- •Оглавление
- •I. Топлива для тепловых двигателей внутреннего сгорания
- •1.2. Состав топлив и масел из нефти.
- •1.3 Основы технологического процесса получения моторного топлива
- •II. Свойства и показатели качества автомобильных бензинов
- •2.1 Характеристика качеств автомобильных бензинов
- •2.2. Способы повышения качества бензинов
- •2.3 Ассортимент и маркировка бензинов
- •2.4 Методы оценки качества бензинов, входной контроль.
- •III. Свойства и показатели качества дизельного топлива
- •3.1 Характеристика качеств дизельного топлива
- •3.2 Способы повышения качества дизельных топлив
- •3.3 Ассортимент и маркировка дизельных топлив
- •3.4 Методы оценки качества дизельных топлив
- •IV. Особенности использования альтернативных видов топлив
- •4.1 Сжиженные газы
- •4.2 Сжатые газы
- •4.3. Прочие виды альтернативных топлив
- •V. Требования безопасности при перевозке, хранении и использовании моторных топлив
- •5.1 Требования безопасности при применении автомобильных топлив
- •5.2 Требования безопасности при эксплуатации газобаллонных автомобилей
- •VI. Смазочные материалы
- •6.1 Общая характеристика моторных масел
- •6.1.1. Вязкостно-температурные свойства моторных смазок
- •6.2 Классификация моторных масел
- •1.2.1 Классификация sae
- •6.2.2 Классификация масла по api
- •6.2.3 Классификация ссмс
- •6.2.4 Классификация асеа
- •6.2.5 Классификация ilsac
- •6.2.6 Классификация mil
- •6.2.7 Классификация по гост 17479.1-85
- •6.3 Общая характеристика трансмиссионных масел
- •6.4 Общая характеристика масел для автоматических коробок передач
- •6.5 Определение качества масел
- •6.6. Пластические смазки.
- •6.6.1. Производство пластичных смазок. Характеристика эксплуатационных качеств.
- •6.6.2 Определение качества пластичных смазок
- •VII. Технические жидкости
- •7.1 Охлаждающие жидкости
- •7.2 Тормозные жидкости
- •7.2.1 Основные свойства тормозных жидкостей
- •7.2.2 Маркировка тормозных жидкостей
- •7.3 Гидравлические жидкости
- •7.4 Пусковые жидкости
- •7.5. Требования техники безопасности при работе со смазочными материалами и техническими жидкостями
- •Vιιι. Консервационные покрытия и временная противокоррозионная защита деталей и узлов автомобиля
- •8.1. Межоперационная защита
- •8.2. Консервационные и рабоче-консервационные масла
- •8.3. Применение консервационных масел
- •8.4.Маркировка рабоче-консервационных масел
- •8.5. Плёнкообразующие ингибированные нефтяные составы
- •8.6. Ассортимент пинс
- •8.7. Технология нанесения средств временной защиты
- •8.8. Упаковка запасных частей
- •8.9. Временная защита автомобиля при хранении
- •Ιx. Очистка и мойка изделий перед консервацией или сборкой
- •9.1. Средства для эмульсионной очистки
- •9.2. Препараты для щелочной очистки
- •9.3. Средства для мойки и очистки оборудования и помещений
- •X. Лакокрасочные покрытия.
- •10.1. Защита автомобильных деталей, штампованных из листовой стали
- •10.2. Материалы для окраски кузова
- •10.3. Гальванические защитные покрытия
- •10.4. Материалы для ухода за кузовом во время эксплуатации автомобиля
- •10.5. Нанесение защитных покрытий и способы защиты кузовов
- •10.6. Материалы для противокоррозионной обработки кузова и шасси автомобиля
- •10.7. Оборудование и технология нанесения защитных покрытий
- •10.8. Материалы для ремонта кузовов, повреждённых коррозией
- •10.9. Инструменты и приспособления для ремонта кузовов. Материалы для окраска кузова после ремонта.
- •10.10. Подготовка поверхности кузова к окраске. Инструмент оборудование
- •10.11. Окраска кузовов, незначительно поврежденных коррозией.
