ЗАТВЕРДЖУЮ:

Начальник відділу воєнізованої охорони

КП «Харківський метрополітен»

________________О.І.Чепурін

“_____” _______________ 2015 р.

План-конспект

Для проведення занять з групою курсантів - машиністів електропоїздів технічної школи кп «Харківський метрополітен»

ТЕМА : Пожежна безпека метрополітену.

ЧАС ПРОВЕДЕННЯ ЗАНЯТЬ: 3 години.

МІСЦЕ ПРОВЕДЕННЯ ЗАНЯТЬ: технічний клас електродепо «Московське» за адресою: м. Харків, вул. Воровського, 53; технічний клас електродепо «Салтівське» за адресою: м. Харків, аул Академіка Барабашова, 8; технічний клас розташований у будинку управління метрополітену, за адресою: м. Харків, вул. Енгельса, 29 каб. 914.

ЦІЛЬ ЗАНЯТЬ: вивчити з групою курсантів - машиністів електропоїздів основних вимоги правил пожежної безпеки та порядку дій машиніста електропоїзду у випадку виникнення пожежі.

МАТЕРІАЛЬНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ: Кодекс цивільного захисту України, Правила пожежної безпеки в Україні, Правила пожежної безпеки в метрополітенах, ДБН В.2.3-7-2010. «Споруди транспорту. Метрополітени», Кодекс України «Про адміністративні правопорушення», порошковий вогнегасник ВП-5 (розряджений), вуглекислотний вогнегасник ВВК-5, план-конспект.

ЛІТЕРАТУРА: Кодекс цивільного захисту України, Правила пожежної безпеки в Україні, Правила пожежної безпеки в метрополітенах, ДБН В.2.3-7-2010. «Споруди транспорту. Метрополітени», Кодекс України «Про адміністративні правопорушення».

РОЗРАХУНОК ЧАСУ ТА УЧБОВІ ПИТАННЯ:

-організаційна частина – 5 хвилин.

- викладення нового матеріалу 2 год.55 хв.

РОЗГЛЯНУТІ ПИТАННЯ:

1. Основні нормативні документи які регламентують роботу по забезпеченню пожежної безпеки України та метрополітену.

2. Характеристика КП «Харківський метрополітен», його пожежна небезпека.

3. Приклади пожеж, що мали місце на метрополітенах світу.

4. Обов’язки посадових осіб та громадян щодо забезпечення пожежної безпеки на території метрополітену.

5. Основні причини виникнення пожеж.

6. Відповідальність за порушення вимог пожежної безпеки.

7. Первинні засоби пожежогасіння. Порядок утримання та використання.

8. Пожежонебезпечні місця на вагонах рухомого складу метрополітену.

9. Заходи пожежної безпеки не робочому місті. Основні пожежонебезпечні вузли та агрегати рухомого складу метрополітену.

10. Вимоги до рухомого складу метрополітену.

11. Сповіщення про пожежу та порядок виклику аварійно-рятувальних служб.

12. Дії машиніста під час виникнення пожежі у рухомому складі метрополітену.

13. Відповіді на запитання.

Хід проведення занять:

Організаційна частина – перевірка підготовленості учбового класу, робочих місць, наявності слухачів.

Викладення матеріалу лекції.

Перевірка засвоєння матеріалу, опитування слухачів, відповіді на поставлені слухачами запитання.

ПИТАННЯ 1: Основні нормативні документи які регламентують роботу по забезпеченню пожежної безпеки України та метрополітену.

Кодекс цивільного захисту України регулює відносини, пов’язані із захистом населення, територій, навколишнього природного середовища та майна від надзвичайних ситуацій, реагуванням на них, функціонуванням єдиної державної системи цивільного захисту, та визначає повноваження органів державної влади, органів місцевого самоврядування, права та обов’язки громадян України, підприємств, установ та організацій незалежно від форми власності.

