- •Содержание
- •1 Энергетический и кинематический расчет привода
- •1.1 Подбор электродвигателя
- •1.2 Определение частот вращения и крутящих моментов на валах привода
- •2 Расчёт передач редуктора
- •2.1 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений для зубчатых передач
- •2.2Проектный расчёт быстроходной передачи
- •2.3.Проектный расчёт цилиндрической косозубой передачи
- •2.4.Проектный расчёт цилиндрической косозубой передачи
- •3. Проверочный расчет промежуточной передачи по контактным напряжениям
- •3.1. Проверочный расчёт передачи по напряжениям изгиба
- •4. Проектный расчёт валов привода.
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
- •4,1. Проверочный расчёт вала
- •4,2 Определение опасных сечений вала
- •4,3 Проверочный расчет вала на усталостную выносливость
- •5.Выбор и расчет подшипников привода
- •6.Выбор и расчет шпоночных соединений привода
- •7.Выбор соединительных муфт
- •9.Техника безопасности и экологичность проекта
- •Заключение
- •Список использованных источников
3. Проверочный расчет промежуточной передачи по контактным напряжениям
Проверочный расчет передачи по контактным напряжениям выполняем по формуле:
(2.23)
где - коэффициент расчетной нагрузки;
- угол зацепления равный
Определяем коэффициент торцового перекрытия:
(2.24)
Определяем коэффициент повышения прочности косозубых передач по контактным напряжениям:
(2.25)
Рассчитываем окружную скорость по формуле:
(2.26)
Коэффициент динамической нагрузки выбираем по таблице А.7 в зависимости от степени точности, твердости, поверхности зубьев и окружной скорости:
Определяем коэффициент расчетной нагрузки по формуле:
(2.27)
Контактные напряжения определяем по формуле (2.23):
506,26MПа>509МПа
Недогрузка составляет:
(2.28)
Недогрузка 0,53 корректировка не нужна.
3.1. Проверочный расчёт передачи по напряжениям изгиба
Коэффициент формы зуба для шестерни и колеса выбираем по графику на рисунке А.3 при коэффициенте смещения x=0 при числе зубьев zv для косозубой передачи:
Определяем отношения и :
В дальнейшем расчет ведем по наименьшему значению.
Коэффициент неравномерности нагрузки
Коэффициент концентрации нагрузки выбираем по графикам на рисунке А.2 в зависимости от твердости поверхности зубьев, вида редуктора и коэффициента .
Коэффициент динамической нагрузки выбираем по таблице А.7 в зависимости от степени точности, твердости поверхности зубьев и окружной скорости:
Коэффициент расчетной нагрузки определяем по формуле:
(2.27)
Определяем окружное усилие по формуле:
(2.28)
Напряжение изгиба для прямозубой передачи рассчитываем по формуле:
(2.29)
Условия прочности соблюдаются.
4. Проектный расчёт валов привода.
Для расчета принимаем материал Сталь 40 для которой предел прочности МПа, и предел текучести МПа.
Проектный расчёт быстроходного вала
Приближенно оцениваем средний диаметр вала:
где – крутящий момент на валу;
– допускаемые напряжения (, (1.4)
Диаметр в месте посадки подшипников:
dП = dК - 5, (1.5)
dП = 30– 5=25мм.
Диаметр выходного конца вала:
, (1.6)
Диаметр упорного буртика:
dБ = dК + 10, (1.7)
dБ = 30 + 10=40мм.
Диаметр под манжету выбираем по ГОСТ 8752-79 на резиновые армированные манжеты, учитывая выполнение условия dВК< dМ ≤ dП.dМ=23мм.
Проектный расчёт промежуточного вала
, (1.4)
Диаметр в месте посадки подшипников:
dП = dК - 5, (1.5)
dП = 50– 5=45мм.
Диаметр выходного конца вала:
, (1.6)
Диаметр упорного буртика:
dБ = dК + 10, (1.7)
dБ = 50 + 10=60мм.
Диаметр под манжету выбираем по ГОСТ 8752-79 на резиновые армированные манжеты, учитывая выполнение условия dВК< dМ ≤ dП.dМ=43мм.
Проектный расчёт промежуточного вала: