16 Огни и знаки судов. Звуковые сигналы судов. Сигналы бедствия

16.1 Средства связи и сигнализации

Зрительные предметные средства связи и сигнализации

Семафорные флажки используют для связи в пределах видимости между судами или между судном и берегом. Связь осуществляется посредством условных знаков семафорной азбуки, суть которой в том, что каждой букве русского алфавита, каждой цифре и знаку соответствует определенное положение или движение рук сигнальщика с флажками. На судах морского флота семафорная азбука применяется редко. Чаще пользуются Международным сво­дом сигналов (МСС)

Международный свод сигналов предназначен для ведения переговоров обеспечения безопасности мореплавания и охраны человеческой жизни на море посредством одно-, двух- и трехбуквенных сигналов. Однобуквенные сигналы используют для передачи кратких, очень срочных^ и важных или часто употребляемых сообщений. Двухбуквенные сигналы служат для переговоров, связанных с безопасностью мореплавания, а трехбуквенные — для передачи медицин­ских сообщений.

Каждый сигнал МСС имеет определенное смысловое значение, которое при необходимости может быть расширено цифровыми дополнениями. Сообщения могут быть переданы любыми судовыми средствами связи, в том числе радиотелефонной и радиотелеграфной. Для набора сигнала надо сначала в передаваемой фразе опознать слово-определитель, а затем по начальной букве этого слова, пользуясь алфавитным указателем, помещенным в конце кни­ги, найти слово или фразу, связанную со словом-определителем. Напротив этой фразы указана страница книги МСС, открыв которую можно отыскать подлежащую передаче фразу и ее обозна­чение двух- или трехбуквенным сигналом.

Для удобства определения полученных сигналов все они распо­ложены в книге в алфавитном порядке, а первые буквы сигналь­ных сочетаний обозначены на боковых клапанах. Для определения двух- или трехбуквенного сигнала по начальной букве сигналь­ного сочетания открывают страницу книги, на клапане которой находится эта буква, и читают значение сигнала.

Для ведения переговоров по МСС флагами используют 26 буквенных флагов и 14 вымпелов — один вымпел МСС, 10 цифровых и 3 заменяющих (приложение 2). Каждый буквенный флаг и цифро­вой вымпел имеют названия, отличающиеся одно От другого по звучанию, что исключает вероятность ошибки при передаче их по радиотелефону. Заменяющие вымпелы служат для повторения букв в сигнальном сочетании: первый заменяет (повторяет) первую букву сочетания, второй — вторую, третий — третью.

Каждому судну и станции присвоен позывной сигнал из четырех букв-флагов. Если в пределах видимости находится несколько судов, а сообщение надо передать только одному из них, то одновре­менно с подъемом до половины вымпела МСС и смыслового сиг­нала на отдельном фале поднимают позывной судна-адресата. Последнее, заметив поднятые на судне свои позывные и смысловой сигнал, поднимает до половины вымпел МСС. Прочитав смысловой сигнал, адресат поднимает вымпел МСС до штатного места. Если смысл сигнала не понят адресатом, то он продолжает держать вымпел МСС поднятым до половины и поднимает сигнал «Зулу, Кэбэк», означающий «Ваш сигнал, по видимому, закодирован неправильно. Вы должны проверить и повторить весь сигнал», или «Зулу, Лима», означающий «Ваш сигнал принят, но не понят».

При наличии в пределах видимости одного судна-адресата подъем его позывного необязателен. При наличии в пределах видимости нескольких судов сигнал, поднятый на одном из них без позывных какого-либо судна, касается всех судов.

Об окончании переговоров передающее судно извещает подъемом вымпела МСС до штатного места. Судно-адресат повторяет сигнал. Если оно не видит поднятого сигнала и, следовательно, не поднимает до половины вымпел МСС, то передающее судно может обратить его внимание на это звуковым или световым сигналом.

Флаги МСС хранят в ячейках шкафов, установленных в рулевой или штурманской рубке.

Сигнальные фигуры — это шары, цилиндры, конусы и ромбы опре­деленных размеров и окраски. Их применяют на судах в соответствии с требованиями МППСС-72, на береговых сигнальных станциях и постах, в портах и на каналах для регулирования движения судов, а также передачи информации о штормах, приливах и отливах), высоте воды.

Звуковые средства связи и сигнализации предназначены для по­дачи сигналов согласно МППСС-72, для связи между судами, идущими в караване при плавании во льдах и т. д.

Основными звуковыми средствами связи и сигнализации являют­ся судовой свисток (тифон), колокол, туманный горн и гонг.

Свисток (тифон) — основное средство для подачи звуковых сигналов, предписанных МППСС-72. Подают эти сигналы из ходовой рубки и с крыльев мостика. При плавании в условиях плохой видимости включают автомат, который подает туманные сигналы через определенные промежутки времени.

Звуковые средства связи и сигнализации

Судовой колокол устанавливают в носовой части судна вблизи брашпиля. Его используют для передачи сигналов на мостик при постановке судна на якорь и съемке с якоря, для подачи туманных сигналов при стоянке судна на якоре, а также дополнительного сигнала к сигналу общесудовой тревоги при пожаре на судне во время стоянки его в порту и других целей.

Туманный горн является запасным средством туманной сигнализации. Его используют для подачи туманных сигналов при неисправности судового свистка или тифона. Дальность слышимости горна до I мили.

Гонг применяют для подачи туманных сигналов, предписанных МППСС-72 для судов длиной более 100 м.

Звуковые пиротехнические средства сигнализации — это звуковые ракеты, предназначенные для подачи сигналов бедствия. В кор­пусе такой ракеты имеется взрывной патрон, состоящий из двух зарядов: верхнего (сигнально-звукового) и нижнего (реактивного, выбрасывающего верхний заряд из корпуса ракеты). Ракета приводится в действие воспламенительным устройством. Звуковую ракету запускают только из пусковых стаканов, устанавливаемых на крыльях мостика. Для запуска отворачивают колпачок с хвостовой части ракеты, вынимают шнур с кольцом, пропускают его по пазу в боковой части стакана в донное отверстие и выдергивают шнур сильным рывком. Ракета взрывается на высоте, имитируя пушечный выстрел, слышимый на расстоянии до 5 миль.

Ультракоротковолновые (УКВ) радиостанции предназначены для оперативной радиотелефонной связи судов с диспетчерским аппаратом порта, службами пароходства и другими абонентами, а также для связи между судами. Достоинство УКВ радиостанций в том, что они обеспечивают связь судов с широким кругом должностных лиц без посредников, что повышает ее оператив­ность. На судах устанавливают многоканальные УКВ радиостанции «Рейд-1» и др., дальность действия которых до 40 миль. Пульт или панель управления станцией находится обычно в рулевой рубке. Дежурный прием ведется на 16-м международном канале вызова и безопасности.

Для связи главного командного пункта с командирами аварийных партий и спасательных шлюпок, а также для связи между шлюпками при судовых тревогах и учениях и в других случаях используют носимые УКВ радиостанции.