- •Київський національний торговельно-економічний університет
- •Кафедра товарознавства та митної справи
- •Експертиза транспортних засобів
- •Методичні рекомендації
- •Розповсюдження і тиражування без офіційного дозволу кнтеу заборонено
- •Методичні вказівки
- •Структура лабораторних занять
- •Тема. Сутність, цілі, види експертизи та експертної оцінки об’єктів, процесів, явищ. Загальні положення методики товарознавчої експертизи та оцінювання транспортних засобів.
- •II. Бази оцінки ктз
- •III. Методичні підходи і методи оцінки ктз
- •Контрольні питання
- •Тема. Вимоги до оцінювання тз та викладення його результатів, технічний огляд тз.
- •Вимоги до оцінки ктз та викладення її результатів
- •Технічний огляд ктз
- •Контрольні питання
- •Тема. Ідентифікація тз
- •Кодування модельного року виготовлення ктз в описовій частині vin-коду
- •Контрольні питання
- •Тема. Визначення вартості технічного засобу та вартості матеріального збитку завданого власнику тз
- •Визначення вартості транспортного засобу
- •Процент Дз додаткового збільшення (зменшення) ринкової вартості ктз залежно від умов догляду, зберігання та експлуатації
- •Проценти додаткового зменшення вартості ктз з дефектами кузова, кабіни, рами1
- •Значення коефіцієнта к ринку регіону
- •Значення процентного показника ринкової вартості г вантажних автомобілів та автобусів виробництва країн снд
- •Коефіцієнт коригування ринкової вартості Гк автобусів іноземного виробництва за величиною пробігу
- •Значення коефіцієнта к1 приведення вартості ктз у Німеччині до його вартості в країні придбання
- •Оціночна трудомісткість відновлювального ремонту крила переднього автомобілів легкових, вантажних і вантажопасажирських, що виготовлені на базі легкових, з повною масою не більше 3500 кг
- •Оціночна трудомісткість відновлювального ремонту складових рамної конструкції автомобілів легкових, вантажних, автобусів, причепів, напівпричепів
- •Оціночна трудомісткість відновлювального ремонту елементів жорсткості кузова автомобілів вантажних, автобусів, причепів, напівпричепів, окрім наведених у таблиці 7.8
- •Рекомендована вартість однієї нормо-години ремонтних робіт для ктз, які ввозяться на митну територію України
- •Коефіцієнт втрати товарної вартості
- •Приклади визначення трудомісткості ремонту
- •Визначення вартості матеріального збитку завданого власнику тз
- •Контрольні питання
- •Дані для розрахунку робочого об’єму двигуна тз
- •Дані для розрахунку показника додаткового збільшення (зменшення) ринкової вартості тз залежно від умов догляду, зберігання, експлуатації та наявності дефектів (на період 2016р).
- •Дані для визначення трудомісткості ремонту тз легкових автомобілів
- •Дані для визначення трудомісткості ремонту тз вантажних автомобілів
- •Список рекомендованої літератури
Дані для розрахунку показника додаткового збільшення (зменшення) ринкової вартості тз залежно від умов догляду, зберігання, експлуатації та наявності дефектів (на період 2016р).
(додаток табл. 4.1, 4.2)
Варіант |
Тип * автомобіля, країна виробник |
Рік виготов-лення |
Найменування факторів, що визначають умови експлуатації |
Наявність капітального ремонту |
Наявність (відсутність пошкоджень) лакофарбового покриття |
Наявність (відсутність) корозійного пошкодження, вид складової частини |
|
|
ВАЗ |
2004 |
застосовується поза дорогами загального користування |
двигуна, 2011 |
+ |
+ пороги кузова, передок кузова, дах кузова |
|
|
ВАЗ |
2005 |
в режимі таксування |
двигуна, 2012 |
+ |
+ передок кузова, кабіни, боковина кузова |
|
|
ВАЗ |
2007 |
в режимі таксування |
кузова з повним пофарбуван-ням, 2012 |
+ |
пофарбовано в колір який не користується попитом |
|
|
DAEWOO |
2008 |
має складові частини, що потребують ремонту |
заміна кузова на новий, 2013 |
+ |
- |
|
|
DAEWOO |
2010 |
застосовується поза дорогами загального користування |
задок кузова кабіни, замки, 2014 |
- |
+ задок, дах, боковина кабіни |
|
|
DAEWOO |
2012 |
в режимі таксування |
– |
- |
+ панель підлоги кузова кабіни |
|
|
DAEWOO |
2015 |
застосовується поза дорогами загального користування |
– |
- |
- |
|
|
AUDI, Німеччина |
2006 |
застосовується поза дорогами загального користування до 40% пробігу |
двигуна, 2014 |
+ |
+ пороги кузова, передок кузова, дах кузова |
|
|
AUDI, Німеччина |
2007 |
в режимі таксування |
двигуна, 2013 |
- |
+ передок кузова, кабіни, боковина кузова |
|
|
BMW, Німеччина |
2008 |
в режимі таксування |
кузова з повним пофарбуванням, 2012 |
- |
пофарбовано в колір яки не користується попитом |
|
|
BMW, Німеччина |
2009 |
має складові частини, що потребують ремонту |
заміна кузова на новий, 2014 |
+ |
- |
|
|
BMW, Німеччина |
2010 |
застосовується поза дорогами загальногокористування |
задок кузова кабіни, замки, 2015 |
+ |
+ задок, дах, боковини кабіни |
|
|
KIA, Корея |
2011 |
в режимі таксування |
– |
- |
+ панель підлоги кузова кабіни |
|
|
Scoda, Чехія |
2008 |
застосовується поза дорогами загальногокористування |
– |
+ |
+ задок, дах, боковини кабіни |
|
|
Scoda, Чехія |
2010 |
в режимі таксування |
– |
+ |
+ пороги кузова, передок кузова кабіни |
* - вартість транспортного засобу визначає сам студен
тТаблиця 3