- •10.12.Технологические процессы восстановления лакокрасочных покрытий
- •10.13. Свойства и маркировка лакокрасочных материалов.
- •Xιι. Пластические массы
- •12.1. Основные свойства и назначение пластмасс
- •12.2. Механические и физические свойства пластмасс
- •Xιιι. Клеи и клеящие материалы для изделий
- •13.1.Высокопрочные пленочные и пастообразные клеи конструкционного назначения
- •13.2. Композиционные клеевые материалы кмк
- •13.3. Слоистые алюмополимеpные клеевые материалы — сиаЛы.
- •13.4. Клеи специального назначения для склеивания металлов и различных неметаллических материалов
- •13.5. Клеи для пpибоpной техники
- •13.6. Разработки в области термостойких клеев.
- •13.7. Клеи для резинометаллических соединений.
- •13.8. Самоклеящееся пленочное многослойное листовое покрытие на липкой клеевой основе зппк
- •13.9. Автоклеи
- •13.10. Вывод по рассмотренным выше клеевым материалам и их использованию
- •13.12. Клеевые материалы, общетехнического использования.
- •Xιv . Металлы и сплавы, используемые в электротехнических системах
- •14.1. Механические, физические и технологические свойства материалов.
- •14.2. Цветные металлы и сплавы их условное обозначение
- •14.3. Общие сведения о строении вещества. Алюминий, медь: свойства, марки, применение
- •14.4. Физико-химические и механические свойства диэлектриков.
- •14.5. Изоляционные лаки, эмали, компаунды, асбест.
- •14.6. Физико-механические свойства электротехнических материалов. Выбор необходимого сечения электрического проводника
- •14.7. Сплавы высокого электрического сопротивления. Обмоточные провода
- •14.8. Изоляционные материалы
- •14.9. Припои
- •14.9. Флюсы, используемые при паянии
- •15. Электролиты для аккумуляторных батарей.
- •15. 1. Общие сведения о стартерных аккумуляторных батареях (акб)
- •15. 2. Приготовление электролитов и эксплуатационные требования к ним
- •15. 3. Приведение аккумуляторной батареи в рабочее состояние
- •16. Автомобильные шины
- •16.1. Конструкция и классификация шин
- •16.2. Маркировка шин
- •260R508 (9,00r20) и-н142б нс-12 гост 5513-86 Made in Russia нкхi871395
- •17. Список литературы
2.3 Ассортимент и маркировка бензинов
Нефтеперерабатывающей промышленностью выпускается несколько марок бензинов, каждая из которых предназначена для определенных моделей автомобилей и соответствующих условий эксплуатации. Основные показатели качества бензинов приведены в таблице 4 [1, 2, 4 ].
Каждая марка бензина имеет свое условное обозначение, которое включает одну или две буквы и цифру: буква «А» говорит о том, что бензин автомобильный; «И» – октановое число для данной марки бензина определено исследовательским методом (если «И» нет, то – моторный метод определения), а цифра указывает октановое число.
Основные марки автомобильных бензинов вырабатываются в соответствии с действующим ГОСТ 2084–77, а именно: А–76, АИ–91, АИ–93, АИ–95 и дополнениями в виде технических условий (ТУ), которые предусматривают выпуск бензинов: АИ–80, АИ–92, АИ–96 и АИ–98. Допускается выпуск бензинов А–76, АИ–80, АИ–91, АИ–92 и АИ–96 с использованием этиловой жидкости.
В зависимости от испаряемости бензины могут быть: летними, зимними и всесезонными. Бензины А–76, АИ–91, АИ–93, АИ–95 изготавливают летних и зимних видов. Все оставшиеся являются всесезонными.
В обозначении бензинов с улучшенными экологическими свойствами и присадками содержится аббревиатура ЭКп (например, АИ–95 ЭКп).
В целях повышения конкурентоспособности бензинов и доведения их качества до европейских стандартов введен ГОСТ Р 51105–97, который предусматривает выпуск бензинов «Нормаль–80», «Регулятор–91», «Регулятор–92», «Премиум–95», «Супер–98». Бензин «Нормаль–80» предназначен для использования наряду с бензином А–76.
