14.4 Обеспечение пожарной безопасности судна

Меры конструктивного обеспечения пожарной безопасности судна не исключают возможности возникновения пожара и его распространения по судну. Поэтому строгое выполнение экипажем меро­приятий по поддержанию противопожарного режима, энергичные и инициативные действия по локализации и ликвидации возникшего пожара являются важнейшей составной частью борьбы за живучесть судна.

Наиболее частыми причинами возникновения пожаров на судах являются:

- неосторожное и небрежное обращение с открытым огнем, нагревательными приборами, курение в необорудованных и запрещенных местах;

- неисправность электропроводки, электрооборудования, судовых механизмов и нарушение правил их эксплуатации;

- нарушение правил выполнения сварочных работ, несоблюдение правил пожарной безопасности при приеме топлива, погрузке, перевозке и выгрузке огнеопасных грузов, хранении и использовании горючих и подверженных самовозгоранию материалов;

- попадание топлива на раскаленные и горячие поверхности механизмов и трубопроводов;

- воспламенение горючих газов и паров нефтепродуктов, само­возгорание грузов и материалов и др.

В целях предупреждения возникновения пожаров на судах запрещается хранить в каютах взрывчатые, воспламеняющиеся и опасные в пожарном отношении вещества и материалы, использовать бытовые переносные электронагревательные приборы, обертывать электрические лампы горючими материалами, располагать вешалки над приборами отопления, сушить одежду и. другие предметы на электрогрелках и батареях отопления, протирать мебель и оборудо­вание каюты бензином и керосином, курить лежа в постели, хранить, в открытом виде горюче-смазочные материалы, смоченные или пропитанные маслом, красками и лаками ветошь, паклю, парусину, лаки, краски, легковоспламеняющиеся жидкости и другие горючие материалы в необорудованных для этой цели помещениях, а также _в помещениях, где хранят паклю, ветошь, обстрижку и т. д.

Нельзя также иметь пиротехнические средства в каютах, «ладовых и других-помещениях, не предназначенных для этих целей; применять для окраски помещений горючие краски, использовать для демонстрации фильмов огнеопасную кинопленку; оставлять без наблюдения включенные электронагревательные и бытовые приборы, телевизоры, радиоприемники, электроинструмент; использовать не­штатные предохранители; курить в запрещенных и необорудованных для этой цели местах.

Везде, где требуется, на видных местах наносят соответствующие предупредительные надписи и знаки безопасности установленного образца.

При приеме топлива, проведении работ с применением открытого огня, при погрузке, перевозке и выгрузке огнеопасных грузов и в других случаях строго соблюдают требования Наставления по борьбе за живучесть судна и Правил морской перевозки опасных грузов (МОПОГ)

Особое внимание уделяют на судах проведению огневых работ, к которым относятся сварка, резка, пайка с использованием энергии электрической дуги, газового пламени и пламенной дуги, нагрев конструкций, оборудования и коммуникаций электронагревателями, паяльными лампами, газовыми' и жидкостными горелками.

На судах, находящихся в плавании, огневые работы выполняют только аттестованные члены экипажа, имеющие удостоверение на право выполнения таких работ и вкладыш к нему о сдаче пожарнотехнического минимума. На каждую огневую работу, как правило, выписывается и утверждается капитаном судна письменное разрешение установленной формы, в котором конкретно указывают характер и место проведения работы, а также мероприятия, обеспечиваю­щие пожарную безопасность. Ответственным за выполнение огневых работ независимо от того, где они проводятся, является старший (главный) механик судна.

Каждое место проведения огневых работ, кроме специальных помещений для электрогазосварки, должно быть обеспечено первичными средствами пожаротушения: пенным огнетушителем, покрыва­лом размером 1,5 х 2 м для тушения пламени, ведром с водой, комплектом из четырех металлических экранов и рукавом со стволом, проложенным от ближайшего пожарного крана. При подготовке мест проведения различных видов огневых работ, осуществлении мероприятий по пожарной защите, технике безопасности и индивидуальной защите руководствуются Правилами пожарной безопаснос­ти при проведении огневых работ на судах.

Возникновение пожара на судне может быть обнаружено по появлению дыма и запаха гари. Для обнаружения пожара и сообщения о месте его возникновения суда оборудуют стационарными система­ми сигнализации, основными элементами которых являются извещатели, станция и панели сигнализации, устройство питания и линии передачи. Системы бывают дымо-, тепло- и светосигнальное. Последние применяют редко как узкоспециализированные или как дополнительные к дымовым и тепловым системам сигнализации.

Дымовые извещатели устанавливают на трапах, в коридорах и на путях эвакуации людей в пределах жилых помещений. В этих помещениях извещатели срабатывают при плотности дыма, ослаб­ляющей силу света от 2 до 12,5 % на 1 м³ Извещатели в других помещениях могут срабатывать при другом диапазоне чувствитель­ности.

Тепловые (температурные) извещатели срабатывают в диапазоне 54—78 °С при росте температуры до этих пределов со скоростью менее 1 °С/мин. В сушильных и других помещениях, где бывает высокая температура, нижний предел срабатывания извещателя может быть увеличен до температуры, превышающей не более чем на 30 °С максимальную температуру у подволока.

