Экономика отрасли. Ответы к билетам / 24.39.43

Вопрос №24.

Понятие предельной полезности в рыночной экономике.

 Предельная полезность         – последняя потребность или желаемость последней порции данного блага. Убывание желаемости данного блага по мере увеличения его потребления наз. законом Госсена. Общее кол-во потребляемых благ устанавливается т.о. при кот. равны предельные полезности каждого блага. Это правило – второй закон Госсена. Понятие предельной полезности и соответствующая теория обозначили поворотный пункт в развитии экон-кой мысли. Понятие предельных величин позволило создать совершенно новый инструмент исследования и описания экон-ких явлений – инструмент, посредством кот. стало возможно разрешать научные проблемы, прежде не решенные или решенные неудовлетворительно. В1862 г. англичанин Стенли Джевонс(1835-1882) направил в Британскую ассоциацию развития науки доклад под названием «Краткое сообщение об общей матем-кой теории политич. экономии». Там был сформулирован новый принцип об убывающей предельной полезности (кот. Джевонс наз. последней степенью полезности). В это время Д. Уже работал над своей фундаментальной книгой «Теория полит. экономии» (1871), где основы новой теории были сформулированы, обоснованы и развиты в наиболее существенных моментах. Джевонс формирует закон предельной полезности (перв. закон Госсена) и затем дает формулу уравнения обмена. Сделка совершается тогда, когда обе стороны пришли к соглашению о том, кто из них сколько отдает и кто сколько получает. Теперь наступает равновесие. Оно достигается тогда, когда отношение приращений обоих товаров равно отношению «последних степеней полезности» (отношение цен пропорционально отношению предельных полезностей). В 1871 г. в Австрии вышла книга Карла Менгера (1840-1921) «Основания политической экономии». В ней изложена та же теория. Центральное понятие Менгер назвал конечной интенсивностью. В 1874 г. в Швейцарии вышли «Элементы чистой экон-кой теории» Леона Вальраса (1834-1910). Там тоже была развита теория предельной полезности, кот. Вальрас назвал редкостью. Итак, новая теория была создана одновременно 3 мыслителями, ничего не знавших друг о друге. Как возникла нов. теория в трех местах сразу, так она и развивалась, в общем до первой мировой войны. Сформировалось сразу три школы: Австрийская, Лозаннская, Английская (Кембриджская). Австрийская – основатель К. Менгер, ученики – Визер и Бём-Баверк. Характерным для этой школы был экон-кий либерализм. Они отвергали не только социализм в любой форме, но и любое государственное начало в экономике. Лозаннская школа представлена Леоном Вальрасом. Далее в этом русле работали Парето, Бароне, Кассель. Хар-но виртуозное владение математическим аппаратом. В Англии Продолжатели дела Джевонса были Уикстид и Эджуорт. Хар-н прагматизм в методе. Все рассматривалось с позиции пользы. В целом, современная экон-кая едина наука, что не мешает ей совмещать в себе множество подходов и направлений.

С помощью функции предельной полезности можно объяснить эмпирически наблюдаемые факты понижающегося со временем спроса на товары. Когда вы покупаете какой-либо товар, то рассчитываете получить от него определенную пользу, удовлетворяя некоторую свою потребность. Для обозначения такой пользы, а точнее, ценности товара А.Смит, а вслед за ним К.Маркс использовали термин "потребительная стоимость", который противопоставляется понятию "меновая стоимость", или, для краткости, просто "стоимость". Ее величина определяется количеством общественно необходимого труда, затраченного на изготовление товара. Однако общественная необходимость такого труда выявляется в процессе обмена товаров на рынке, т.е. опосредованным путем. Потребитель же интересуется степенью полезности товара для удовлетворения своих потребностей.

Современная рыночная экономика восприняла многие идеи сторонников субъективного направления, дав им новую интерпретацию. В частности, например, она отказалась от чисто психологической трактовки полезности и ценности благ, введя ддя этого денежную меру оценки. Тем не менее, она широко пользуется предельным анализом для оценки не только полезности материальных благ, но и других экономических функций. В этой главе мы остановимся для иллюстрации только на функции полезности.

В рыночной экономике принято различать, во-первых, общую полезность блага и, во-вторых, предельную его полезность. Соответственно этому вводятся функция полезности, которая зависит от количества потребляемого блага, и функция предельной полезности. Если обозначать полезность блага через V, его количество через Q, то функцию полезности можно выразить формулой: V = f (Q).

Вопрос №43.

Транспорт как сегмент индустрии гостеприимства.

Транспортные услуги в гостиничном обслуживании.

Транспортные услуги – один из важных видов обслуживания в гостиницах. К ним относятся: бронирование билетов, заказ такси, прокат автотранспорта и т.д.

Бронирование билетов на различные виды транспорта можно выполнять с помощью новейших информационных технологий. Некоторые глобальные компьютерные сети достигли в этом больших успехов.

Гостиницы, подключившиеся к глобальным сетям бронирования, имеют возможность внести в их банк данных информацию о самой гостинице, о видах номеров, их описание и цены.

Заказ такси.

Гостиница предоставляет гостю возможность заказать такси 2 способами:

- в городской службе такси;

- предоставляя собственные такси гостиницы.

При заказе такси в городской службе администратор, принявший заказ, выписывает карточку. Оплата такси производится самим гостем водителю – в зависимости от маршрута поездки.

При наличии в гостинице собственной службы такси заказ гостя передается администратором непосредственно в службу. Все машины имеют фирменный знак гостиницы (наименование, эмблема, телефон службы такси и т.д.)

Прокат машин. Процедура проката автомобилей проста: при условии, что возраст туриста не менее 21 года и не превышает 70 лет, достаточно предъявить паспорт и водительское удостоверение (российского или международного образца) работнику службы проката.