Неэтилированный бензин «Регулятор–91» можно применять вместо этилированного бензина АИ–93. Бензины «Премиум–95» и «Супер–98» отвечают европейским стандартам и предназначены для современных импортных автомобилей (таблица 5).
Настоящий стандарт для указанных выше марок бензина разработан с учетом рекомендаций европейского стандарта ЕN 228.
Таблица 4
Основные показатели автомобильных бензинов
Показатель качества |
ТУ 38.401-58-176-96 |
ГОСТ 2084-77 |
|||||||
А-76 |
АИ-95 |
АИ-93 |
АИ-98 |
АИ-91 |
|||||
Октановое число, не менее: по моторному методу по исследовательскому методу |
76 80 |
85 95 |
85 93 |
89 98 |
82,5 91 |
||||
Содержание ТЭС, г/дм3, не более (неэт./эт.) |
0,013/ 0,17 |
0,013-0,01 |
0,017- 0,01 |
0,01 |
0,013 |
||||
Фракционный состав, °С: начало перегонки при температуре не ниже (лето/зима) 10 % перегоняется при температуре не выше (лето/зима) 50 % перегоняется при температуре не выше (лето/зима) 90 % перегоняется при температуре не выше (лето/зима) конец кипения, °С, не выше (лето/зима) |
Не нормируется
70/55
115/110
180/160
215 |
Не нормируется
75/55
120/105
180/160
215 |
35/-
70/55
115/100
180/160
195/185 |
35
70
115
180
195 |
35/-
70/55
115/110
180/160
205/195 |
||||
Давление насыщенных паров, кПа, лето/зима |
80 |
80 |
66/93 |
Не более 67 |
66/93 |
||||
Кислотность, КОН мг на 100 см3 бензина, не более (неэт./эт.) |
1/3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
||||
Концентрация фактических смол, мг на 100 см3, не более при производстве (неэт./эт.) при потреблении (неэт./эт.) |
3/5 8/10
|
5 - |
5 7 |
5 7 |
5 10 |
||||
Индукционный период, мин, не менее (неэт./эт.) |
1200/ 900 |
900 |
900 |
900 |
900 |
||||
Содержание серы (массовая доля), %, не более |
0,05 |
0,05 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
||||
Испытание на медной пластине |
Выдерживает |
||||||||
Водорастворимые кислоты и щелочи |
Отсутствуют |
||||||||
Механические примеси и вода |
Отсутствуют |
||||||||
Плотность при 20 °С, кг/м3 |
Не нормируется. Определение обязательно |
||||||||
Цвет |
Желтый |
Бледно-желтый |
Оранжево-красный |
Синий |
Бесцветный |
||||
Продолжение таблицы 4
Показатель качества |
ТУ 38001165-97 экспортные бензины |
ТУ 38.101 1279-89 |
||
А-80 |
А-92 |
А-96 |
АИ-95 Экстра |
|
Октановое число, не менее: по моторному методу по исследовательскому методу |
76 80 |
83 92 |
85 96 |
- 95 |
Содержание ТЭС, г/дм3, не более |
0,013 |
0,013 |
0,013 |
Не содержит |
Фракционный состав, °С: начало перегонки при температуре не ниже 10 % перегоняется при температуре не выше 50 % перегоняется при температуре не выше 90 % перегоняется при температуре не выше конец кипения не выше |
35
70
120
190-215 |
35
75
120
190-215 |
35
75
120
190-215 |
30
70
115
135-185 |
Давление насыщенных паров, кПа |
80 |
80 |
80 |
Не менее 40 |
Кислотность, КОН мг на 100 см3 бензина, не более |
3 |
3 |
3 |
2 |
Концентрация фактических смол, мг на 100 см3, не более |
5 |
5 |
5 |
3 |
Индукционный период, мин, не менее |
600 |
600 |
600 |
600 |
Содержание серы (массовая доля), %, не более |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
Плотность при 20°С, кг/м3 |
Не более 755 |
Не более 770 |
Не более 770 |
Не более 720 |
Испытание на медной пластине |
Выдерживает |
|||
Водорастворимые кислоты и щелочи |
Отсутствуют |
|||
Механические примеси и вода |
Отсутствуют |
|||
Цвет |
Бесцветный или бледно-желтый |
|||
В настоящее время в соответствии с ГОСТом и ТУ Мозырским НПЗ осуществляется выпуск следующих видов неэтилированных бензинов: А–76, А–92, АИ–95 (производство осуществляется на базе катализата риформинга с вовлечением легких углеводородных фракций, а в бензин АИ–95 допускается добавление до 8 % метилтретичнобутилового эфира – МТБЭ) и «Нормаль–80», «Регулятор–91», «Премиум–95», «Супер–98» (в «Премиум–95», «Супер–98» добавляют кислородсодержащие присадки, а для улучшения экологических свойств в бензинах возможно применение антиокислительных и моющих присадок).