В коридорах, на открытых палубах и в других местах устанавливают ручные пожарные извещатели, срабатывающие при включении их нажатием кнопки, помещенной под стекло.

Автоматическое срабатывание любого извещателя вызывает подачу светового и звукового сигналов на станции и панелях сигнализации, имеющих схемы продольного разреза судна с делением на отсеки. В каждом отсеке схемы установлена сигнальная лампочка; линия питания которой замыкается при срабатывании извещателя в помещении данного отсека. Загорание лампочки сопровождается дополнительно звуковым сигналом.

С аварийной автоматической и ручной пожарной сигнализацией совмещается судовая сигнализация оповещения со звонками громкого боя, а в некоторых местах — дополнительно со световыми сигна­лами или сиренами. Помещения, оборудованные системами объем­ного пожаротушения, оборудуют звуковой и световой сигнализацией предупреждения о пуске системы в действие. Сигнализация включается автоматически при пуске системы, при этом за 1—2 мин до ввода в помещение пара или газа подается звуковой сигнал и загорается лампочка на табло с надписью «Пар! Уходи!» или «Газ! Уходи!».

Средства пожаротушения

Стационарные системы пожаротушения в зависимости от огнегасительного вещества подразделяют на системы водо-, пено-, паро-, газо- и жидкостного тушения.

Системы водотушения бывают водопожарные, спринклерные, водораспыления, водяных завес и орошения.

Водопожарная система состоит из пожарных насосов, магистралей с отростками и кранов, к которым присоединяются пожарные рукава с соединительными головками и стволами. По­жарные краны располагают на таком расстоянии один от другого, чтобы можно было подать не менее двух струй воды в любую часть судна. На грузовых судах валовой вместимостью 1000 per. т и более число пожарных рукавов определяют из расчета, что на каждые 30 м длины судна должен быть один рукав. Кроме того, нужен запасной рукав. В любом случае общее число пожарных рукавов должно быть не менее пяти, не считая рукавов в машинных и котельных отделениях. Все пожарные рукава имеют стволы комбинированного типа, т. е. дающие распыленную и компактную струю.

Спринклерная система имеет трубопроводы, постоянно за­полненные водой, под давлением, которые проходят вдоль обслуживаемых помещений. Отростки трубопроводов в помещениях закан­чиваются специальными оросительными насадками — спринклерами, которые имеют автоматические запорные устройства и выносные измерительные преобразователи, реагирующие на повышение температуры в помещении при пожаре. При повышении температуры выше той, на которую отрегулирована спринклерная насадка, запорное устройство открывается и под действием давления в магистрали вода проходит через спринклер, распыляется, орошает палубу, стены и подволок помещения в радиусе 1,5—2 м. Система оборудована сигнальным устройством, которое извещает о ее срабатывании и указывает места открывшихся спринклеров.

Система водораспыления применяется для тушения пожаров в машинно-котельных отделениях и в помещениях с опасными грузами. Распылители устанавливают под подволоком, над меха­низмами, работающими на жидком топливе, под плитами машинного отделения, над штабелем с опасным грузом. При включении системы вода, поступающая из пожарной магистрали, распыляется до туманообразного состояния.

Система водяных завес через распылители щелевого типа создает сплошную водяную завесу, которая позволяет локализовать пожар и способствует прекращению горения.

Система орошения служит для охлаждения распыленной водой палуб, переборок и других конструкций с целью предотвращения распространения огня по судну.

Система пенотушения может быть использована для гашения всех горящих материалов, за исключением электрооборудования, находящегося под током, взрывчатых веществ и металлов. Огне­гасящими веществами являются вода (94 —96 %) и различные пенообразователи (6—4%). Для тушения пожаров на судах широко применяют воздушно-механическую пену, получаемую путем перемешивания воды, жидкого пенообразователя и воздуха. Пенообразователь установленного типа хранят в специальных цистернах, соединенных трубопроводами. Цистерны имеют устройства для наполнения и спуска пенообразователя и указатели уровней.

Каждая цистерна соединена одной трубкой с пожарной магистралью, а другой — с установленным на магистрали смесителем. Вода, подаваемая в пожарную магистраль, по трубе поступает также в цистерну с пенообразователем. Под действием избыточного давления 9 цистерне пенообразователь поступает по трубке в смеситель, где смешивается с водой, образуя эмульсию. К пожарным кранам подсоединены рукава с воздушно-пенными стволами или специальными генераторами воздушной пены, в которых эмульсия смешивается с воздухом и образует пену. Пена, покрывая горящую поверхность, изолирует ее от кислорода воздуха, и горение прекра­щается.

Системы паро- и газотушения относятся к системам объемного пожаротушения: загерметизированный горящий отсек заполняется паром или инертным газом, вследствие чего резко уменьшается содержание кислорода в воздухе.

В системе пожаротушения насыщенный пар от главных или вспомогательных котлов подается по трубам на станцию паротушения к распределительному коллектору, а от него по трубам — в обслуживаемые помещения.

