнения рабочего колеса поворотно-лопастного типа должны быть испытаны пробным давлением масла в течение 24 ч. при температуре рабочего колеса и масла не ниже 5°С. Величину пробного давления устанавливает завод-изготовитель. Протечки масла через уплотнения лопастей не допускаются.

К.2.2.3 Высотное положение рабочего колеса в кратере (для вертикальных агрегатов) определяются фактическим положением смонтированных фундаментных и закладных частей. При этом зазоры между вращающимися и неподвижными частями гидротурбины могут иметь отклонения от проектных значений в пределах допусков, приведенных в таблице К.1.

К.2.2.4 Зазоры между лопастями рабочего колеса и камерой поворотно-лопастных гидротурбин (в открытом и закрытом положениях лопастей), зазоры между рабочим .колесом и неподвижными частями гидротурбины, а также зазоры в лабиринтных уплотнениях радиально-осевых колес, после соединения валов гидроагрегата и центрировании могут иметь отклонения в .пределах 20% от их номинального значения, установленного заводом-изготовителем.

К.2.2.5 Показания величины угла разворота лопастей поворотно-лопастного рабочего колеса но градуировке па шкале маслоприемника должны соответствовать показаниям угла разворота их по градуировке на фланце лопасти.

Таблица К.1 Зазоры между вращающимися и неподвижными частями гидротурбин

Проверяемое положение	Место замера	Величина отклонения ( мм) в зависимости от диаметра рабочего колеса (м)
		2,0	4,0	6,0	8,0	9,5	10,5
Высотное положение рабочих колес ПЛ-гидротурбин	От верхней плоскости нижнего кольца НА до верхнего торца втулки РК	-	3,0	4,0	5,0	6,0	7,0
Высотное положение рабочих колес РО-гидротурбин	Совмещение уплотнитель-ных колец на верхнем ободе РК (вращающегося) и в крышке турбины (неподвижного)	1,0	2,0	2,5	3,0	-	-
Величина выступа кромок входного сечения рабочих колес РО-гидротурбин	Верхняя и нижняя входные кромки РК относительно плоскости крышки турбины	1,0	1,0	2,0	3,0	-	-
Зазоры между рабочим колесом и неподвижными частями гидротурбины и в лабиринтных уплотнениях РО-гидротурбин	В местах, указанных в заводской и монтажной документации	В пределах 20% от заданного проектного зазора

К.2.2.6 Когда ротор гидроагрегата находится на подпятнике, вертикальные зазоры между неподвижными и вращающимися частями гидротурбины должны не менее чем на

5 мм превышать заданную заводом-изготовителем величину подъема ротора гидрогенератора на тормозах.

К.2.3 Направляющий подшипник гидротурбины

К.2.3.1 К стыковым соединениям корпуса, вкладыша и ванн направляющего подшипника предъявляются требования, относящиеся к плотным соединениям деталей гидротурбин, изложенные в п.п. К.1.3 и К.2.1.1.

К.2.3.2 Зазоры между вкладышем подшипника и валом, замеренные в четырех направлениях, а в сегментном подшипнике - по каждому сегменту, могут иметь отклонения от их проектного значения в пределах до 20%.

К.2.3.3 Вертикальный зазор в уплотнении торцового (лепесткового) типа должен устанавливаться с учетом изменения высотного положения вала гидроагрегата при нагрузке.

К.2.3.4 Неравномерность зазоров между расточкой верхнего фланца крышки ванны подшипника и валом не должна превышать 0,75 мм.

К.2.4 Маслоприемник и штанги рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины

К.2.4.1 Перед установкой маслоприемника на место должны быть проверены соосность и зазоры между втулками и штангой. Эти зазоры должны быть равномерными по окружности втулок и соответствовать проектному значению.

К.2.4.2 Нижний опорный фланец маслоприемника при его установке не должен отклоняться от горизонтали более чем на 0,05 мм на 1 м его диаметра.

К.2.4.3 Неравномерность зазоров между гребенками в основании маслоприемника и в маслоотражателе не должна превышать 0,15 мм.

К.2.4.4 Сопротивление изоляции корпуса маслоприемника и обратной связи .комбинатора от корпуса магнитной системы должно быть не менее 1 МОм

К.3 Система регулирования гидротурбин

К.3.1 Маслонапорная установка (МНУ)

К.3.1.1 Масловоздушный котел с установленными на нем аппаратурой, приборами и смонтированным маслопроводом должен быть испытан на отсутствие протечек масла и воздуха. При отключенном масляном насосе, закрытых вентилях и гидроклапанах падение рабочего давления в котле

К.3.1.2 Реле пониженного давления (реле давления с перепадом) должно быть настроено так, чтобы резервный масляный насос включался при давлении в котле, которое ниже номинального рабочего давления на величину, указанную в инструкции завода.