Таблица 5
Бензины с улучшенными свойствами
Показатель качества |
ГОСТ Р 51105-97 |
||||
Нормаль-80 |
Регулятор–91 |
Регулятор–92 |
Премиум–95 |
Супер–98 |
|
Октановое число, не менее: по моторному методу по исследовательскому методу |
76 80 |
82,5 91 |
83 92 |
85 95 |
88 98 |
Содержание ТЭС, г/дм3, не более |
0,013 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
Фракционный состав, °С: начало перегонки при температуре не ниже 10% перегоняется при температуре не выше 50% перегоняется при температуре не выше 90% перегоняется при температуре не выше конец кипения не выше |
35 |
35 |
Не нормируется |
||
Не нормируется
Не нормируется
Не нормируется |
|||||
215 |
215 |
215 |
215 |
215 |
|
Давление насыщенных паров, кПа (лето/зима) |
35/70 |
45/80 |
55/90 |
60/95 |
80/100 |
Кислотность, КОН мг на 100 см3 бензина, не более |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
Концентрация фактических смол, мг на 100 см3, не более |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
Индукционный период, мин, не менее |
360 |
360 |
360 |
360 |
360 |
Содержание серы (массовая доля), %, не более |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
Содержание бензола (массовая доля), %, не более |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
Плотность при 20 °С, кг/м3 |
700–750 |
725–780 |
725–780 |
725–780 |
725–780 |
Цвет |
Чистый прозрачный |
||||
В европейских странах согласно ЕN 228 применяются бессвинцовые топлива («Euro-Super» и «Super-Plus»), у которых ОЧ находится в пределах от 91÷95 и 96÷98 единиц соответственно. Антидетонационная стойкость улучшается за счет неметаллических добавок, таких как метилбутиловые эфиры в концентрации 3–15 % и/или спиртовые смеси (2–3 % метанола и высшие спирты). Максимальное содержание свинца в неэтилированных бензинах ограничивается 13 мг/л.
Если антидетонатором является ТЭС или ТМС, то предельно допустимое содержание свинца в топливе составляет 0,15 г/л. Технические характеристики неэтилированных бензинов в соответствии с европейским стандартом EN 228 представлены в таблице 6 [1].
Таблица 6
Технические характеристики бензина
Параметр |
Размерность |
Показатель |
Антидетонационные свойства: первосортные бензины, min обычные бензины, min высококачественные бензины |
И/М И/М И/М |
95/85 91/82,5 98/88 |
Плотность |
кг/м3 |
725÷780 |
Сера, max |
в % по весу |
0,05 |
Бензол, max |
в % по объему |
5 |
Свинец, max |
мг/л |
13 |
Испаряемость, min/max давление насыщенных паров летом давление насыщенных паров зимой объем испарения при температуре: 70 °С летом 100 °С летом 180 °С летом 70 °С зимой 100 °С зимой 180 °С зимой температура конца кипения |
кПа кПа
в % по объему в % по объему в % по объему в % по объему в % по объему в % по объему °С |
35/70 55/90
15/45 40/65 85/- 15/47 43/70 85/- 215 |
Индекс образования паровой пробки, зима/лето |
|
950/1150 |