3.2. Критерии выбора вариантов организации внешнеторговых перевозок

В настоящее время, в условиях жесткой конкуренции между продавцами на рынке товаров, большое значение придается уменьшению общих затрат в цене товара и в частности затрат на транспортировку.

Снизить транспортные расходы грузовладелец может не за счет работы непосредственно с перевозчиками, а с экспедиторской компанией, которая предлагает различные варианты транспортировки товара.

Экономическая целесообразность такой работы (организации перевозочного процесса с помощью экспедитора) продиктована тем, что экспедитор, имея в своем распоряжении предложения перевозчиков и грузовладельцев, имеет возможность выбрать наиболее рациональные пути перевозки, обеспечить необходимую перевалку груза при смешанной перевозке. Кроме того, экспедитор может своей деятельностью снижать транспортную составляющую в цене товара. Это происходит в тех случаях, когда экспедитор, имея предложения клиентов на перевозки отдельных партий груза, может их консолидировать в одну отправку и получить скидки с официального тарифа на перевозку крупной партии груза. Экспедитор может осуществлять наиболее полную и рациональную загрузку транспортных средств и обеспечивать обратной загрузкой транспортные средства. Таким образом, экспедитор обслуживает и грузовладельца и перевозчика. В зависимости от предложенных экспедитором вариантов, грузовладелец может выбрать наиболее выгодный для себя способ доставки, исходя из тарифных ставок и страховых платежей.

Существует ряд критериев, которые оказывают большое влияние на стоимость и качество доставки грузов, при этом они ранжируются, в зависимости от их важности для заказчика. Естественно, что на каждом предприятии данные критерии и их ранжирование различаются.

В качестве ведущего критерия выбора вида транспорта берутся общие издержки товародвижения, которые можно считать равными сумме тарифа за перевозку и вторичных или альтернативных расходов потребителя транспортной услуги.

На макроэкономическом уровне понятие "издержки товародви­жения" приобретает дополнительное содержание, поскольку вклю­чает в себя так называемые "внешние издержки"; к ним относятся: возможный ущерб для окружающей среды, использование территории под транспор­тное строительство, несчастные случаи на транспорте, последствия транспортных заторов и т.п. Такие издержки обычно выражаются в натуральных единицах, так как их трудно представить в стоимостном выражении.

Наряду с величиной общих издержек товародвижения отмеча­ются и факторы, требующие учета при выборе вида транспорта:

• характер перевозимых товаров (наличие тяжеловесных и опасных для перевозки грузов и т.п.);

• стоимость перевозимых грузов и подверженность риску хищений;

• "фактор времени" (скорость доставки альтернативными видами транспорта);

• наличие грузовых линий и частота отправок грузов;

• предусмотренные контрактами и иные ограничения (перевозка на судах под определенными флагами, временное прекращение транспортных операций ввиду забастовок транспортных рабочих, ледовой обстановки в портах и т.п.);

• возможности подгруппировки отдельных мелких партий грузов в крупнотоннажные отправки с целью снижения провозной платы.

Наряду с отмеченными факторами обращается внимание:

• на условия поставок товаров (например, условия INCOТERMS), предопределяющие выбор вида транспорта;

• на требуемую при перевозке упаковку;

• необходимость применения специальных грузовых устройств для перегрузки данного товара или, наоборот, сравнительную легкость транспортной обработки;

• ограничения при перевозке ряда грузов на отдельных видах транспорта (например, ограничения по весу и длине автотранспортных средств при их следовании по территориям многих стран);

• "пригодность транспортных услуг" (например, ограничения на авиатранспорте в отношении веса и размера грузовых отправок);

• количество товара и период отгрузки;

• размер страховой премии при отправке альтернативными видами транспорта.

Потребитель транспортных услуг может осуществлять выбор способа доставки по множеству критериев. Каждый критерий будет иметь определенный удельный вес при определении рейтинга. Чем больше критериев будет учтено при осуществлении выбора, тем точнее будет этот выбор. Однако излишне большое количество критериев может привести только к потере времени, поскольку многие критерии будут оказывать минимальное влияние на результат.