К моменту заключения договора удостоверение должно быть действительно е менее 2 лет. Цена проката зависит от класса автомобиля.

Разделение туризма по способу передвижения: - автомобильный, ж/д, авиа, теплоходный, автобусный, велосипедный и т.д.

В ресторанном бизнесе роль транспорта также немаловажна. Чтобы продукты, необходимые для приготовления блюд были во время доставлены в ресторан требуется слаженная работа транспортной компании, обслуживающей данное предприятие общественного питания. Многие рестораны предлагают такую услугу, как доставка заказов потребителям на дом, где роль транспорта очень важна. Предприятие общ питание должно располагать различными видами транспорта, такими как специальные морозильные камеры, небольшие автомобили, необходимые для быстрого перемещения по городу с целью доставить заказ вовремя потребителю, грузовые машины для перевозки продуктов, не требующих соблюдения особые мер хранения, и напитков, и т.д.

Вопрос №39.

Социально-экономическое значение отрасли.

Социально-экономическое значение туризма (внутреннего, въездного, выездного)

С экономической точки зрения туризм - это одна из ведущих и наиболее динамичных отраслей мирового хозяйства. За быстрые темпы роста он был признан экономическим феноменом столетия. Туризм является фундаментальной основой экономики многих развитых и развивающихся стран мира.

Туризм оказывает огромное влияние на многие ключевые отрасли экономики: транспорт и связь, строительство, сельское хозяйство, торговлю, производство товаров народного потребления. В туристской индустрии динамика роста объемов предоставляемых услуг приводит к увеличению числа рабочих мест намного быстрее, чем в других отраслях. Значение туризма как источника валютных поступлений и расширения международных контактов постоянно растет. Таким образом, туризм выступает своеобразным катализатором социально-экономического развития. Туризм является одной из наиболее доходных и интенсивно развивающихся отраслей мирового хозяйства. Доходы от туризма в общем объеме экспорта товаров и услуг занимают второе место в мире после экспорта нефти и нефтепродуктов.

Кроме того, определение приоритета туристского бизнеса и его государственная поддержка в нашей стране (выраженная, например, в налоговых льготах) могут содействовать увеличению притока иностранных инвестиций, в том числе прямых, как в создании совместных предприятий в сфере туризма, так и в развитие туристской инфраструктуры (гостиничный и ресторанный бизнес). Что не маловажно для нашей страны. Стоит так же отметить, что средства, вкладываемые в туристскую инфраструктуру, имеют самый быстрый период окупаемости.

Особенность туризма (въездного, выездного, внутреннего) заключается в том, что он влияет на экономику через спрос и потребление туристов. Специфика туристского потребления состоит в том, что не товар доставляется потребителю, а потребитель-турист прибывает к месту производства и потребления товаров и услуг. Именно через потребление туризм стимулирует хозяйственную деятельность страны или отдельного региона. Увеличиваются доходы гостиниц, предприятий питания, транспортных предприятий, спортивных объектов, учреждений культуры и т.д., стимулируется развитие сервиса предприятий бытового обслуживания, связи, автосервиса. Повышается спрос на сувениры и изделия местных ремесел, что служит целям рекламы данного региона. Возрастает товарооборот предприятий торговли как специального, так и общего назначения.

Большое значение имеет и тот факт, что туризм обеспечивает немалые поступления в государственный и местные бюджеты через налоги от туристских предприятий, курортный, таможенный и другие сборы.

А теперь приведем примеры социального значения туризма. Научно-технический прогресс коренным образом изменил жизнь современного общества. Характерными ее особенностями являются повышение интенсификации труда, автоматизация и компьютеризация производства, увеличение стрессовых ситуаций на работе и в быту, анонимность городской жизни и изоляция от природы. Все это способствует накоплению в человеке усталости физического и психологического характера, что ведет к снижению жизненной и трудовой активности.

Туризм (въездной, выездной, внутренний) как многоплановая и активная форма отдыха способствует полному и всестороннему обновлению сил и внутренних ресурсов человека, затраченных на производстве и в быту. Он предоставляет возможность временно покинуть место постоянного проживания, изменить характер деятельности, привычную обстановку и образ жизни. Эффективность туризма в восстановлении сил и трудоспособности человека, и следовательно, психофизиологических ресурсов всего общества, заключается в разнообразии и активности видов туристской деятельности.

Кроме того, развитая туристская индустрия позволяет решить задачу занятости местного населения, так как туризм является одной из самых трудоемких отраслей с большим количеством работников, занятых обслуживанием туристов. Туризм оказывает влияние на повышение уровня жизни населения туристских регионов, обеспечивая приток денежных средств, увеличивая доходы предприятий туриндустрии и ее работников, развивая хозяйственную деятельность региона, направленную на туристов и местное население.

С помощью общественного питания решается ряд социальных проблем. Прежде всего люди, занятые здесь, получают возможность восстановить затраченную ими в процессе работы энергию. Важная роль предприятий общественного питания заключается в том, что, выполняя функции производства, реализации и организации потребления пищи, они удовлетворяют одну из основных личных потребностей людей. Объектом реализации на рынке является готовая к потреблению пища и услуги по ее общественно-организованному потреблению. Таким образом, социальное и экономическое назначение подотрасли состоит в том,- чтобы наилучшим образом и наиболее полно на научной основе удовлетворить потребности людей в продуктах питания, заменить домашнее приготовление пищи общественным и освободить людей от непроизводительного труда в домашнем хозяйстве. Развитие общественного питания и его повседневная деятельность осуществляется на основе выполнения предприятиями взаимосвязанных комплексных групп функций: производственных, торговых и функций по предоставлению потребителям услуг, связанных с приемом пищи непосредственно на предприятиях.