- •Оглавление
- •I. Топлива для тепловых двигателей внутреннего сгорания
- •1.2. Состав топлив и масел из нефти.
- •1.3 Основы технологического процесса получения моторного топлива
- •II. Свойства и показатели качества автомобильных бензинов
- •2.1 Характеристика качеств автомобильных бензинов
- •2.2. Способы повышения качества бензинов
- •2.3 Ассортимент и маркировка бензинов
- •2.4 Методы оценки качества бензинов, входной контроль.
- •III. Свойства и показатели качества дизельного топлива
- •3.1 Характеристика качеств дизельного топлива
- •3.2 Способы повышения качества дизельных топлив
- •3.3 Ассортимент и маркировка дизельных топлив
- •3.4 Методы оценки качества дизельных топлив
- •IV. Особенности использования альтернативных видов топлив
- •4.1 Сжиженные газы
- •4.2 Сжатые газы
- •4.3. Прочие виды альтернативных топлив
- •V. Требования безопасности при перевозке, хранении и использовании моторных топлив
- •5.1 Требования безопасности при применении автомобильных топлив
- •5.2 Требования безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей
- •VI. Смазочные материалы
- •6.1 Общая характеристика моторных масел
- •6.1.1. Вязкостно-температурные свойства моторных смазок
- •6.2 Классификация моторных масел
- •1.2.1 Классификация sae
- •6.2.2 Классификация масла по api
- •6.2.3 Классификация ссмс
- •6.2.4 Классификация асеа
- •6.2.5 Классификация ilsac
- •6.2.6 Классификация mil
- •6.2.7 Классификация по гост 17479.1-85
- •6.3 Общая характеристика трансмиссионных масел
- •6.4 Общая характеристика масел для автоматических коробок передач
- •6.5 Определение качества масел
- •6.6. Пластические смазки.
- •6.6.1. Производство пластичных смазок. Характеристика эксплуатационных качеств.
- •6.6.2 Определение качества пластичных смазок
- •VII. Технические жидкости
- •7.1 Охлаждающие жидкости
- •7.2 Тормозные жидкости
- •7.2.1 Основные свойства тормозных жидкостей
- •7.2.2 Маркировка тормозных жидкостей
- •7.3 Гидравлические жидкости
- •7.4 Пусковые жидкости
- •7.5. Требования техники безопасности при работе со смазочными материалами и техническими жидкостями
- •Vιιι. Консервационные покрытия и временная противокоррозионная защита деталей и узлов автомобиля
- •8.1. Межоперационная защита
- •8.2. Консервационные и рабоче-консервационные масла
- •8.3. Применение консервационных масел
- •8.4.Маркировка рабоче-консервационных масел
- •8.5. Плёнкообразующие ингибированные нефтяные составы
- •8.6. Ассортимент пинс
- •8.7. Технология нанесения средств временной защиты
- •8.8. Упаковка запасных частей
- •8.9. Временная защита автомобиля при хранении
- •Ιx. Очистка и мойка изделий перед консервацией или сборкой
- •9.1. Средства для эмульсионной очистки
- •9.2. Препараты для щелочной очистки
- •9.3. Средства для мойки и очистки оборудования и помещений
- •X. Лакокрасочные покрытия.
- •10.1. Защита автомобильных деталей, штампованных из листовой стали
- •10.2. Материалы для окраски кузова
- •10.3. Гальванические защитные покрытия
- •10.4. Материалы для ухода за кузовом во время эксплуатации автомобиля
- •10.5. Нанесение защитных покрытий и способы защиты кузовов
- •10.6. Материалы для противокоррозионной обработки кузова и шасси автомобиля
- •10.7. Оборудование и технология нанесения защитных покрытий
- •10.8. Материалы для ремонта кузовов, повреждённых коррозией
- •10.9. Инструменты и приспособления для ремонта кузовов. Материалы для окраска кузова после ремонта.
- •10.10. Подготовка поверхности кузова к окраске. Инструмент оборудование
- •10.11. Окраска кузовов, незначительно поврежденных коррозией.
- •10.12.Технологические процессы восстановления лакокрасочных покрытий
- •10.13. Свойства и маркировка лакокрасочных материалов.
- •Xιι. Пластические массы
- •12.1. Основные свойства и назначение пластмасс
- •12.2. Механические и физические свойства пластмасс
- •Xιιι. Клеи и клеящие материалы для изделий
- •13.1.Высокопрочные пленочные и пастообразные клеи конструкционного назначения
- •13.2. Композиционные клеевые материалы кмк
- •13.3. Слоистые алюмополимеpные клеевые материалы — сиаЛы.
- •13.4. Клеи специального назначения для склеивания металлов и различных неметаллических материалов
- •13.5. Клеи для пpибоpной техники
- •13.6. Разработки в области термостойких клеев.