К.3.1.3 Реле аварийно-низкого давления должно давать импульс на остановку агрегата при падении давления в МНУ до минимальной величины, необходимой для закрытия направляющего аппарата турбины. Величина этого давления задается заводом-изготовителем.

К.3.2 Колонка регулятора и обратная связь

К.3.2.1 Время перемещения передаточных механизмов в колонке регулятора, действующих от электропривода, не должно превышать заданного заводом-изготовителем, а ручные приводы должны работать плавно, не требуя значительного усилия.

К.3.2.2 Стрелки указателей на колонке регулятора при крайних положениях сервомотора направляющего аппарата должны показывать полное закрытие и величину полного открытия направляющего аппарата.

К.3.3 Маслопроводы системы регулирования

К.3.3.1 Смонтированные напорные маслопроводы испытываются гидравлическим давлением, равным 1,25 рабочего давления, в течение 5 мин. Сливные маслопроводы испытываются давлением 8 кгс/см² в течение 5 мин. Протечки в сварных швах н фланцевых соединениях не допускаются.

К.3.3. В местах присоединения трубопроводов к оборудованию регуляторов. МНУ и маслоприемнику не должно создаваться усилий, вызываемых деформацией труб. Трубы должны прочно закрепляться на своих опорах (подвесках).

К.4 Гидрогенераторы

К.4.1 Крестовины гидрогенераторов

К.4.1.1 Крестовины генераторов, независимо от их назначения и места установки (на фундаменте, на статоре), должны быть надежно закреплены на своем основании и зафиксированы штифтами, либо фиксирующими планками, которые должны быть надежно приварены к основанию, где они установлены. Смонтированная крестовина может иметь отклонения от установочных данных в пределах следующих допусков:

положение по высотной отметке относительно фланца вала гидротурбины:

опорная (грузонесущая) крестовина  2,0 мм;

поддерживающая крестовина  3,0 мм;

соосность с валом гидроагрегата  1,5 мм;

негоризонтальность 0,1 мм на 1 м диаметра установочной плоскости.

К.4.1.2 Элементы сборных конструкций крестовин в местах их соединений должны быть плотно закреплены. Надлежащее качество креплений в наиболее ответственных соединениях (лапы) обеспечивается предельной расчетной равномерной затяжкой болтов и плотностью стыкуемых плоскостей. Плотным считается соединение, в которое щуп 0,1 мм не проходит. Допускаются местные неплотности, в которые может проходить щуп 0,5 мм на глубину не более 15% ширины сопрягаемого соединения. Длина отдельного неплотного участка в соединении не должна превышать 200 мм, а суммарная длина всех неплотных участков на одной стороне соединения не должна превышать 20% ее длины. Достаточная плотность в соединениях элементов крестовины в случае необходимости, может быть достигнута применением подогнанных по месту металлических прокла­док. При этом штифтовка не должна быть нарушена.

К.4.1.3 В гидрогенераторах с электрической изоляцией крестовин, величина сопротивления изоляции должна быть не менее 1,0 МОм.

К.4.2 Ротор гидрогенератора

К.4.2.1 В сборном остове (звезде) ротора должна быть обеспече­на предусмотренная заводской документацией посадка и плотность его соединения по стыкам. Качество креплений наиболее ответственных соединений (спины с центральной частью, дисками и .втулкой) обеспечивается предельной расчетной равномерной затяжкой болтов (шпилек) и плотностью стыкуемых плоскостей.

В этом случае плотным считается соединение, в которое щуп 0,1 мм не проходит. Допускаются местные неплотности, в которые может проходить щуп 0,1, не более 10% ширины сопрягаемого стыка, а длина отдельного неплотного участка допускается не более 100 мм. Общая длина всех неуплотненных местных участков не должна превышать в сумме 15% длины соединяемого стыка.

К.4.2.2 Спрессованные пакеты обода ротора могут иметь отклонения по высоте не более 2% их проектной высоты. Высота полностью опрессованного обода ротора может иметь отклонение от проектной величины в пределах 0,5%.

К.4.2.3 Полностью собранный спрессованный и затянутый шпильками обод ротора должен быть надежно расклинен па спицах (остове, звезде) при помощи клиньев с предварительным подогревом обода. Величина натяга нагреваемого обода ротора задается заводом-изготовителем.

К.4.2.4 При навешивании полюсов на обод ротора ближайшие по весу полюса или группы полюсов должны располагаться диаметрально противоположно. Отклонение середины сердечника полюса от средней линии ротора допускается в пределах, указанных в таблице К.2.

Таблица К.2 Допуски по ротору гидрогенератора.

