§ 91. Производственно-оперативное планирование

Общая задача производственно-оперативного пла­нирования в портах заключается в том, чтобы установить объем и конкретный характер перегрузочных работ на планируемый пе­риод (план), определить силы и средства, необходимые для выпол­нения установленного объема работ и наметить практические меро­приятия для его выполнения.

В отличие от текущего и перспективного видов планирования, которыми охватывается длительный отрезок календарного време­ни — квартал, год, пятилетка, оперативное планирование ограни­чивается более коротким рабочим периодом — месяц, декада, сут­ки, рабочая смена.

Основой месячного планирования работы порта является м е- сячный график подхода судов в порт и нормы погрузки и раз­грузки вагонов, которые сообщаются порту до начала планируе­мого месяца (табл. 31).

Таблица 31

График подхода судов в порт

на месяц 19 г.

Название с-удна	Дата прибытия	Вид работ (погрузка, выгрузка)	Род груза	Количество тонн
Итого

В графике учитываются суда всех пароходств и суда иностран­ного тоннажа. С учетом переходящих судов, стоящих в порту на первое число планируемого месяца, график дает полное представ­ление о предстоящем объеме работ по погрузке и разгрузке судов и характере груза, подлежащего перегрузке.

В соответствии со специализацией причалов порта в главной диспетчерской службе составляется план расстановки судов по причалам и определяется план работы грузовых районов на пла­нируемый месяц. Согласно плану работы районов намечаются ме- * ры по его обеспечению, в том числе перераспределение перегрузоч­ных машин, рабочей силы, материалов, приспособлений. Принима­ются также меры к дальнейшему привлечению рабочей силы или, наоборот, к использованию рабочих на внепортовых работах, если планируемый объем работ окажется меньше имеющихся производ­ственных возможностей.

Помимо месячного планирования, практикуется планирование декадное — на основе уточненных данных о подходе судов. Та­кая форма планирования позволяет конкретизировать систему практических мероприятий и обеспечить более реальное руководст­во обработкой судов в порту.

Более конкретной формой оперативного планирования работы порта является сменно-суточное планирование — опре­деление объема и характера работ на предстоящие сутки с разбив­кой по сменам.

Сменно-суточное планирование —постоянная функция диспет­черской службы порта. Сменно-суточный план составляется еже­суточно и состоит из трех планов: обработки судов, обработки же­лезнодорожных вагонов, складских и вспомогательных работ.

Сменно-суточное планирование — это сложный и ответственный процесс, связанный с расстановкой и использованием рабочей си-

лы, перегрузочных машин, материалов и движением транспорта. При составлении его тщательно изучается обстановка в порту, складывающаяся к началу планируемых суток. Исходными данны­ми при этом являются:

данные о подходе судов и вагонов и об остатках грузов на су­дах и складах;

сведения о выходе рабочих по сменам;

данные о наличии в эксплуатации перегрузочных машин, плав­средств, внутрипортового транспорта;

заявки капитанов судов на предоставление воды, топлива и других услуг;

указания вышестоящих организаций — пароходств, министерст­ва о порядке обработки отдельных судов;

степень выполнения портом месячного плана перегрузки грузов и использования сталийного времени по судам.

При расчетах плана пользуются нормами одновременной обра­ботки судов, судо-часовыми нормами, нормами обработки желез­нодорожных вагонов и техническими планами-графиками обработ­ки судов.

При составлении сменно-суточного плана необходимо соблю­дать следующие условия:

сменно-суточный план перегрузки грузов не должен быть менее ¹ /зо или 7з1 месячного плана;

сменные и суточные задания по судам должны определяться с учетом фактической стоянки судов в порту с момента вхождения в норму одновременной обработки, чтобы не допустить простоя судна;

количество рабочих, выделяемое для работы на судне, должно соответствовать утвержденным технологическим картам и расста­новке рабочих, предусмотренной действующими комплексными нормами выработки.

План обработки железнодорожных вагонов представляет собой график подачи вагонов в порт отдельно под погрузку и отдельно под разгрузку.

Под погрузку планируется подача порожних вагонов в соответ­ствии с фактической потребностью порта, но в количестве не ниже плановой суточной нормы, утвержденной порту на данный месяц. В плане указываются: род вагонов (крытые, платформы, полува­гон), их количество, место, время подачи под погрузку согласно расписанию, предусмотренному узловым соглашением.

В плане разгрузки вагонов таким же образом указывается, ка­кие вагоны, с каким грузом, в каком количестве, в какое время и на какой причал или к какому судну должны быть поданы.

В плане вспомогательных работ предусматриваются складские и прочие работы, обеспечивающие выполнение сменно-суточного плана обработки судов и вагонов и графика движения судов.

В сменно-суточном плане могут предусматриваться различные хозяйственные работы, требующие выделения рабочей силы, авто­мобильного транспорта и других средств.

Все разделы сменно-суточного плана сводятся в одном доку­менте, который представляется на рассмотрение и утверждение диспетчерскому совещанию при начальнике порта.