Задача №9

Визначити вартість електровоза ВЛ8 витратним методом (без ПДВ).

Електровоз, що оцінюється, знаходиться в справному технічному стані.

Тому що електровоз ВЛ8 знятий з виробництва, як вартість заміщення виступає ціна нового електровоза ДЭ1: 12102000 грн. із ПДВ.

Вартість ліквідації електровоза ВЛ8 досягає 81000 грн. без ПДВ.

Функціональний знос об'єкта оцінки в порівнянні з базовим аналогом визначається як показник недовикористання за розрахунковою продуктивністю одиниці рухомого складу. Коефіцієнт гальмування (Чилтона) дорівнює 0,75.

Технічні параметри електровозів представлені в таблиці:

Таблиця 20

Характеристика електровозів

Показник	ВЛ8	ДЭ1
Осьова формула	20+20+20+20	(20-20)+(20-20)
Потужність тривалого режиму, кВт	4200	6260
Сила тяги у тривалому режимі, кГс	30330	40408
Швидкість у тривалому режимі, км/год	44,3	50
Швидкість конструкційна, км/год	100	100
Споряджена маса, т	180	184

Вихідні данні за варіантами наведено в таблиці:

Таблиця 21

Характеристика електровозів

Показник	Варіант
	"1"	"2"	"3"	"4"	"5"	"6"	"7"	"8"	"9"	"0"
Керівний підйом	9	9	9	7	9	9	10	10	8	9
Вартість капітальних ремонтів, тис. грн.
в обсязі КР1	640,1	657,7	737,5	676,2	656,9	676,8	661,5	714,6	764,6	713,3
в обсязі КР2	1933,8	1595,0	1921,4	1689,3	1659,0	1915,4	1819,7	1638,0	1605,9	1692,6
Пробіг з початку експлуатації, тис. км	2470,1	2098,2	2808	2697	3100,2	3874	2450,5	3397,3	2405,9	3030,4
Кількість виконаних капітальних ремонтів:
в обсязі КР2	1	0	1	1	1	1	1	1	1	1
в обсязі КР1	2	2	3	2	3	4	2	4	2	3

Розрахунковий добовий пробіг для електровоза ВЛ8 складає 390 км, а для електровоза ДЭ1 433 км.

Для оцінки зносу використовується метод стадії ремонтного циклу. Призначений ресурс Електровоза ВЛ8 складає 3960 тис. км пробігу. По системі планово-попереджувальних ремонтів електровоз проходить капітальний ремонт в обсязі КР1 з міжремонтним ресурсом 660 тис. км і в обсязі КР2 з ресурсом 1980 тис. км.

Методичні вказівки:

Для розрахунку продуктивності за допомогою тягового розрахунку за технічними параметрами електровозів визначається маса потяга брутто.

Маса потягу визначається за формулою:

, (0)

де  сила тяги локомотива, кГс;

 маса локомотива, т;

 питомий опір електровоза, кГс/т;

 питомий опір вагонів, кГс/т;

 величина керівного підйому, ^о/_оо.

Питомі опори електровоза і вагонів визначаються за формулами:

, (0)

, (0)

де  швидкість на розрахунковому підйомі;

 осьове навантаження (приймається 22,5 т/вісь).

Розрахункова продуктивність електровозів визначається як добуток розрахункового середньодобового пробігу і розрахункової маси потяга брутто.

Коефіцієнт придатності, що враховує моральний знос електровоза ВЛ8 у порівнянні з електровозом ДЕ1 визначається за формулою:

, (0)

де  розрахункова продуктивність електровоза ВЛ8 (за паспортними даними і типовими умовами експлуатації), тис. т-км брутто в добу;

 розрахункова продуктивність електровоза ДЭ1, тис. т-км брутто в добу;

 коефіцієнт гальмування ціни (Чилтона).

Залишкова вартість заміщення електровоза ВЛ8 за методом стадії ремонтного циклу визначається за формулою:

, (0)

де  залишкова вартість заміщення оцінюваного електровоза (витратний підхід);

 вартість нового електровоза ДЭ1 без ПДВ;

 коефіцієнт придатності, що враховує моральний знос електровоза ВЛ8 у порівнянні з електровозом ДЭ1;

загальна вартість капітальних ремонтів за системою планово-попереджувальних ремонтів (у цінах на дату оцінки), грн.;

 призначений ресурс пробігу для електровоза ВЛ8;

 фактичний пробіг оцінюваного електровоза з початку експлуатації;

загальна вартість виконаних капітальних ремонтів (у цінах на дату оцінки), грн.;

 вартість ліквідації оцінюваного електровоза, грн.