10 Рангоут и такелаж. Морские узлы
10.1 Рангоутно - такелажное вооружение парусного судна
Рангоут (рисунок 10.1) - совокупность надпалубных конструкций и деталей оборудования, предназначенных для выполнения различных функций на судне. Рангоут изготавливают из дерева, стальных труб или балок, армированного стеклопластика или алюминиевомагниевых сплавов. Различают рангоут неподвижный и подвижной. Неподвижный рангоут жестко соединен с корпусом судна, палубами и надстройками, подвижной установлен, как правило, на неподвижном рангоуте и соединен с ним так, что его можно устанавливать в нужное рабочее положение.
Такелаж — совокупность снастей, предназначенных для раскрепления неподвижного рангоута и управления подвижным, для постановки и уборки парусов, подъема флагов, сигнальных огней, знаков и т. д. Такелаж подразделяют на стоячий и бегучий. К стоячему такелажу (рис. 10) относят снасти, которыми раскреплен неподвижный рангоут. Их изготавливают в основном из жестких стальных тросов и цепей. Бегучий такелаж изготавливают из растительных, синтетических и гибких стальных тросов. Его подразделяют на бегучий такелаж рангоута и бегучий такелаж парусов. Бегучий такелаж рангоута служит для управления элементами подвижного рангоута. Посредством его снастей рангоут поднимают, опускают, разворачивают и удерживают в нужном положении. Бегучий такелаж парусов предназначен для постановки, уборки парусов и управления ими.
Основной неподвижный рангоут парусного судна — это мачты со стеньгами и бушприт. Мачты устанавливают в диаметральной плоскости (ДП) судна вертикально или с небольшим наклоном к корме.
На двухмачтовых судах первая от носовой оконечности судна мачта, если она ниже второй, называется фок-мачтой, вторая- грот-мачтой. Если первая мачта выше второй, ее называют грот- мачтой, а вторую — бизань-мачтой, или бизанью. При трех мачтах первая от носовой оконечности судна называется фок-мачтой, вторая — грот-мачтой, третья — бизань-мачтой. На четырехмачтовом судне мачты, расположенные между фок-мачтой и бизанью, называются соответственно первой и второй грот-мачтами.
На крупных парусных судах мачта состоит из собственно мачты, или нижней мачты, и прикрепленных к ней последовательно вверх стеньги, брам-стеньги и бом-брам-стеньги. Нижние концы мачт и стеньг называются шпорами, верхние — топами. Верхняя часть последней стеньги называется флагштоком. Он заканчивается точеным кружком — клотиком. Принадлежность стеньги к той или иной мачте указывается добавлением к названию стеньги слова «фор», «грот» или «крюйс», например фор-брам-стеньга, гром-бом-брам-стеньга, крюйс-стеньга.
Шпор мачты закреплен в степсе — специальном гнезде, расположенном на прочной конструкции судна. В местах прохождения через палубу мачта закреплена посредством рамы —' пяртнерса. Топ мачты со шпором стеньги и стеньги одна с другой соединены сдвоенными бугелями — эзельгофтами. В верхней части мачты имеется огражденная площадка — марс — для наблюдения за морем и работы с парусами. На топах стеньг установлены салинги — рамы-площадки для отвода и крепления снастей.
Бушприт — деревянная или металлическая балка, выступающая наклонно вверх впереди форштевня.
Неподвижный рангоут поддерживается в фиксированном положении снастями стоячего такелажа - вантами, штагами, бакштагами и фордунами.
Ванты — снасти поддерживающие мачты и стеньги с бортов. Ванты, поддерживающие стеньги, называются стень-вантами. Нижними концами они крепятся у шпора стеньги. На вантах и стень- вантах закрепляются выбленки, которые служат для подъема людей на мачты и стеньги.
Штаги — тросы, которыми раскрепляются мачты и стеньги спереди в ДП судна.
Бакштаги — тросы, раскрепляющие мачты сзади к бортам.
Фордуны — тросы, идущие от стеньг назад к бортам.
Название снастей стоячего такелажа формируется из двух групп слов: сначала называется мачта или стеньга, которая поддерживается данной снастью, затем добавляется название снасти, например грот-бом-брам-штаг— это штаг, поддерживающий бом’ брам-стеньгу тром-мачты. Все снасти стоячего такелажа обтягиваются втугую талрепами.
На мачтах и стеньгах закрепляется подвижный рангоут — гафели и гики.
Рей — горизонтальная балка, закрепленная посередине мачты или стеньги специальным приспособлением — бейфутом, — позволяющим рею разворачиваться в горизонтальной плоскости. Рей, закрепленный на стеньге, может также перемещаться вдоль нее. На реях закреплены металлические леера, к которым пришнуровыва- ют прямые паруса. Реи, установленные на топах мачт, называются фока-реи, грота-реи, бегин-реи; на стеньгах — марса-реи; на брам-стеньгах — брам-реи; на бом-брам-стеньгах — бом-брам- реи.
; 38-грота-брам-салннг; 39- крюйс-марс; 40-крюйс-салинг; 41-крюйс-брам-салинг; 42- перты.