Из систем газотушения наибольшее распространение на судах получила углекислотная. Жидкий углекислый газ под давлением хранится в стандартных баллонах вместимостью 40 л в изолирован­ном помещении. По специальному трубопроводу жидкий газ из бал­лонов подается в обслуживаемое помещение, где в результате испарения переходит в газообразное состояние. При испарении 1 кг угольной кислоты образуется более 500 л газа. Газ снижает концентрацию кислорода воздуха до II %, при этом горение прекращается.

Система жидкостного тушения предусматривает использование огнегасительных легкоиспаряющихся жидкостей для объемного тушения пожара. Огнегасительная жидкость хранится в специальных резервуарах на станции и сжатым воздухом по трубопроводам подается через распылители в обслуживаемые помещения, и горение прекращается.

Вспомогательные средства пожаротушения применяют для ликвидации очага пожара в начальной стадии. К ним относятся ручные переносные, стационарные и полустационарные огнетушители. Рунные переносные огнетушители бывают пенные, углекислотные и углекислотно-бромэтиловые.

Большое распространение на судах получил ручной пенный огне­тушитель типа ОП-М {рис: 99, а). Пенообразующими веществами в нем являются растворы: щелочной (около 10 л),

Рисунок 99. Огнетушители

залитый в стальной баллон , и кислотный, залитый во внутренний пластмас­совый стакан 2. В верхнюю часть баллона вварена горловина с крышкой 6 и запорным устройством, которое состоит из резинового клапана 5, закрепленного на штоке 8, и пружины 7, Прижимающей клапан к горловине кислотного стакана. Поднимают и опускают клапан рукояткой 9. На корпусе имеются предохранительный клапан 3 и спрыск 4. Для удобства работы огнетушитель имеет вер­хнюю 10 и нижнюю 11 ручки.

Для приведения огнетушителя в действие поворачивают рукоятку на 180° (поднимают клапан) и оп­рокидывают корпус вверх дном, направив спрыск на очаг пожара. Огнетушитель действует в течение I мин. Длина пенной струи 6—8 мин.

Ручные углекислотные огнету­шители типов ОУ-2, ОУ-5 и ОУ-8

содержат соответственно 2, 5 и 8 л жидкой угольной кислоты под высоким давлением. Применяются они в основном для тушения пожара в помещениях с электрическими установками, находя­щимися под напряжением. Огнетушитель типа ОУ (рис. 99, б) представляет собой стальной баллон /, в горловину которого ввернут запорный вентиль с маховичком 3, предохранителем 2 и сифонной трубкой 6. Для приведения огнетушителя в действие его берут за ручку 4, направляют раструб 5 на горящий объект и поворачивают маховичок до упора.

Углекислотно-бромэтиловые огнетушители типов О.УБ-3 и ОУБ-7 применяют для тушения загораний легковоспламеняющихся жидкостей, твердых веществ и электрических установок, находящихся под напряжением. По устройству и принципу действия они практи­чески не отличаются от углекислотных, но обладают лучшими гасящими свойствами. В их баллонах заключено 3 л (ОУБ-3) и 7 л (ОУБ-7) смеси бромэтила с угольной кислотой и воздухом.

Огнетушители стационарные (химический воздушно-пенный АПХ-1200, воздушно-пенный с внутренним Пенообразователем СО-500 и др.) и полустационарные (ОУ-25 и др.) имеют тот же прин­цип работы, что и соответствующие ручные переносные огнетушители.

При тушении пожаров используют также пожарные инвентарь (ломы, топоры, багры, ведра) и материалы (специальные огнестойкие покрывала, кошмы, песок и др.). Металлические ящики с песком, футляры для покрывал, пожарный инвентарь и щиты для него окрашивают в красный цвет.

Нормы обеспечения судов переносными средствами противо­пожарной техники, инвентарем и материалами установлены Регистром в зависимости от размеров и назначения судна.

Пожарные рукава в собранном виде размешают в закрытых помещениях, присоединёнными к ближайшим пожарным кранам на катушках или в кассетах, на открытых палубах в вентилируемых шкафах или выгородках, защищающих их от брызг. Ручные переносные огнетушители помещают на штатных местах в кронштейнах быстроразъемного типа на высоте (до ручек огнетушителя) не более 1,5 м от пола помещения и не ближе 1,5 м от источника теплоты. Металлические ящики с песком или пропитанными содой сухими опилками устанавливают возле малярных, фонарных и других пожароопасных помещений, а также у мест приема и раздачи топлива. Покрывала для тушения пламени хранят в специальных легкооткрывающнхся футлярах или шкафчиках. Комплекты пожарного_инструмента размещают на штатных местах.

Костюмы из теплоотражающей ткани и комплекты снаряжения для пожарного хранят в сухом отапливаемом помещении, имеющем отдельный выход, а контрольно-измерительные приборы — в специальной кладовой, оборудованной ящиками или стеллажами. Пожарные ведра с растительными концами достаточной длины должны храниться на открытых палубах в легкодоступных мест.