- •Методична розробка
- •«Автоматизовані станційні системи керування рухом»
- •1 Загальні положення
- •2 Умовні позначеня на двонитковому плані станції
- •3 Розстановка та розміщення додаткових ізолюючих стиків, стрілочних та стикових з’єднувачів
- •4 Розмітка чергування полярностей
- •5.3 Тональні рейкові кола (трк)
- •5 Рейкові кола на станціях
- •5.1 Загальні вимоги щодо обладнання станції рейковими колами (рк)
- •5.2 Розміщення апаратури фАзочутливих рейкових кіл
- •5.4 Найменування рейкових кіл
- •6 Каналізація зворотного тягового струму
- •7 Колійні пристрої автоматичної локомотивної сигналізації
- •8 Рекомендована технологія складання двониткового плану
5.4 Найменування рейкових кіл
Найменування РК приймально-відправних колій утворюються шляхом додавання до номеру колії букви "П", наприклад: 1П, 3АП. Неізольовані колії не мають в найменуванні букви "П".
Найменування РК стрілочних ізольованих ділянок складаються з найменшого та найбільшого номерів стрілок, що входять в РК, що записані через тире і букв "СП", наприклад: 1-5СП, 113-125СП.
В маневрових районах, де на кожному стрілочному переводі може бути організовано декілька рейкових кіл, найменування РК, до якого входять гостряки стрілки і передстрілочна ділянка, складається з номера стрілки і букв "СП" (35СП). Найменування РК, до якого входять хрестовини стрілок і ділянки колії до наступної стрілки чи ізолюючих стиків біля граничних стовпчиків, складаються з номерів стрілки і букв 'Д1П" - по плюсовому положенню стрілки чи "Д2П" - по мінусовому положенню стрілки, наприклад: 35Д1П та 35 Д2П.
Якщо ізольовані ділянки по плюсовому та мінусовому положенню стрілки об’єднанні в одне рейкове коло, то його найменування утворюється з номеру стрілки і букв "ДП", наприклад: 35ДП.
Найменування РК міжстрілочних ділянок колій в горловині складаються з номерів стрілок, між якими розташовані ці ділянки, що записані через похилу риску і букви "П", наприклад: 71/83П.
Найменування РК ділянок сповіщення перед маневровими світлофорами і ділянок колії за вхідними світлофорами включає в себе найменування світлофора і букву "П", наприклад: ЧП,ЧДП, М14П.
Наименування ділянок наближення до станції складається з номера головної колії на перегоні, найменування вхідного світлофора і букви "П". На двоколійній ділянці ділянка наближення до станції при цьому буде мати наступні найменування: з непарного боку - 1НП та 2НдП, з парного боку - 1ЧдП и 2ЧП. На одноколійній ділянці назви ділянок наступні: з непарного боку - 1НП, з парного - 1ЧП.
При відсутності вхідного світлофора з боку підходу до станції, найменування ділянки віддалення складається з номера головної колії, букв "Н" чи "Ч", що визначають напрямок руху і букв "УП", наприклад, 1НУП, 3ЧУП.
В діючих пристроях СЦБ допускається збереження найменування ділянок наближення та віддалення.
Якщо ділянка наближення до станції включає декілька рейкових кіл, то назва РК, що примикає до станції, вказується в дужках поряд з найменуванням ділянки наближення.
При використанні на станції безстикових ТРК з двома колійними приймачами та загальним колійним генератором, лівий, за розташуванням на двонитковому плані, колійний приймач буде мати в найменуванні букву "А", правий - "Б", наприклад: А1П, Б1П.
Найменування РК колій чи безстрілочних ділянок
проставляються на двонитковому плані станції між лініями даної колії і у колійних пристроїв РК.
Найменування РК стрілочних ділянок без букв "СП" вказуються тільки біля колійних приладів РК.
В розгалуженому РК з декількома колійними приймачами, найменування цих приймачів складаються з найменування РК та букв "А", "Б" та "В" і т.д., наприклад: 20-22А, 20-22Б. Буква "А" присвоюється колійному приймачу, що встановлюється на відгалуженні РК, рух по якому здійснюється без відхилення по стрілкам даної ділянки.