Рисунок 10.1 - Рангоут парусного учебного судна типа «Мир»:
1-бушприт;
2-фок-мачта; 3-фор-стеньга; 4-фор-брам-стеньга;
5-фор-бом-брам-стеньга; 6-флагшток;
7-клотик; 8-грот-мачта;
9-грот-стеньга; 10-
грот-брам-стеньга; 11-
грот-бом-брам-стеньга;
12-бизань-мачта; 13-крюйс-стеньга;
14-крюйс-брам-стеньга;
15- крюйс-бом-брам-стеньга; 16-бизань-гик;
17-бизань-гафель;
18-фока-рей; 19-нижннй
фор-марса-рей; 20-верхний
фор-марс-рей; 21-фор-брам-рей;
22-фор-бом-брам-рей;
23-грота-рей;
24-нижний
грог-марса-рей; 25-верхний грот-марса-рей;
26-грот-брам-рей;
27-грот-бом-брам-рей;
28-бегнн-рей;
29-нижний
крюйс-марса-рей; 30-верхний
крюйс-марса-рей; 31-крюйс-брам-рей;
32-крюйс-бом-рам-рей;
33-фор-марс; 34-фор-салинг;
35-фор-брам-салинг;
36-грота-марс;37-грота-салинг
Рисунок
10.2 - Стоячий
такелаж
парусного учебного судна типа «Мир»
(стоячий такелаж бушприта, утлегаря и
бом-утлегаря не показан):
1-фока-штаг;
2-фор-стень-штаг;
3-кливер-леер; 4-мидель-кливер-леер:
5-фор-брам-штаг;
6-фор-бом-брам-штаг;
7-грота-штаг; 8-грот-стень-штаг;
9-грот-брам-штаг;
10-грот-бом-брам-штаг;
11-бизань-штаг; 12-крюйс-стень-штаг;
13-крюйс-брам-штаг;
14-крюйс-бом-брам-штаг; 15-фок-ванты;
16-фор-стень-ванты;
17
- фор-брам-ванты; 18-фор-бом-брам-ванты;
19-грот-ванты; 20-грот-стень-ванты; 21-
грот-брам-ванты; 22-
грот-бок-брам-ванты; 23-
бнзань-ванты; 24-крюйс-стень-ванты;
25-крюйс-брам-ванты;
26-
крюйс-бом-брам-ванты; 27-фор-стень-фордуны;
28-
фор-брам-фордуны; 29-фор-бом-
брам-фордуны; 30-
грот-стень-фордуны. 31-
грот-брам-фордуны; 32-грот-бом-брам-фордуны;
33-крюнс-стень-фордуны;
34-крюйс-брам-фордуны;
35-крюйс-бом-брам-фордуны
На ноках реев закреплены бугели с обухами, к которым крепят коренные концы снастей бегучего такелажа реев — брасов и топенантов. К середине реев крепят коренные концы фалов. Брасы — снасти, которыми реи разворачивают в горизонтальной плоскости. Топенанты поддерживают реи в вертикальной плоскости. Фалы служат для перемещения реев вдоль стеньги. Названия брасов, топенантов и фалов зависят от названий соответствующих реев: марса-брасы, брам-брасы, бом-брам-брасы; марса-топенанты, брам-топенанты, бом-брам-топенанты; марса-фал, брам-фал, бом-брам-фал.
Гафели и гики предназначены для крепления и постановки больших косых парусов — триселей. Их закрепляют позади мачты. Конец рангоута, соединенный с мачтой, называется пяткой, а конец, обращенный к корме, — ноком. К гафелю и ноку прикрепляют шкаторины парусов.
Гафель — наклонная балка, к которой крепят верхнюю шкаторину триселя. Вертлюжное соединение пятки гафеля с бейфутом на мачте позволяет разворачивать гафель в горизонтальной плоскости и перемещать его вдоль мачты. Подъем гафеля за пятку осуществляется гафель-гарделью. Нок гафеля поднимается и удерживается в вертикальной плоскости дирик-фалом. Разворот гафеля в горизонтальной плоскости и удержание его в нужном положении обеспечивается эрис-бакштагами.
Гик — горизонтальная балка, к которой прикреплена. нижняя шкаторина триселя. Гик прикреплен пяткой к нижней части мачты посредством бейфута таким образом, что может разворачиваться. Разворот гика осуществляется гика-шкотами и завал-талями, в вертикальной плоскости он удерживается гика-топенантом,
К снастям бегучего такелажа парусного судна относятся фалы, ниралы, шкоты, галсы, гордени и гитовы. Фалы и ниралы — снасти, посредством которых соответственно поднимаются и спускаются косые паруса — кливеры, стаксели и топсели. Шкоты и галсы служат для постановки парусов — они растягивают прямые и косые паруса по направлению к бортам судна. Гордени и гитовы предназначены для уборки прямых парусов. Горденем подтягивают шкаторины паруса к рею. Гордень, подтягивающий нижнюю шкаторину, называется бык-горденем, боковую шкаторину — нок- горденем. Нижние углы паруса подтягивают к рею гитовыми.
Ходовые концы снастей бегучего такелажа закрепляют на гафель-нагельных планках, установленных на палубе по бортам и у мачт.