5 Рейкові кола на станціях

5.1 Загальні вимоги щодо обладнання станції рейковими колами (рк)

При новому проектуванні застосовують рейкові кола тональної частоти (ТРК) або РК з фазочутливими реле та неперервним живленням частотою 25 чи 50 Гц. На станціях з електричною централізацією рейковими колами обладнуються:

• всі стрілки, що централізуються, приймально-відправні колії і безстрілочні ділянки колії, що входять в поїзні та маневрові маршрути;

• ділянки наближення до станції з підходів, що не обладнанні автоблокуванням;

• ділянки колії перед світлофорами, що огороджують в’їзд в зону ЕЦ, деповських районів і т.п. Довжина цих РК повинна бути не менше 25 м.

5.2 Розміщення апаратури фАзочутливих рейкових кіл

При складанні двониткового плану необхідно брати до уваги наступне:

1. Фазочутливі рейкові кола проектуються з реле ДСШ-12 (при електротязі постійного струму і частоті сигнального струму 50Гц), ДСШ-13А (ДСШ-13) (при всіх видах тяги і частоті сигнального струму 25 Гц), ДСШ-15(при електротязі постійного струму), ДСШ-16(при електротязі змінного струму);

2. В розгалуженому рейковому колі з реле ДСШ число колійних реле не повинно перевищувати трьох;

3. Колійні реле в розгалуженому рейковому колі встановлюються на всі відгалуження по яким передбачається встановлення поїзних маршрутів;

4. У фазочутливих розгалужених рейкових колах допускається встановлення не більше трьох колійних реле, а у випадку, коли встановлено три дросель-трансформатори не більше двох.

5. Якщо по відгалуженням рейкових кіл передбачається встановлення тільки маневрових маршрутів, а довжина відгалуження, рахуючи від центра стрілочного переводу до ізостиків, менша 60 м, то колійне реле не встановлюється;

6. Якщо стрілочний з’єднувач у нормальному режимі не обтікається струмом встановлюють дублюючий стрілочний з’єднувач;

7. На двоколійних ділянках на головних коліях живильний кінець у маршрутах приймання та відправлення розташовується таким чином, щоб кодування відбувалося від нього назустріч поїзду (стосується фазочутливих рейкових кіл)

8. На одноколійних ділянках кодування в маршрутах приймання відбувається з релейного кінця, а у маршрутах відправлення з живильного.

9. На коліях, що не кодуються, біля ізолюючих стиків, з метою економії кабелю, слід розташовувати однойменну апаратуру (Т-Т, Р-Р).

10. На бокових коліях передбачається організація одно дросельних рейкових кіл, ДТ встановлюється на живильному кінці.

5.3 Тональні рейкові кола (трк)

1. Для роботи ТРК використовуються несучі частоти (fн) 420, 480, 580, 720, 780 Гц і частоти модуляції (fм) 8 і 12 Гц. Захист ТРК від взаємного впливу досягається чергуванням несучих та модулюючих частот.

2. ТРК з ізолюючими стиками, що працюють на одній несучій частоті та частоті модуляції, повинні бути відокремлені між собою не менш ніж трьома парами ізолюючих стиків. При меншій кількості ізолюючих стиків, у тому числі при розмежуванні ними станційних ТРК від перегінних, слід виконувати наступні умови:

• при довжині ТРК, що впливає, до 750 м, сумарна довжина рейкових кіл, що розташовані між живильним кінцем ТРК, що впливає та приймальним кінцем ТРК, що піддається впливу, повинна бути не менша 1750 м.

• при довжині ТРК, що впливає більше 750 м, ця відстань повинна бути не менше 2000м.

3) Якщо ці умови не можуть бути виконані, допускається два ТРК з однаковими fн і fм розділяти одним ТРК, що має відмінну від розділяємих fн і fм. При цьому ТРК, що захищаються повинні примикати до захисного ТРК живильними кінцями.

4) Допускається також стикування живильними кінцями двох ТРК з однаковими fн та різними fм при різниці довжин РК не більше 40%, чи з однаковими fн і fм при різниці довжин не більше 10% та використанні на живильних кінцях цих РК схеми КСС-ПК. При більшій різниці довжин повинні використовуватись вирівнювальні трансформатори.

5. Два сусідні ТРК, що працюють на частотах 420 та 480 Гц чи 720 та 780 Гц. при однаковій частоті модуляції дозволяється стикувати лише живильними кінцями незалежно від довжин рейкових кіл.

6. ТРК сусідніх паралельних колій чи ділянок колії в горловині станцій при відстані між коліями до 10 м повинні відрізнятися fн чи fм у межах довжини загального пробігу рейкових кіл.

7) Для більш високого захисту станційних ТРК від взаємного впливу рекомендується виконання наступних додаткових вимог:

- біля ізолюючих стиків слід розташовувати, по можливості, однойменні пристрої р/р чи п/п;

- при розміщенні біля стиків приладів п/р чи р/р в суміжних ТРК слід застосовувати різні fн і fм, , а при неможливості забезпечити різні fм, бажано, щоб fн відрізнялися не менш ніж на 2 градації.

8) Для виключення сприйняття "чужих" кодів АЛСН з сусідніх паралельних колій на двоколійних ділянках чи на станціях з декількома підходами в горловині, ізолюючі стики з’їздів між коліями, що кодуються, повинні обладнуватися пристроями контролю сходу стиків (КСС).

9) При організаціїї КСС на живильних кінцях суміжних ТРК застосовують загальний колійний генератор та індивідуальні колійні фільтри для кожного ТРК (схема КСС-ПК).

При організаціїї КСС на релейних кінцях суміжних ТРК (схема КСС-РК) треба застосовувати в цих РК різні fн, а по можливості і різні fм.

10) В ТРК з однополюсним об’єднанням кінців через міжколійні перемички слід використовувати по можливості різні fн. В крайньому випадку, в ТРК з однаковими fн слід передбачати різні fм.