У цьому Кодексі терміни вживаються у такому значенні:

1) аварійно-рятувальна служба — сукупність організаційно об’єднаних органів управління, сил та засобів, призначених для проведення аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт;

2) аварійно-рятувальне формування — підрозділ аварійно-рятувальної служби, самостійний підрозділ, загін, центр, пожежно-рятувальний підрозділ (частина);

3) аварійно-рятувальні та інші невідкладні роботи — роботи, спрямовані на пошук, рятування і захист населення, уникнення руйнувань і матеріальних збитків, локалізацію зони впливу небезпечних чинників, ліквідацію чинників, що унеможливлюють проведення таких робіт або загрожують життю рятувальників;

4) відновлювальні роботи — комплекс робіт, пов’язаних з відновленням будівель, споруд, підприємств, установ та організацій незалежно від форми власності, які були зруйновані або пошкоджені внаслідок надзвичайної ситуації, та відповідних територій;

5) засоби цивільного захисту — протипожежна, аварійно-рятувальна та інша спеціальна техніка, обладнання, механізми, прилади, інструменти, засоби медичного призначення, засоби колективного та індивідуального захисту, які призначені та використовуються під час виконання завдань цивільного захисту;

6) оперативно-рятувальна служба цивільного захисту — спеціальне невійськове об’єднання аварійно-рятувальних та інших формувань, органу управління таких формувань центрального органу виконавчої влади, який забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері цивільного захисту.

Стаття 3. Правова основа цивільного захисту.

1. Правовою основою цивільного захисту є Конституція України, цей Кодекс, інші закони України, а також акти Президента України та Кабінету Міністрів України.

Стаття 4. Цивільний захист.

1. Цивільний захист — це функція держави, спрямована на захист населення, територій, навколишнього природного середовища та майна від надзвичайних ситуацій шляхом запобігання і ліквідації їх наслідків та надання допомоги постраждалим.

Стаття 5. Небезпечна подія та надзвичайна ситуація.

1. Небезпечною подією є подія (катастрофа, аварія, пожежа, стихійне лихо, епідемія, епізоотія, епіфітотія), яка за своїми наслідками становить загрозу життю або здоров’ю населення чи призводить до завдання матеріальних збитків.

2. Надзвичайною ситуацією є обстановка на окремій території чи суб’єкті господарювання на ній або водному об’єкті, яка характеризується порушенням нормальних умов життєдіяльності населення, спричинена катастрофою, аварією, пожежею, стихійним лихом, епідемією, застосуванням засобів ураження, що призвела (може призвести) до виникнення загрози життю або здоров’ю населення, виникнення великої кількості загиблих і постраждалих, завдання значних матеріальних збитків, а також до неможливості проживання населення на такій території чи об’єкті, провадження на ній господарської діяльності.

3. Аварією є небезпечна подія техногенного характеру, що спричинила ураження, травмування населення або створює на окремій території чи території суб’єкта господарювання загрозу життю або здоров’ю населення та призводить до руйнування будівель, споруд, обладнання і транспортних засобів, порушення виробничого або транспортного процесу чи спричиняє наднормативні, аварійні викиди забруднюючих речовин та інший шкідливий вплив на навколишнє природне середовище.

4. Катастрофою є велика за масштабами аварія чи інша подія, що призводить до тяжких наслідків.

5. Пожежею є неконтрольований процес знищування або пошкодження вогнем майна, під час якого виникають чинники, небезпечні для істот і навколишнього природного середовища.

Державні будівельні норми – ДБН В.2.3-7-2010 «Споруди транспорту Метрополітени».

Ці будівельні норми встановлюють вимоги до проектування та будівництва нових, реконструкції та технічного переоснащення існуючих ліній, окремих споруд та пристроїв метрополітену.

Вимоги цих норм є обов’язковими для органів державного управління, контролю та експертизи, місцевого та регіонального самоврядування, підприємств, установ і організацій, що діють на території України, а також для громадян – суб’єктів підприємницької діяльності незалежно від їхніх форм власності, відомчої належності та видів діяльності.

Хотілося б привести деякі терміни та поняття, які визначені у цих нормах, а саме:

Метрополітен - підприємство міського позавуличного підземного або наземного (надземного) електричного транспорту, призначено для масових швидкісних перевезень пасажирів. Визначається великою провізною спроможністю та регулярністю руху.