Характер отклонения	Место замера	Величина отклонения ( мм) в зависимости от диаметра ротора (м)
		до 5	до 9	до 15
Неконцентричность обода ротора	По радиусу от вала или центра втулки ротора до наружной боковой поверхности обода (как среднее арифметическое замеров по верху и по низу обода)	0,4	0,6	0,8
Неконцентричность полюсов	По радиусу от вала или центра втулки до внешней плоскости сердечника полюса (как среднее арифметическое замеров по верху и по низу полюса)	0,5	0,8	1,0
Высотное положение полюсов относительно обода ротора	От середины сердечника полюса до средней линии обода ротора	5,0	8,0	10,0
Биение поверхности трения тормозного диска	Плоскость трения диска	3.0	3,0	4,0

К.4.2.5 При центрировании ротора относительно статора генератора, между ними должен быть выдержан воздушный зазор, величина которого у каждого полюса не должна отличаться от среднего значения по всему ротору более чем на ±10%. Воздушные зазоры по каждому полюсу определяют как среднее арифметическое зазоров, измеренных вверху и внизу между внешней плоскостью сердечника полюса и активной сталью статора.

К.4.2.6 В полностью собранном роторе могут иметь место отступления от проектных данных в пределах допусков, указанных в таблице К.2.

К.4.3 Статор гидрогенератора

К.4.3.1 Смонтированный на фундаменте статор должен быть надежно закреплен на своих фундаментных плитах, а положение его зафиксировано штифтами, как предусмотрено проектом.

К.4.3.2 Пазовые клинья обмотки статора должны плотно прижи­мать стержень (катушку) в пазу. Плотность прижатия пазовым клином обмотки контролируется простукиванием. Дистанционные распорки должны быть уложены в зазорах плотно с туго натянутыми бандажами.

К.4.3.3 Изоляция соединений обмотки, уложенной в зонах стыковых соединений статора, должна быть плотно наложенной, без ощутимых пустот и вздутий и не должна деформироваться при сжатии ее рукой. Изоляция соединений обмотки с термореактивной изоляцией производится по инструкции завода-изготовителя.

К.4.3.4 Лобовые части обмотки не должны выступать за пределы внутреннего контура активной стали статора. Отклонения лобовых частей обмотки, уложенной при монтаже, по высоте и зазоры в просветах между ними не должны превышать отклонений в остальной части обмотки, уложенной при изготовлении на заводе-изготовителе.

К.4.3.5 Окончательное высотное положение смонтированного статора относительно ротора определяется положением его средней линии, отклонение которой от средней линии ротора не должно превышать 0,5% высоты активной стали статора.

П р и м е ч а н и я: 1. Среднюю линию ротора определяют как среднее арифметическое середины высоты сердечников всех полюсов ротора. 2. Среднюю линию статора определяют как среднее арифметическое середины высоты активной стали всех сегментов статора.

К.4.3.6 Цилиндричность статора, замеренная до опускания ротора, и концентричное расположение ротора в статоре должны обеспечивать равномерную величину воздушного зазора по всей окружности в соответствии с требованиями пункта К.4.2.5 настоящего Приложения.

К.4.3.7 В гидрогенераторах с водяным охлаждением токопроводящих обмоток (статора, ротора) последние должны быть испытаны гидравлическим давлением дистиллята. Порядок и режим испытаний системы водяного охлаждения определяются техническими условиями и инструкцией завода-изготовителя.

К.4.4 Подпятники и направляющие подшипники

К.4.4.1 Общая нагрузка на подпятник должна быть распределена между сегментами равномерно. Отклонение нагрузки, приходящейся на каждый сегмент, не должно превышать ±5%.

К.4.4.2 В смонтированном подпятнике должна быть обеспечена концентричность образующей окружности сегментов относительно диска пяты. Неконцентричность их взаимного положения допускается в следующих пределах:

Диаметр диска пяты, м	Допускаемая неконцентричность, мм
до 1	1,0
от 1 до 2	1,5
от 2 до 3	2,0
от 3 до 4	2,5

К.4.4.3 Фланцевые и стыковые соединения масляных ванн подпятника и подшипников и их крышек должны быть плотными. Протечки масла в местах их соединений не допускаются.

К.4.4.4 Сопротивление изоляции от подшипниковых токов должно быть не ниже 1,0 МОм.

К.4.5 Вспомогательное оборудование гидрогенератора

К.4.5.1 Тормозные домкраты должны быть устойчиво закреплены на своих основаниях, а трущиеся поверхности тормозных колодок установлены в одной горизонтальной плоскости. Отклонение расстояния плоскости трения тормозных колодок до наиболее заниженной части тормозного диска от проектной величины допускается в пределах до 3 мм.