- •13.7. Клеи для резинометаллических соединений.
- •13.8. Самоклеящееся пленочное многослойное листовое покрытие на липкой клеевой основе зппк
- •13.9. Автоклеи
- •13.10. Вывод по рассмотренным выше клеевым материалам и их использованию
- •13.12. Клеевые материалы, общетехнического использования.
- •Xιv . Металлы и сплавы, используемые в электротехнических системах
- •14.1. Механические, физические и технологические свойства материалов.
- •14.2. Цветные металлы и сплавы их условное обозначение
- •14.3. Общие сведения о строении вещества. Алюминий, медь: свойства, марки, применение
- •14.4. Физико-химические и механические свойства диэлектриков.
- •14.5. Изоляционные лаки, эмали, компаунды, асбест.
- •14.6. Физико-механические свойства электротехнических материалов. Выбор необходимого сечения электрического проводника
- •14.7. Сплавы высокого электрического сопротивления. Обмоточные провода
- •14.8. Изоляционные материалы
- •14.9. Припои
- •14.9. Флюсы, используемые при паянии
- •15. Электролиты для аккумуляторных батарей.
- •15. 1. Общие сведения о стартерных аккумуляторных батареях (акб)
- •15. 2. Приготовление электролитов и эксплуатационные требования к ним
- •15. 3. Приведение аккумуляторной батареи в рабочее состояние
- •16. Автомобильные шины
- •16.1. Конструкция и классификация шин
- •16.2. Маркировка шин
- •260R508 (9,00r20) и-н142б нс-12 гост 5513-86 Made in Russia нкхi871395
- •17. Список литературы
2.4 Методы оценки качества бензинов, входной контроль.
Любой нефтепродукт поступает на склад АТП централизованным образом. Сотрудник, ответственный за их приемку, проверяет наличие и правильность заполнения товарно-транспортной накладной, сертификата соответствия и паспорта качества (приложение А, Б).
Для определения качества полученного бензина необходимо правильно отобрать пробу. Для отбора проб бензина используют пробоотборники или приспособления с бутылкой.
Когда нет возможности провести лабораторный анализ и важно ориентировочно определить возможность применения имеющегося бензина, внешним осмотром определяют цвет, прозрачность, а также простейшими способами проверяют смолистость, испаряемость бензина и степень его агрессивности.
По цвету бензина можно определить: этилирован он или нет, так как этилированные бензины всегда окрашены. Неэтилированные бензины бесцветны, но иногда имеют желтоватый цвет, вызванный наличием в нем смолистых веществ: «Нормаль–80», «Регулятор–91», «Регулятор–92», «Премиум–95», «Супер–98».
Прозрачность бензина определяется в стеклянном цилиндре диаметром 40÷45 мм, который должен быть совершенно прозрачным и не содержать взвешенных и осевших на дно частиц посторонних примесей, в том числе воды.
Для оценки испаряемости бензина на фильтровальную бумагу наносят стеклянной палочкой каплю, дают ей испариться и осматривают осадок испарения. Бензин должен испариться без остатка в течение 1…2 минут. Необходимо принимать во внимание такой момент, что при концентрации паров бензина в воздухе 74÷123 г/м3 образуются взрывоопасные смеси.
Для определения присутствия смол необходимо на часовое стекло налить 0,5 мл топлива и поджечь. Бессмольный или малосмольный бензин на стекле оставляет след в виде бледного, беловатого пятна, а смолистый дает ряд концентрических колец желтого или коричневого цвета (таблица 7).
Таблица 7
Зависимость содержания смол от диаметра смоляного круга
Диаметр смоляного круга, мм |
6÷7 |
8÷9 |
10÷11 |
11÷12 |
12÷13 |
14÷15 |
Содержание фактических смол, мг/100 мл |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
Наличие минеральных кислот и щелочей проверяется путем контроля нейтральности водной вытяжки – смеси 50 мл бензина и дистиллированной воды. Присутствие щелочей определяется с помощью добавки спиртового раствора фенолфталеина (цвет становится розовым или красным), а кислот – водного раствора метилоранжа (цвет становится оранжево-красным) [1].
Чтобы определить кислотность (содержание органических кислот), необходимо 50 см3 бензина кипятить в смеси с таким же количеством нейтрализованного этилового (винного) спирта с добавкой нескольких капель индикатора (нитрозинового желтого) для извлечения из бензина органических кислот. Затем нейтрализуют горячую смесь спиртовым раствором едкого калия до тех пор, пока ее цвет не начнет переходить из желтого в зеленый.
Для определения присутствия активных сернистых соединений наблюдают за поверхностью медной отполированной пластинки до и после пребывания ее в течение 3 ч в бензине, подогретом до температуры 50±2 °С, или в течение 18 мин при 100 °С.