- •Методики оценки технического состояния
- •Основного оборудования гидроэлектростанций
- •Книга 2.
- •Приложения «а» – «ш»
- •Книга 2. Приложения. Содержание
- •Приложение е (обязательное)
- •Е.1 Общая часть
- •Е.2 Выбор элементов, подлежащих измерениям
- •Приложение ж (обязательное) Методические указания по испытаниям системы регулирования гидротурбин
- •Ж.3.4. Эксплуатационные испытания
- •Ж.3.5. Исследовательские натурные испытания
- •Ж.4.1. Общие требования
- •Ж.4.2. Указания мер безопасности
- •Ж.4.3. Типовая программа испытаний
- •Ж.5.1. Снятие статической характеристики маятника
- •Приложение и (обязательное) Методические указания по эксплуатационному контролю вибрационного состояния конструктивных узлов гидроагрегатов
- •К.2 Рабочие механизмы гидротурбин к.2.1 Направляющий аппарат
- •Приложение л (рекомендуемое) Нормы контроля технического состояния гидрогенераторов
- •Приложение м (обязательное) Методические указания по проведению осмотров гидрогенераторов
- •Приложение п (обязательное) Методические указания по проведению эксплуатационных испытаний гидрогенераторов на нагревание при штатных режимах
- •Приложение у (обязательное) Методика определения очагов опасного замыкания активной стали сердечника статора гидрогенератора
- •Приложение ф (обязательное) Методические указания по определению форм ротора и статора гидрогенераторов и оценке симметрии воздушного зазора
- •Приложение х
- •(Обязательное)
- •Методика оценки технического состояния щёточно-контактного аппарата гидрогенераторов
- •Х.1 Введение.
- •Х.2 Метод контроля неисправности щка на основе улавливания повышенного искрения щеток.
- •Х.3 Установка и работа аппаратуры на гидрогенераторе.
- •Приложение ц
- •(Обязательное)
- •Методические указания по контролю состояния подпятников вертикальных гидроагрегатов
- •Ц.1 Общие положения
- •Ц.5 Объем измерений при испытаниях подпятников
- •Ц.6 Режимы испытаний подпятников
- •Ц.8 Проведение измерений при испытаниях подпятников
- •Ц.8.2. Измерение толщины масляной пленки
- •Ц.8.3 Измерение температуры
- •Ц.8.4 Определение потерь на трение в подпятнике
- •Ц.8.7 Измерение частоты вращения и угла поворота диска
- •Ш.2. Контроль герметичности воздушной системы
- •Ш.3 Контроль герметичности камеры рабочего колеса гидротурбины
- •Ш.5 Определение потерь (выноса) воздуха в нижний бьеф
- •Ш.6 Уточнение отметки уровня отжатия воды в камере рабочего колеса
Ц.8.2. Измерение толщины масляной пленки
Толщина масляной пленки, разделяющей поверхности трения, является основной характеристикой, определяющей надежность работы подпятника. Она должна измеряться не менее чем в 5-6 точках одного сегмента. Датчики толщины масляной пленки должны быть размещены таким образом, чтобы можно было получить тангенциальный профиль масляной пленки по средней линии сегмента и радиальный профиль вдоль сбегающей кромки, где значения пленки наименьшие (рис.3). При таком размещении датчиков измеряется минимальное значение толщины пленки и форма зазора между сегментом и диском, определяемая деформацией сегмента и диска. Если сегмент имеет длину по средней линии (в направлении вращения) более 450 мм, то должно быть установлено четыре датчика по средней линии и три на сбегающей кромке в радиальном направлении - всего шесть датчиков (рис.3,а); если длина сегмента меньше 450 мм, то допустима установка трех датчиков по средней линии в направлении вращения и трех вдоль сбегающей кромки - всего пяти датчиков на сегменте. В отдельных случаях невозможно или нежелательно устанавливать датчики в теле сегмента, например, в сегменте с непосредственным водяным охлаждением или в ЭМП-сегментах, учитывая достаточно большие размеры существующих датчиков. В таких случаях следует устанавливать датчики на кронштейнах, приваренных по контуру сегмента на набегающей и сбегающей кромках (рис.3,в). Крепление кронштейнов к сегментам с помощью винтов нежелательно ввиду возможности ослабления крепления при работе от вибрации и изменения первоначального зазора. Возможна смешанная установка датчиков: центральный в теле сегмента, а остальные по контуру (см.рис.3.б).
Датчики в сегментах с баббитовым покрытием должны быть установлены с заглублением относительно рабочей поверхности сегментов не менее чем на 0,2 мм, в ЭМП - сегментах - на 0,4 мм.
Калибровка датчиков должна производиться после их установки в сегмент дважды - перед началом испытаний и после их окончания.
Калибровочное устройство должно давать возможность изменять зазор от 0 до 0,5 мм.
Калибровка датчиков, устанавливаемых в ЭМП - сегментах, производится в обе стороны от первоначально установленного нуля (от -0,2 мм до +0,3 мм). Калибровку датчиков, установленных в сегментах с баббитовым покрытием, достаточно провести в одном направлении от 0 до -0.З мм. Калибровочное устройство должно давать возможность изменять зазор от 0 до 0,5 мм и производить отсчеты не реже чем через 0,02 мм (20 мкм). Поршень калибровочного устройства, имитирующий диск подпятника, должен иметь диаметр, по крайней мере вдвое больший диаметра датчиков.
Наиболее распространенными датчиками для измерения толщины пленки являются индуктивные или вихретоковые бесконтактные датчики.
Зазор изменяется с изменением толщины масляной пленки.
Датчики, установленные в теле сегмента между его центром и сбегающей кромкой (датчики 2 и 3 на рис.3,а), находятся в зоне высокого давления (до 20 МПа при максимальной нагрузке). Поэтому их конструкция должна исключать протечки масла из масляного клина через датчик и через отверстия, в которых датчики установлены.
Показания датчиков не должны зависеть от давления, которое может изменяться от 0 до 20 МПа, и от температуры, которая может изменяться от 10 до 105°С.
Возможно применение тензометрических датчиков толщины масляной пленки, которые представляют собой тензобалочки, крепящиеся на периферии сегмента и упирающиеся с помощью шарикового или фторопластового наконечника в зеркальную поверхность диска. При образовании масляной пленки увеличивается расстояние между сегментом и диском и уменьшается натяг тензобалочек, что регистрируется на шлейфовом осциллографе.
При использовании тензометрических датчиков толщины масляной пленки они устанавливаются обычно, как показано на рис.3 -три на набегавшей и три на сбегающей кромке сегмента. Эти датчики калибруются перед их установкой на сегмент и после испытаний.