Лінія метрополітену – складова частина мережі метрополітену певного напрямку зі всіма спорудами, передбаченими даним нормативним документом.

Лінія глибокого закладення – лінія, на якій станції та перегінні тунелі споруджуються закритим способом.

Лінія мілкого закладення – лінія на якій станції споруджуються відкритим способом, а перегінні тунелі – відкритим або закритим способом.

Станція метрополітену – комплекс споруд, призначених для посадки, висадки (пересадки) та обслуговування пасажирів метрополітену з комплексом пристроїв контролю і управління технологічними системами станції і прилеглих дільниць перегонів.

Вентиляційна установка - сукупність вентиляційного, електротехнічного та допоміжного обладнання, разом з приміщеннями і спорудами, де воно розташовано.

Вентиляційний кіоск – споруда, яка є частиною вентиляційної установки і використовується для забирання або викиду повітря, окремо розташована або вбудована в іншу споруду на поверхні землі.

Протипожежна перешкода – будівельна конструкція у вигляді протипожежної стіни, перегородки, перекриття, призначена для запобігання поширенню пожежі у прилеглі до неї приміщення або частини будинків протягом нормативного часу.

Шляхи евакуації – коридори, сходи, ескалатори, сходові клітки, тамбури, шлюзи і інші проходи які забезпечують евакуацію людей, та знаходяться у приміщеннях і спорудах метрополітену.

Розрахункова місткість вагонів – показник щільності заповнення вагонів пасажирами. Визначається за кількістю місць для сидіння і щільності стоячих пасажирів на 1 м ² вільної від сидіння площі підлоги. Вільна від сидіння площа підлоги – загальна площа пасажирського салону вагона за винятком площі сидіння і смуги шириною 100 мм від переднього краю сидінь.

Пунктом 18.5 розділу 18 ДБН «Метрополітени» передбачено розрахунковий час евакуації пасажирів при пожежі на станції, з урахуванням пасажирів прибуваючих на станцію. Цей час не повинен перевищувати 12 хвилин.

Відповідно до п. 18.7 на час евакуації пасажирів і персоналу станції система тунельної вентиляції, в комплексі з іншими інженерно-технічними засобами, повинна працювати в режимі, який забезпечує прилив свіжого повітря назустріч людям, що евакуюються. Система тунельної вентиляції повинна забезпечувати видалення диму протягом не менш ніж 1 година при пожежі в перегінному тунелі або на станції, включаючи підплатформені приміщення.

Правила пожежної безпеки в метрополітенах НАПБ В.01.039-2012/510, затверджені наказом Міністерства інфраструктури України від 20.07.2012 року № 335.

Ці правила установлюють основні вимоги пожежної безпеки для територій, наземних будинків, підземних споруд та рухомого складу метрополітенів, і є обов’язковими для всіх працівників метрополітенів, підприємств, установ і організацій, які виконують роботи або розташовані на території, у будинках та спорудах метрополітенів, а також для громадян, які користуються метрополітеном.

Відповідно до п. 10.1. машиніст (водій дрезини) відповідає за пожежну безпеку електропоїзда (господарчого поїзда), який перебуває на лінії. Особа яка визначає готовність рухомого складу до роботи на лінії, та черговий по депо контролюють забезпечення виходу на лінію технічно справного та укомплектованого засобами пожежогасіння електропоїзда. Під час технічного огляду поїзда перед виходом на лінію потрібно перевірити справність електрообладнання, опалення, наявність та справність первинних засобів пожежогасіння та двостороннього зв’язку «Пасажир-машиніст». Виявлені порушення необхідно негайно усунути. Забороняється вихід поїзда на лінію до усунення порушень.

Правила пожежної безпеки в Україні, затверджені наказом Міністерства внутрішніх справ України від 30 грудня 2014 року № 1417.

Ці правила встановлюють загальні вимоги з пожежної безпеки до будівель, споруд різного призначення та прилеглих до них територіях, іншого нерухомого майна, обладнання, устаткування, що експлуатуються, будівельних майданчиків, а також під час проведення робіт з будівництва, реконструкції, реставрації, капітального ремонту, технічного переоснащення будівель та споруд.